Voi poistaa

Viesti Kirjoittaja **JouniRa** » 15 Kesä 2008, 11:48

Voi poistaa

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 15 Kesä 2008, 15:28

väärä sytytysennakko tai liian korkea puristussuhde, ellei ole mekaanisesti jotain vialla.

Viesti Kirjoittaja **JouniRa** » 23 Kesä 2008, 14:03

Moottorin naterävä nakutus loppuu n 2500 r/min paikkeilla.
Puristuspainneet ovat tasaiset n 15kp / sylinteri
Nakutus tulee koneen yläkerrasta.
Voisiko joku nostin/keinuvipu aiheuttaa äänen.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 23 Kesä 2008, 22:39

Wisecoista tuli mieleen, että mulla oli fordin cossu koneessa wisecot ja se piti semmosta kalinaa korotetulla tyhjäkäynnillä ja varmaan johonkin 1500rpm asti. Se jatkui aina oli kone rempattu tai ei. En välittänyt siitä sen enempää. Onko lohko porattu/hoonattu mille käyntivälykselle?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Kesä 2008, 15:51

Siis kone ei nakuta, vaan pitää mekaanista meteliä?

Takomännät on ainakin perusmukeja äänekkäämmät, mikä jossain tilanteessa voisi selittää, mutta se ääni tosin tuskin paikallistuisi kanteen.

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 24 Kesä 2008, 17:53

eipä tullut mieleenkään kun puhuttiin nakuttamisesta. Takomäntien ylimääräinen käyntivälys kylmänä kuullostaa pikemminkin kolinalta. Kyllähän ne siitä rauhoittuu kun kone lämpiää. Wössnereillä ei kolise kylmänäkään kun on suositellut välykset 0.10mm.

X1 ja wisecot kuullostaa nakutusmielessäkin herkältä puristussuhteen takia.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 28 Kesä 2008, 14:14

Jos alipaine- ja keskipaine ennakko kumpikin käytössä niin ennakkoja on liikaa alle 2500 kierroksen,ota se alipaine pois käytöstä,toimii ilmankin.

Mulla 16 kiloa paineita x1 kepilllä,jos alle 1500 kierroksesta lyö läpät selälleen niin kilahtaa 1800 kierroksen kohdalla kun keskipaine antaa lisää ennakkoa.
Ei ole tullut kevenneltyä puntteja kun tuo ei sinänsä ole ongelma,aika harvoin on tarvetta lähteä tyhjäkäynniltä polkemaan...

Viesti Kirjoittaja **JouniRa** » 29 Kesä 2008, 17:56

Nakuttamisen syy selvisi.
Enem X1 nokka on kulunut ja 6 kpl uusia hydraulinostia on kulunut pilalle
Moottorilla on ajettu rauhallisesti 1000 km sen asentamisen jälkeen.
Öljynpaineet ovat tyhjäkäynnillä 3 kg ja kierroksilla n 5,8 kg
Öljy tulee kanteen hyvin, on todettu koneeen käydessä.
Nakuttaminen alkoi heti eka startilla. Kokeiltiin eri hydrauli nostimia, nakutus oli samanlaista.

Onko nokan mukana tulleiden vahvistettujen venttiilijousien paine liian suuri vai onko nokka hiottu ja karkaistu väärin.
Soitin asiasta Ekegrenille, selvittävät asiaa.
Kuulin jälkeen päin että X1 nokissa on ollut tätä ongelmaa, tiedän muutaman tapauksen.

Onko suosituksia, mikä nokka ja jouset tilalle kanteen.
Moottori ruokitaan omalla 2.0 CIH ruiskun imusarjalla.

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 29 Kesä 2008, 18:04

Nokaksi Kylmäkosken Erikoismoottorin hiomat ihan mitkä vaan

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 30 Kesä 2008, 14:10

mitkä jouset nuo oli ja mihin asennusmittaan ne asennettiin ? Jousipaineita ei varmaan mitattu ?

Kuullostaa äkkiseltään siltä, että olisi shimmattu liian kireälle. X1 on aika mieto ja menee jollain 45/100kg jousella vallan mainiosti johonkin 7000rpm asti.