cih 4.0

[ooopel]

ajattelin rakentaa 3.0i koneesta neljälitrasen, olis kiva löytää kaikki mitat 4.0 koneista ja ymm veivien pituudet ymm.. männät minulla on halkaisija 97.5 ja lakikorkeus 26mm.. ja ellen väärässä ole, niin 4.0 n isku olis 88mm ja mäntä 98, tosin taitaa olla Irmscher ja Mantzel erinlaisia.. ja olisi kiva tietää onko nelilitranen myös niillä 134mm veiveillä, kuulostaa et tulis aika kova kulma kangelle... ja mielellään otan vastauksia, en vittuiluja

[motorsport]

90mm isku
poraus 97 tai isompi
veivi 135mm
männän pk 28mm

Tommosia on Mantzelin 3.9/4.0 CIH rojut. Irmscherin 24v-versio on sitten eri mitoilla.

[Beeascona]

Ja taisihan siitä sen 4.5 litraisenkin saada tehtyä tekemällä... http://www.imotecgmbh.com/Leistungsteil ... _6-45.html

[kosunen]

Älä ole huolissas siitä kankikulmasta, se toimii ihan hyvin. Kun näin asialinjoilla edetään, niin vinkiksi antaisin seuraavaa: mikäli sulla ei vielä ole kaikkia alakerran osia, niin kysäseppäs EWO 500 merkillä kirjottelevalta niitä osia(Nimeltään Mika Ruotsalainen).

Jos ihan Mikan puheista ymmärsin, sillä pitäis olla uutta 4L:n lohkoo ja kampuroita jemmassa( uusia). Ja jos haluat jotain tietoo sen koneen viritys potentiaalista, niin neuvon soittamaan mulle suoraan, ellet saa riittävää tietoa täältä foorumilta.

Kosunen

[motorsport]

Ai nyt Mikalla sitten niitä on, häh ? Syksyllä soittelin asiasta ja mielestäni kohteliaasti tiedustelin josko olisi Mantzelin CIH-kampuraa jäänyt hyllyyn joutilaaksi ja ei moista ollut. Ehkei niitä sitten kaikille kylän ulkopuolisille myydä

[ooopel]

tässä tapauksessa olis tarkoitus tehdä se kampiakseli itse, onkohan kukaan muu koittanut noita kutosen cih akseleita tehdä itse..kuitenkin se isku sit määrää kiertokangen pituuden, kun mäntiä ei oikei voi muokata.. mäntä on kuitenkin aika matala, kun se lakikorkeus 26 milliä

[ooopel]

[quote="motorsport"]90mm isku
poraus 97 tai isompi
veivi 135mm
männän pk 28mm

Tommosia on Mantzelin 3.9/4.0 CIH rojut. Irmscherin 24v-versio on sitten eri mitoilla.[/quote
eli jos äkkiä ajateltuna, jos omaan tulis isku 88mm ja mäntä onn kaksi milliä matalempi niin veivi saia olla suunnilleen 138 mm, ja jos käyttäis tuota vakio veiviä, niin isku sais olla 94 mm, taitaa olla vähän turhan pitkä isku.., niin ja se akselihan olis tarkoitus kokeilla tehdä tuosta omasta vakio akselista.., niin veivitkin pitäisi löytää kohtuu hintaan..jotku saaabin, tai muun auton veiveillä

[motorsport]

Olisikohan sitten kuollut idea tehdä kaulat ja isku ford V8 Eaglen 5.4" veiville ? Pituus on jotain 137milliä rapiat näillä metrisillä yksiköillä.

Itse kyllä hommaisin Irmscherin 85mm aksilan ja kasaisin Wössnereillä ja vakioilla veiveillä alakerran. Tulee niin halvaksi kuin tommonen vanha möhkö voi tulla. Tilavuutta ei ole ihan sitä 4-litraa, mutta kyytiä on tarjolla ihan samalla lailla. Onko se paljon vai vähän riippuu ihan mieltymyksistä.

[kosunen]

Hanskat loppuu kuitenkin kesken useimmilta jo tuolla 85mm iskullakin . Vitsi vitsi

[ooopel]

juu, ei kyll ollut kovin halpa se 3.6 akselikaan,,, mut ne männät on jo valmiiksi ja ne on huuippuluokkaa, mut ei kuitenkaan viitsisi, mitään mahdottoman kallista tehdä., kun koneistus on minulle lähes ilmainen.... haluan edelleen tehdä vakio akselista, ellei löydy tosi halpaa akseli, vaikka korjattavissa olev kseli, KUN EI autokaan ole mikään mahdottoman kallis... eli jos joku sen tietää, niin se oli viimeksi se 2.6 nen turbo senu, tääl on kyll ollut kuvia siitä....

[Regno]

Millaisella nokka-akselilla ajattelit moottorin tehdä?
Jos sulla on ajatuksena isolla nostolla oleva nokka ja kanteen tulee vaikkapa 46mm imuventtiilit niin mäntiin täytyy tehdä +5mm syvät kolot venttiileille. 26millin puristuskorkeudella oleviin mäntiin ei tuolloin jää enään hirmu vahvaa lakea.

[gse70]

Millaisella nokka-akselilla ajattelit moottorin tehdä?
Jos sulla on ajatuksena isolla nostolla oleva nokka ja kanteen tulee vaikkapa 46mm imuventtiilit niin mäntiin täytyy tehdä +5mm syvät kolot venttiileille. 26millin puristuskorkeudella oleviin mäntiin ei tuolloin jää enään hirmu vahvaa lakea.

Kuinka suurta nostoa meinaat? Yli 12mm? Oisha siinäkin ideaa tehdä C30SE:stä, jolloin nosto jää pienemmäksi virinokillakin, mutta tässä taitaa tulla budjetti vastaan.

[Sauli_I]

Kuinka suurta nostoa meinaat? Yli 12mm? Oisha siinäkin ideaa tehdä C30SE:stä, jolloin nosto jää pienemmäksi virinokillakin, mutta tässä taitaa tulla budjetti vastaan.

Tai sitten tekee ahdetun, niin voi pelata lähes vakio nokilla, mutta tässä taitaa tulla budjetti vastaan.

[ooopel]

juu, en mitään huippu noistoja meinaa, meinasin et minkähänlaista nostoa ja asteita olisi sopiva käyttää... katselin niitä jenkkien rullakeinuja, ei olis kovin pahat... jos ahtamaan ruvetaan, niin sit unohdetaan koko budjetti , mut älkää yllyttäkö, kun nälkä kasvaa syödessä on niin pirullinen leimata tölla vähäpäästösellä... kuitenkin niitä on välillä ahdettuina ollut..

[gse70]

Olisi mielenkiintoista tietää tuosta kaulan jatkamisesta, että kuinka aiot tehdä sen. Hitsaus (menetelmä, kone, ym.), lämpökäsittelyt, hionnat, kiillotukset... Jos et tähän halua kertoa niin voit vastata mulle vaikka yksityisviestillä, jos tieto ei ole kauhean salaista.