Liikenteenjakaja hyppäsi eteen!!!

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 06 Huhti 2003, 21:06

Nyyh...
Eli omppu mennä kasahti liikenteenjakajaan,
mutta onni onnettomuudessa oli että vain otti "hipat" vasemmalla kyljellä,sen verran sain väistettyä.

Eli,
Kaikki lähti siitä kun kokeilin ensimmäisillä sulilla keleillä "tietysti" miten leveä rengas pitää mutkassa,
tulin n.80km/h loivaan risteykseen (80km/h rajoitus) ja käännyin loivaan risteymään ja kuinka ollakkaan,joku oli hiekoittanut mutkan.
Pito katosi ja omppu puski suoraan jakajaa kohti,
mutta oikesi kuitenkin sen verran että vasen etu-ja takavanne otti kanttariin kiinni,tuli puoli kierrosta per vanne sellaista "röpelöä" jälkeä.

Mutta nyt auto vetelee miten sattuu,
vääntää ajossa vasemmalle voimakkaasti ja jarruttaessa ihan älyttömästi.

eli mitä kaikkea voi olla nyt rikki alustasta,itse veikkaisin raidetangon päätä,koska vasemman vanteen ollessa suorassa oikea vanne harottaa oikealle...
vanteet ovat vielä suorat.
Ja kun pitää kiinni jarrulevyn ylä ja-alalaidasta kiinni renkaan ollessa irti niin tuntuu klappia n.1-2mm verran,onko normaalia vai mitä??Kenties alapallo??

Jelppikää viisaammat,
tällasista viisastuu,tuntee ainakin lompakossa!

Harmittaa kylläkin.

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 06 Huhti 2003, 23:21

Eipä voi sanoa muutaku VALITTELUNI!

!

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 06 Huhti 2003, 23:33

Olisko raidetangonpää saanut siipeen. Keväisin kannattaa aina vähän tutkia tiestöä etukäteen ennen kuin tutkitaan renkaiden ominaisuuksia. Itsellä nousi kerran syke kun muuten puhtaalla kuivalla asfalttitiellä oli yksi varjoisa mutka mihin oli jäätynyt sulamisvedet. Jäätä oli noin 10 metrin matkalla mutta kyllä se Astra lähti jo siinäkin nelipyöräluisuun. Onneksi oli vauhtia vain n. 40 km/h.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 07 Huhti 2003, 00:13

vanteethan saa ainakin tarkastettua tasapainotuskoneessa. vaikka ne näyttäis suorilta, niin sitä ne eivät välttämättä ole.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 07 Huhti 2003, 16:58

Ajoin tuossa taannoin liikenteenjakajaan Vectralla ja vaihtoon meni alatukivarsi, McPherson-tolppa kokonaisuudessaan, sekä vanne ja muuta pienempää hilpettä... sen verran kallis remontti, että Kaskosta maksettiin ja nyt maksellaan mukavia vähän pienempiä bonuksia... (oli täydet sitä ennen)

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 08 Huhti 2003, 19:16

Nyt on selvitetty että vaihtoon meni alatukivarsi(uusi odottaa vaihtoa)ja raidetangon pää(uusi odottaa vaihtoa).
muuta ei tällä hetkellä ole rikki,
alatukivarren takaosan kiinnike oli revennyt kaksinkertaiseksi törmäyksen johdosta(eli tosi väljäksi)...

Onneksi tämäkin on vanha auto,
ei sureta niin paljoa.