Häriö?
Veikkaisin, että
A)olet asentanut virtajohdon ja RCA-johdon saman kynnyslistan alle, tai
B)olet vetänyt RCA-johdon samalta puolelta, missä kulkee auton omat sähköjohdot, tai
C)sulla on joku vanha taajuuskorjain-boosteri, joka 99% tapauksista antaa häiriötä.
Nyrkkisääntönä johdotuksissa on, että RCA-johto EI saa kulkea samaan suuntaan liian lähellä MITÄ TAHANSA virtajohtoja. Jos se kulkee 90 asteen kulmassa yli, ei haittaa.
Johtoja vedettäessä on paras avata molemmat kynnyslistat ja katsoa kummalta puolelta auton omat virtajohdot menevät. Sitten vedetään vahvistimen virtajohto samalta puolelta ja RCA-johto sieltä tyhjältä puolelta.
A)olet asentanut virtajohdon ja RCA-johdon saman kynnyslistan alle, tai
B)olet vetänyt RCA-johdon samalta puolelta, missä kulkee auton omat sähköjohdot, tai
C)sulla on joku vanha taajuuskorjain-boosteri, joka 99% tapauksista antaa häiriötä.
Nyrkkisääntönä johdotuksissa on, että RCA-johto EI saa kulkea samaan suuntaan liian lähellä MITÄ TAHANSA virtajohtoja. Jos se kulkee 90 asteen kulmassa yli, ei haittaa.
Johtoja vedettäessä on paras avata molemmat kynnyslistat ja katsoa kummalta puolelta auton omat virtajohdot menevät. Sitten vedetään vahvistimen virtajohto samalta puolelta ja RCA-johto sieltä tyhjältä puolelta.
Häiriöt johtuvat todennäköisesti siitä, että soitin ja vahvistin on maadoitettu eri paikkoihin, niiden välillä on potentiaalieroa. maadoita kaikki samaan pisteeseen paksuilla yhtäpitkillä johdoilla, ns tähtimaadoituksena.
Jos signaalimaa on kytkettynä molemmista päistä maihin saadaan herkästi häiriöitä.
niin, ja myös viimeisiään vetävä latausjärjestelmä aiheuttaa häikkää.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-05-19 12:12 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: jerzey on 2003-05-19 12:21 ]</font>
Jos signaalimaa on kytkettynä molemmista päistä maihin saadaan herkästi häiriöitä.
niin, ja myös viimeisiään vetävä latausjärjestelmä aiheuttaa häikkää.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-05-19 12:12 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: jerzey on 2003-05-19 12:21 ]</font>
joo kansii tutkia kaikki maadoitukset mittarin kans "kuormattuna" että on hyvät.
nii ja se rca kansii vetää jostaki vaikka keskeltä.
itellä on kyllä auton omien sähköjen päällä nyt vielä eikä anna häiriötä mutta kuitenki
piuha tosin on triplasuojattu
nii ja se iso virtapiuha mahtuu ainaki ascossa ovilistojen alta (50mm kaapeli)
mutta ei sinne enää muuta ois mahtunutkaan...
nii ja se rca kansii vetää jostaki vaikka keskeltä.
itellä on kyllä auton omien sähköjen päällä nyt vielä eikä anna häiriötä mutta kuitenki
piuha tosin on triplasuojattu
nii ja se iso virtapiuha mahtuu ainaki ascossa ovilistojen alta (50mm kaapeli)
mutta ei sinne enää muuta ois mahtunutkaan...

Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...
-
Omega 2.0i Automatic
- 'Kadett'

- Viestit: 36
- Liittynyt: 11 Maalis 2003, 02:00
- Paikkakunta: Hollola
Juu, tätä voisi vähän perustella.On 2003-05-19 17:37, Omega 2.0i Automatic wrote:
Jerzey, nyt riittää noi potentiaalierot, niillä ei ole mitään merkitystä autohifissä...
Potentiaalieroilla on merkitystä, koska jos esimerkiksi päälaite ja vahvistin ovat eri potentiaalissa pyrkii niiden välinen linjakaapeli tasaamaan tuon potentiaalieron (maalenkki), jolloin latausjännitteen roskat pääsevät äänisignaaliin.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
näinpä.On 2003-05-19 18:00, Tuomas wrote:Juu, tätä voisi vähän perustella.On 2003-05-19 17:37, Omega 2.0i Automatic wrote:
Jerzey, nyt riittää noi potentiaalierot, niillä ei ole mitään merkitystä autohifissä...
Potentiaalieroilla on merkitystä, koska jos esimerkiksi päälaite ja vahvistin ovat eri potentiaalissa pyrkii niiden välinen linjakaapeli tasaamaan tuon potentiaalieron (maalenkki), jolloin latausjännitteen roskat pääsevät äänisignaaliin.
eiköhän ne potenttiaali erot ole paremmin sanottuna huonoja maadoituksia.
joista vahvistin voi tehdä kivat soittimelle
eli rca maadottaa vahvistinta ja sitten soitin antaa sen kivan sinisen toiminta savun ulos ja ei toimi enään...
eli kyllä se runko on aina se maa ja erot tulee vastuksista eli huonista kaapeleista/asennuksista
joista vahvistin voi tehdä kivat soittimelle
eli rca maadottaa vahvistinta ja sitten soitin antaa sen kivan sinisen toiminta savun ulos ja ei toimi enään...
eli kyllä se runko on aina se maa ja erot tulee vastuksista eli huonista kaapeleista/asennuksista
-
Omega 2.0i Automatic
- 'Kadett'

- Viestit: 36
- Liittynyt: 11 Maalis 2003, 02:00
- Paikkakunta: Hollola
Jännä juttu, olen asennellut hälyttimiä ja soittimia kohta noin 100 autoon, koskaan en ole vinkumiseen törmännyt. Jos virtajohdot ja rca:t on viety tarpeeksi kaukaa toististaan. Vai meinaatko tuolla tähtimaadoituksellasi että jos minulla on linja-auto jonka perällä on vahvistin että vedän sieltä maapiuhan soittimen maapisteeseen joka sijaitsee linja-auton etuosassa. (Vai olenko ymmärtänyt maapotenttiaalisi väärin). 
Olen kyllä edellisen omegan kanssa samaa mieltä siitä, että autossa potentiaalieroa ei tule koska maadotetaan samaan pisteeseen, eli auton runkoon.
Eri asia sitten omakotitaloissa jos aletaan ottamaan vahvistimelle virtaa vintiltä ja MInidiskille makkarista...
Mutta kun en ole inssinööri niin enpä ole aivan varma.
Eri asia sitten omakotitaloissa jos aletaan ottamaan vahvistimelle virtaa vintiltä ja MInidiskille makkarista...
Mutta kun en ole inssinööri niin enpä ole aivan varma.
meinasitko linjatasoista sinkkua vetää tuolaiset 15m -20m linjauton edestä perälle??
yleensäkin vedot kannattaa tehdä mahdollisimman lyhyesti, niin sinkut kuin maat ja virratkin. ei vinkumisia tosiaan synny jos käyttää aikaa ja vaivaa ja ennenkaikkea järkeä johtojen vetämisessä, käyttää virtajohtoina tarpeen paksua kaapelia ja maajohtoina kanssa, sekä katsoo että maat on todella maissa, sillä autosta saattaa löytyä huonompia ja parempia maadoitus pisteitä, mutta jos letku on rungossa niin silloin se on myös kunnolla maissa.
Jos esim vahvari on maadoitettu huonosti ja soitin hyvin, alkaa ongelmia tulla, tosin on olemassa vahvistmia jotka eivät maadoita sinkun maan kautta vaikka "tarvetta" olisikin.
sinkut ja virrat aina erireittejä ja virta kaukaa auton omia virtavehkeitä siellä konehuoneessa.
ps. hymyä huuleen kesä tulloo
edittä: kirjitis virheitä ja vähän muutakin
<font size=-1>[ This Message was edited by: jerzey on 2003-05-20 17:25 ]</font>
yleensäkin vedot kannattaa tehdä mahdollisimman lyhyesti, niin sinkut kuin maat ja virratkin. ei vinkumisia tosiaan synny jos käyttää aikaa ja vaivaa ja ennenkaikkea järkeä johtojen vetämisessä, käyttää virtajohtoina tarpeen paksua kaapelia ja maajohtoina kanssa, sekä katsoo että maat on todella maissa, sillä autosta saattaa löytyä huonompia ja parempia maadoitus pisteitä, mutta jos letku on rungossa niin silloin se on myös kunnolla maissa.
Jos esim vahvari on maadoitettu huonosti ja soitin hyvin, alkaa ongelmia tulla, tosin on olemassa vahvistmia jotka eivät maadoita sinkun maan kautta vaikka "tarvetta" olisikin.
sinkut ja virrat aina erireittejä ja virta kaukaa auton omia virtavehkeitä siellä konehuoneessa.
ps. hymyä huuleen kesä tulloo
edittä: kirjitis virheitä ja vähän muutakin
<font size=-1>[ This Message was edited by: jerzey on 2003-05-20 17:25 ]</font>

erittäin kurkoo..

