Astra F:n taka-akseli

[ooppelin ratio]

En löytänyt vastaavaa topikkia, joten jos se jossakin on, niin tämä joutaa pois.

Katsastuksessa tuli siis hylsy puhkiruostuneen taka-akselin palkin takia. Tuo palkkihan siis sijaitsee siellä jossakin takajousen ylä tai alapäässä. En ole auton alle vielä sen kummemmin vilkuillut. Luulisi olevan kuitenkin tuttu juttu monelle opelistille. Kuulemma tyyppivika Opelissa, eikä tuota saa hitsaamalla korjata. Eli joutuu siis laittamaan uuden taka-akselin. Elin tähän päivään asti siinä luulossa, että taka-akselien ongelmat koskevat lähinnä tiettyjä ranskalaisia automerkkejä -ja malleja, mutta vähänpä tiesin.

Onko kenelläkään kokemusta tälläisesta vaihto-operaatiosta? Millainen homma se olisi ja ennen kaikkea, joutuuko tosiaan koko akselin ostamaan uuden vai onko se palkki joku erillinen osa, jonka voi vaihtaa? Missäköhän hinnoissa nuo akselit mahtaa olla, että onko järkevää tuon ikäiseen autoon enää alkaa sitä vaihtamaan vai vienkö suoraan romuttamolle koko paskan, vaikka auto tosin muuten on hyvässä kunnossa.

Kiitos jo etukäteen.

[Kingis_]

Oliskohan se palkki mihin tulee ylempijousilautanen, sehän niistä tuppaa ruostumaan. Ostaa tarpeen mukaan uuden jousilautasen ja hitsaa sen palkin, tai ainakin useasta minun ja monen muunkin autosta varmaan sitä hitsailtu.

[Uhtua]

Onkohan tuossa sama vaiva kuin mitä joissain E-kadeteissa oli, eli kyseessä on oikein akselipalkin eikä korin runkopalkin mätäneminen. Kun kyllä sitä korin runkopalkkia hitsasta voi mutta akselipalkin hitsaukseen saattaa kielto tulla. Kadetit mätäni sieltä läheltä iskaria siitä kotelorakenteesta lopputuloksena kallistunut takapyörä mutta ei ole kyllä Astrassa tuommoista vastaan tullut. Eipä tuommoinen akselipalkki ihmeitä varmaankan maksa, minullakin on irtoamassa yksi hb/sedanin palkki keväämmällä 3xruostesuojatusta astrasta eli varmasti hyvä mutta kyllä niitä täältä varmasti löytyy. Farmarimallissa akselipalkki on sitten erilainen.

[ooppelin ratio]

Tuo auto on farmari ja se ruostunut kohta on taka-akselipalkissa. Pystyykö palkin vaihtamaan erikseen vai onko se yhtä puuta taka-akselin kanssa?

Katsastusmies meinasi, että tyyppivika Astrassa.

[PJR]

Nappaa kuva kohdasta jos mahdollista niin arvollinen raati saa annettua paremman tuomion.

[Sohvapottu]

Itselläni tämä sama ongelma, vm -93 astrassa, auto muuten tiptop kunnossa, korilla ajettu 170t km ja 60 t sitten vaihdettu moottori. Kannattaako alkaa korjaamaan??

[1,2sorsa]

Kannattaa. Saa paremman auton mitä ostamalla toisen 600e auton

[Sohvapottu]

Eli vaikka ruoste on akselipalkissa niin tosiaan pitäisi koko akseli vaihtaa? Purkaamoilla hinnat näyttävät liikkuvan noin 200 eurossa, ja mistä niistäkään tietää ovatko mätiä...

[iso.kunkku]

Ei sais hitsata mutta ite ainaki hitsaisin. Nätti homma jos yhtään osaa. Tuskin siitä huonompi tulee mitä läpimätä ja hioo sauman kohtuu alas jossei osaa hitsata siihenhän tulee se jousen kumilätkä vielä päälle nii se peittää myös mukavasti

[shamrock]

Harmi kun yhtään ei enää nurkissa ole, pikkupurkamoilla näitä kuitenkin on pilvin pimein, enkä usko että paljon yli viittkymppiä joutuu maksamaan jos itse purkaa alta pois. Ihmeellinen tyyppivika kyllä, omalle kohdalle ei ole vielä ainuttakaan tullut vastaan ja melko monta on noita Astrojakin ollut. Hommahan on sinänsä helppo, akseli on melkoisen yksinkertainen ja homma on koko lailla bolt-on.