B omega MV6 sedan putkisto?

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 27 Huhti 2008, 23:52

pitäisi tehdä putkisto MV6:seen
2½" putkesta olis tarkoitus tehdä kattien jälkeen takapöntölle asti.

kannattaako sinne jättää keskimmäiset äänenvaimentimet vai laittaa suorat putket niiden tilallekin?

ja X haara olis tarkoitus tehdä kans.
kannattaako se sit laittaa ennen kattia vai jälkeen?

ja muitakin vinkkejä saa antaa.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 29 Huhti 2008, 16:14

Tee yhdellä 2.5" tai 3" putkella kateilta. Helpompi tehdä ja ei tartte viritellä x-putkea.

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 29 Huhti 2008, 17:05

mitenkäs sit vaikuttaa vastapaineisiin jos tekee 1 putkella?

kumpiko olisi parempi 2½" vai 3"?
tekis vaan heti sellasen että tehot nousis vähän ja lähtisi se 4,5 tonnin kuoppa pois.
että ei tarvisi montaa kertaa tehdä..

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 29 Huhti 2008, 21:12

Ite ajattelin koittaa 2.5" putkea. Se riittää ihan hyvin noille 3.0 vakio tehoille. Tollasella yhdistelmällä on vedetty yli 300nm vääntöä ja olisko ollu yli 220hv tehoa että ei se nyt ihan hirveitä ainakaan ahdista.

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 30 Huhti 2008, 14:15

juu ja tulee halvemmaksi tehdäkin ku ei tarvi putkea niin paljoa

eli sen tekee niin että kattien jälkeen yhdistyy putket ja alkaa 2½" putki sitten.

kannattaako sinne laittaa väli-äänenvaimennin?

ja joku rst takavaimennin ainakin.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 01 Touko 2008, 03:33

jariz kirjoitti:Tee yhdellä 2.5" tai 3" putkella kateilta. Helpompi tehdä ja ei tartte viritellä x-putkea.

itte näkisin nimenomaan vaivaa,jos putkistoa rupee tekemään niin miksei tehdä se kerralla kunnolla???

kattien jälkeen X-pipe ja sen jälkeen tekisin 2 1/4 putkilla pelkillä pääte vaimentimilla.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 01 Touko 2008, 17:21

Mitä hyötyä tolla tuplaputkistolla haetaan?

Viesti Kirjoittaja **ok`** » 01 Touko 2008, 19:24

Ääntä ja mahdollisesti ulkonäköä

Itsellä myös vähän suunnitelmissa ollut putkiston muuttaminen kattien jälkeen, Nykyinen 2,5" simons, kahdella vaimentimella joko ahdistaa, tai sitten muuten vain ottaa "viheltävän" äänen 4500rpm jälkeen.. Koneena bomegassa tosin c30se..

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 02 Touko 2008, 13:34

voisinpa sitten koittaa tehdä sen X-putken kattien jälkeen.
materiaalina se 2½" putki.
laitetaan tuplana se menemään.

ääntä mä en niin hae sillä mut tehoa olis kyl mukava saada lisää ja sen kuopan pois.
semmoset sopivat murinat kun tulisi.

aikaa on kyllä sitä tehdä että ei täs jäniksen seliäs olla.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 02 Touko 2008, 15:01

illu86 kirjoitti:voisinpa sitten koittaa tehdä sen X-putken kattien jälkeen.
materiaalina se 2½" putki.
laitetaan tuplana se menemään.

ääntä mä en niin hae sillä mut tehoa olis kyl mukava saada lisää ja sen kuopan pois.
semmoset sopivat murinat kun tulisi.

aikaa on kyllä sitä tehdä että ei täs jäniksen seliäs olla.

X-putken yhtymiskohdalla on merkitystä, ja juurikin nykyiset kattien paikat on lienee se otollisin vääntöjen kannallta.

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 02 Touko 2008, 15:43

onnistuiskohan se niin että laittaa sen X-putken kattien paikalle ja siirtää katit välivaimentimien paikalle?

sitten saisi tehtyä 2½" pakosarjoilta asti ja sitten tulee X-putki kattien kohdalle ja siitä välivaimentimien
paikalle tulee katit ja jatkuu kateilta 2½" viimeiselle vaimentimelle.

kuinkahan toimiva ratkaisu toi olisi?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 02 Touko 2008, 16:00

illu86 kirjoitti:onnistuiskohan se niin että laittaa sen X-putken kattien paikalle ja siirtää katit välivaimentimien paikalle?

sitten saisi tehtyä 2½" pakosarjoilta asti ja sitten tulee X-putki kattien kohdalle ja siitä välivaimentimien
paikalle tulee katit ja jatkuu kateilta 2½" viimeiselle vaimentimelle.

kuinkahan toimiva ratkaisu toi olisi?

Tuolla saat tod.näk. hävitettyä viimeisetkin väännön rippeet eli väittäisin, että 2" on aivan maksimi pakosarjojen jälkeisille putkille. Putket yhteen niin aikaisin kuin käytännössä mahdollista ja yksi 2,5" ränni perään pitäis piisata aivan mainiosti.

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 02 Touko 2008, 16:12

elikkäs toimivin/helpoin ratkaisu taitaa että kattien jälkeen putket yhteen ja 2½" perälle asti?
kannattaakohan sinne laittaa se väli-vaimennin?

en kuitenkaan halua kovia ääniä.
matalat murinat kelpaa kyllä.

Viesti Kirjoittaja **badington** » 02 Touko 2008, 21:37

minä taas olen miettinyt sellaista kokeilua, että laittaisin ennen katteja 2" H putken ja kateilta minulla on jo valmiina 2.5" simonssi. onko kukaan kokeillu näissä v6:ssa nuita H putkia? v8:ssa ne taitaa olla aika suosittuja...

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 04 Touko 2008, 17:22

badington kirjoitti:minä taas olen miettinyt sellaista kokeilua, että laittaisin ennen katteja 2" H putken ja kateilta minulla on jo valmiina 2.5" simonssi. onko kukaan kokeillu näissä v6:ssa nuita H putkia? v8:ssa ne taitaa olla aika suosittuja...

luulis sen toimivan siinä missä x-putkikin.