Pestävä ilmansuodatin VectraB +päästöt? (ratkaistu!)

[farku]

Tere
Ilmanputsarin vaihto suunnitelmis, mut laatikon päällä lukee et älä vaihda suodatin pestävä. Manuaalissa (vm .97) ei mitään mainintaa, miten pesu käytännössä tehdään, saippualla vai petroolilla, pitääkö upottaa öljyyn tms. pesun jälkeen...? Kuten näkyy...kokemus aiheesta olematon...

Putsarin putsaus liittyy siihe et pitäs saada HC-arvot päästötestis alas, nykynen putsari ei näytä kovin likaselta, pari koivunsiementä löyty mut oli ihan märkä jostaa öljyn näkösestä mönjästä, siks kyselin et pitääkö mönjätä uudestaa pesun jälkeen...?

Päästöissä siis HC-arvot liian ylhäällä, pari vanhaa viestiä aiheestakin löytyy... tähän mennessä tehty seuraavat:

- venttiilivarren kumit vaihdettu, öljynkulutuksen ei pitäisi nostaa HC-arvoja liikaa (vaihtovälillä kului max 1 litra/4tkm)
- koko putkisto uusittu, ilmavuotoja ei pitäisi olla, pakosarja tosin alkuperäinen, mut ei näy reikiä eikä kuulu vuotoja
- putkiston vaihdossa tuli tietenkin myös uusi katti, ei vaikutusta
- tulpat vaihdettu, myös tulpan johdot

Tällä kertaa viisaastuneena liikkeellä paljon ennen katsastusta, HC arvo edelleen kierroksilla liian korkea (n. 200-300), tyhjäkäynnillä saa just hyväksyttävän alle 100. Muut rajoissa, happi vähän koholla (vähän yli 1), mutta reilusti rajoissa. Lambda 1,03, seilaa ylärajalla.

Seuraava korjausyritys on vaihtaa lambda-anturi (alkuperäinen), mut mitä jää enää sen jälkeen vaihtoehtoja jos ei auta?

- puristuksia ei ole mitattu, kantava pakoventtiili voisi päästää palamatonta putkeen, tosin käynti erittäin siisti, korvalla ei kuule ongelmia
- sytytyspuolelta ei ole testattu/vaihdettu tulpanjohdoilta taaksepäin, puola yms. voiko sieltä tulla katkoja ja palamatonta kamaa?
- mitä muuta?

Sain yhdeltä palstan kirjottajalta privat-vinkin (ei ole ollut paikalla sen jälkeen eli ei voi kysyä häneltä), että voisi tsekata letkun mikä menee pakosarjalle vasemmalta lokarilta, mut en oo löytäny mitää letkua...? toinen vinkki testata imupuolen jossakin letkussa oleva venttiili, löytyskö tarkempaa ohjetta...?

Keinot alkaa olla vähissä, kohta lähtee kosla paalaamoon..

[Timonen]

Ilmeisesti ei ole dieseli? Mutta mikä on koneen koko- ja malli?


Onko siinä ilmansuodattimessa mitään valmistajanmerkkiä? Kuitenkin noille pestäville suodattimille on omat pesuaineensa ja -tapansa ja öljynsä. Nimenomaan tuo öljy sitoo sen ilmassa olevan paskan.

[Tuomas]

K & N ainakin toimittaa moisen tarran korvaussuodattimien kanssa. Siinä tarrassa kyllä lukee siinä tapauksessa K & N. Oli mikä muu tahansa, niin melko varmasti on valmistaja mainittu siinä tarrassa.

[farku]

moro
putsari on merkkiä itg

tuolla näkyy olevan pesu&öljäysohjeetkin

http://www.itgairfilters.com/downloads/ ... anin...pdf

toisaalt sivul sanotaa ettei itg-filttereitä tarviis koskaa pestä...EVER

voiko putsarin vaikutuksen päästöihi testata ottamal letkun irti et menee suoraa raaka ilma koneesee vai meneekö koko mylly sekasin ?

kone on siis 1.6 bensa, tais olla se XEL ecotecin romu...

[Tuomas]

sivul sanotaa ettei itg-filttereitä tarviis koskaa pestä...EVER

Ei pdf:t toimi tässä koneessa joten ei pääse katsomaan mitä siellä sanotaan, mutta melkoista huuhaata taitaa olla

[juise]

Tukkeutunu ilmansuodatin kyllä taitas vetää arvot rikkaalle. Nyt taitaa olla laihalla. Onko koneessa MAP vai MAF? Jos MAF eli ilmamassa-anturi, niin sen puhdistus tai tarvittaessa uusinta. Mm. Nissanissa lyö vikakoodia laihasta sopasta jos MAF sökö. Tietävä koittaa ja mittaa anturin juuresta liitin paikoillaan lähteekö eculle täydellä kuormalla yli 4V. Anturille syötetään 5V joten siihen ei kannata sekaantua. Tai sit testeri kiinni ja anturidataa lukemalla näkee MAFin käyttäytymisen.
Huono MAF voi omien kokemuksien mukaan aiheuttaa:
- kulutuksen kasvua
- nykimistä
- puutumista
- ilmotusta laihasta seoksesta
Jos MAFin eculle syöttämä jännite jää selvästi alle 4V täydellä kuormalla siis kaasu pohjassa vaihde silmässä -> anturi vaihtoon.
Lambdan voi testata ottamalla liitimen irti ja tökkäämällä yleismittarin niin, että testerin musta maihin ja punanen signaalijohtoon-> lambda tuottaa itessään 0.2-0.8V välillä jännitettä seossuhteen ollessa laihasta rikkaaseen. Kierroksia reilu 2000rpm moottorin ollessa lämmin niin lambdan pitäs seilata suht nopeaan tuota jänniteväliä. Tukkeutunu lambda taitaa vaan säätää rikkaamalle.
Noiden testaaminen kotona ei ainakaan maksa mitään

Sit tietty ilmavuotojen minimoiminen ettei mikään kumipilli vaan vuoda.

[farku]

lambda vaihdettu, vain v*tutus lisäänty...

vaihto ei siis vaikuttanu päästöarvoihin havaittavasti

viimesin mittaus

tyhjäkäynti 880/min
HC 150
CO 0,44%
CO2 14,4%
O2 0,71%
lambda 1,014

kierroksilla 2300/min
HC 297
CO 0,62%
CO2 13,7%
O2 1,49%
lambda 1,041

kiekoilla siis yks sun toinen arvo yli rajojen...viime vuotee verrattuna tullu se muutos et silloo oli suurin ongelma HC, muut pysy vielä rajoissa.

huudatettii konetta jonkun aikaa n4000 kiekoilla, se vaikutti sen verran et tyhjäkäyntiarvot olis menny läpi (HC 85) mut kiekoilla ei, HC tosin tuli alas n. 170een mihin jäi, eli katti kyllä toimii. mut esim. lambda oli kuumallakin katilla selvästi yli 1,03. ei enää toista kertaa viittiny rääkätä konetta et olis saanu ne arvot lapulle.

löytyskö vinkkiä millä saatas kosla kuntoon, vai pitääkö viedä merkkiliikkeeseen? omat välineet/taidot ei riitä loppujen antureiden&venttiileiden testaamiseen, korjaamolla nostivat kädet pystyyn. ei viittis enää vaihdella enempää osia arvaamalla... puristukset vois vielä mittauttaa, mut arvojen perusteel ei viittaisi venttiilivaurioon...?

[:J:J]

xellissä ei oo maffia on vaa mappi. Kannattaa nyt vielä kattoo niitä alipaineletkuja, että onko siellä kuinka paljon lakritsia tilalla. Se iso imuilmaputkikin tykkää haljeta sieltä kaasuläppäkotelon päästä.

[farku]

mitäs kaikkia osia olis vielä tsekkaamatta mitkä sekottaa päästöi

- kaasuläpän asentotunnistin
- kampiakselin asentotunnistin
- nokan asentotunnistin
- egr-venttiili
- sytytyspuola
- ohjausboxi
- ilmavuodot

[farku]

puristukset mitattu, 14 kPa joka pöntös eli pannus ei pitäs olla venavikaa tms..

[:J:J]

okstossa se helvetin AIR-systeemi.. eli toisioilmaventtiili?

[farku]

oisko tällä foorumilla kiinnostusta ostaa tätä koslaa esim. varaosiksi, aika paljon uutta osaa on kuitenkin pistetty, sääli olis pistää paalaamoon

ei kuitenkaan kehtais myydä ehjänä kenellekään, kun tietää että jotain on pahasti rikki kun ei läpäse päästötestiä

tonnista ylöspäin voitais keskustella

[peter g]

Oli samanlaisia ongelmia vuosia takaperin.Vika oli puolassa.

[Obelixii]

joko se ilmanputsari on pesty?

[Vsq]

Voisit kokeilla myös Forte-myrkkyjä. Yksi oli männänrenkaiden irrottamiseen ja toinen suihkutussuuttimien putsaamiseen.