Tervehdys hyvät Opelistit,
Nythän on niin että olisin vaihtamassa autoa ja tarjolla olisi kohtuuhintainen Omega vuodelta -92 jolla kilometrejä takana yli 300 000. Mutta kun en Opeleita juurikaan tunne niin ajattelin kysyä tältä foorumilta, jossa kokemusta varmasti löytyy.
Eli autossa on täydellinen huoltokirja ja se on muutenkin hyvin pidetty. Kone on 2.0i ja korimalli farmari, Club varustelulla (meniköhän oikein?)ja tietenkin katsastettu. Lähinnä nyt epäilyttää koneen kestävyys. Kuinka paljon tuolla yleensä ajelee ennenkuin on suurempi koneremontti edessä? Muutenkin kiinnostaisi mitä kannattaisi erityisesti tarkistaa ennen ostopäätöksen tekemistä.
Ystävällisin terveisin:
-joni
Omegaa ostamassa; onko järkee vai ei
Pata ja tekniikka kyllä kestää, mutta katso autosta herkät ruostekohdat ehdottomasti;
-Takakaaret (Ota lista irti ulkopuolelta ja kontista lokeroista pehmusteet pois > näkee hyvin kaarien kunnon)
-Takaovien alareunat
-Takaluukun alareuna
-Takalokasuojien pohjat (useasti ruostunut pois)
-Tavaratilan pohja (kannattaa kömpiä auton alle)
-Takajalkatilat (mattojen alta)
-Etu iskareiden yläkupit konehuoneesta
-Palkit konehuoneesta mm. simpukan vierestä
Em paikoissa herkästi ruostetta. Lisäksi etupäässä useasti väljää (ns. koiranluut) sekä lisäksi kannattaa kuunnella ettei perä huuda.
Muuten kyllä suosittelen > itselläni oli aiemmin 2 litranen -91 farkku jolla ajettu 300 tkm ja toimi moitteettomasti.
Mikkis
-Takakaaret (Ota lista irti ulkopuolelta ja kontista lokeroista pehmusteet pois > näkee hyvin kaarien kunnon)
-Takaovien alareunat
-Takaluukun alareuna
-Takalokasuojien pohjat (useasti ruostunut pois)
-Tavaratilan pohja (kannattaa kömpiä auton alle)
-Takajalkatilat (mattojen alta)
-Etu iskareiden yläkupit konehuoneesta
-Palkit konehuoneesta mm. simpukan vierestä
Em paikoissa herkästi ruostetta. Lisäksi etupäässä useasti väljää (ns. koiranluut) sekä lisäksi kannattaa kuunnella ettei perä huuda.
Muuten kyllä suosittelen > itselläni oli aiemmin 2 litranen -91 farkku jolla ajettu 300 tkm ja toimi moitteettomasti.
Mikkis
Opel Manta B R6 "i300"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Joo, kuten edellä jo mainittiin niin katso tarkkaan nuo ruosteet. Sen perässä ei pysy elävä Erkkikään, jos on päässyt muhimaan. Tosiaan varsinkin takakaaria on hyvä hiukan puristella, mutta elä purista liian lujaa, voipi mennä sormet läpi! Maantiellä vertaansa vailla oleva auto. Tarkista myös että kaikki sähköhilppeet toimivat; myös penkinlämmittimet ja takalasinlämmitin.

