itseltä vaihtelun vuoksi, muilta merkin takia. vaihtoehtoina ovat olleet mondeo 1.6-1.8, primera tekna/visia 1.6-1.8 ehkä parhaiten vastientta rahalle kuten opelissakin., civic 1.8 (muut ei kiinnosta kuin jostain syystä -06 ja ne ovat liian kalliita mulle. octavia ja bora ehkä kärkikahinoissa mutta niistäkin "saap maksaa". nii mutta sitten astra 1.6-1.8 on kuitenkin tuntunut tähän mennessa "omalta" eli merkki ei vaihtus.
oma pirssi 1.6 b vekkuli.
kaipaisin paljon mielipiteitä!
vaihtamisen vuoksi en vaiha mutta tuo kuume keväinen vaivaa. ajan alle 15000 vuosittain, etupäässä valtatie/moottoritieajoa
painetta opelista luopumiseen
zeimi kirjoitti:Boraa en suosittele 1.6:lla. Helvetin laiska öljynsyöjä. Ja kaiken huipuks 130tkm mittarissa, niin paukahti nokka-akseli poikki> 2500e remontti.
No autothan on yksilöitä, ei kaikki ole samanlaisia. Onhan se 1.6 bora nyt kohtuu pirteä menijä sdallahevosvoimallaan. Johtuen laatikosta, missä aika lyhyet välitykset.
Jonkinlainen tyyppivika näissä on ollut tuossa laatikossa, niitä on uusttu jo vähilläkin kilometreillä.
Joku lukitustapin sokka pettää ykkösvaihteesta.
Öljyä ei omani viennyt tippaakaan. On jämäkkä ajettava eikä turhia nitise eikä natise. Borahan on vaan pieni kuin persereikä, että jos yhtään pitempi kuljettaja on niin takana on melko ahdasta...
Mutta jos vertaa yhtään siihen että samaan aikaan oli se -98 astra ja -99 bora, niin boran minä vielä noista ottaisin takaisin.
VW bora: 
itse -06 golf variantilla ajaneena voin sanoa ettei 1.6 anna kuin kauhun hetkiä matka-ajossa. Kontin lastausaukko boras ahdas, tilaa olis mutta millään et saa sisälle.
Primeraa itsekin katselin, hyvin tarjolla kun monena vuonna myyntilistojen yläpäässä. Tilava peli, moottorit kuitenkin melko laiskoja ja janoisia. Vikatilastoissa yllättävän vikaherkkä (rellulla näppinsä pelissä?)
mondeot ei ole ominta alaa, civic myös jäänyt kokematta. Hondaan pätee sama kuin nisukkaan, vanha maine kestävänä japsina pitää käytettyjen hinnat korkealla vaikka oikeasti kyseiset pulkat kootaan briteissä (mallista riippuen) ja samat viat niissä on kuin muissakin...
loppupäätelmä: vaihtelua saat varmaan kaikista vaihtoehdoista, mutta ei näistä vaihtoehdoista mikään ylitse muiden ole.
edit: Octavian mainitsit, siinä on boran kokoinen auto kunnon takaluukulla ja moottoriksi voi suoraan valita 1.8 T:llä tai ilman samaan rahaa kuin volkkarista 1.6 karvalakkimallin.
itse -06 golf variantilla ajaneena voin sanoa ettei 1.6 anna kuin kauhun hetkiä matka-ajossa. Kontin lastausaukko boras ahdas, tilaa olis mutta millään et saa sisälle. Primeraa itsekin katselin, hyvin tarjolla kun monena vuonna myyntilistojen yläpäässä. Tilava peli, moottorit kuitenkin melko laiskoja ja janoisia. Vikatilastoissa yllättävän vikaherkkä (rellulla näppinsä pelissä?)
mondeot ei ole ominta alaa, civic myös jäänyt kokematta. Hondaan pätee sama kuin nisukkaan, vanha maine kestävänä japsina pitää käytettyjen hinnat korkealla vaikka oikeasti kyseiset pulkat kootaan briteissä (mallista riippuen) ja samat viat niissä on kuin muissakin...
loppupäätelmä: vaihtelua saat varmaan kaikista vaihtoehdoista, mutta ei näistä vaihtoehdoista mikään ylitse muiden ole.
edit: Octavian mainitsit, siinä on boran kokoinen auto kunnon takaluukulla ja moottoriksi voi suoraan valita 1.8 T:llä tai ilman samaan rahaa kuin volkkarista 1.6 karvalakkimallin.
Boran jos ottaa, niin ehdottomasti sillä vanhemmalla 8-venttiilisellä 1,6 koneella kuin mitä sillä uudella 16-naulasella. Niin tolokuton ero kulussa noilla kahdella, ettei ole tosikaan. Meillä on kotona ollut molemmat, ja oikeasti on aivan uskomaton tuo ero. Tuo kasiventtiilinen on semmonen mukava käyttökone, ei mikään pirteä missään tapauksessa mutta hyvin kulkee. Tulee mieleen esim. C18NZ kone Opelilta, eli semmonen pontevan olonen kone. Tuo 16-venttiilinen on semmonen kierroskone, mutta kun ei sitä tehoa löydy vaikka kuinka antaa jenkaa niin eipä siitä iloa. Oikeasti meinaa sammua jos yrittää ilmastointi päällä rykiä liikkeelle tuota... Sehän siinä toki on, että noita 8-tappisia aika vähän liikkeellä hyvillä varusteilla, mutta löytyy noitakin ilmastoituina mutta toki vaihtoehdot vähemmällä kuin mitä nuo 16-venttiiliset. IV-Golf tai Bora on kyllä aivan omaa luokkaansa, jos ajo-ominaisuuksia vertaa esim. Focukseen tai G-Astraan. Eikä tuo tiloiltaan nyt sen huonompi ole kuin Astrakaan. IMO Astrassa ei ole yhtään sellaista ominaisuutta, joka tekisi siitä paremman auton kuin Golf/Bora. Jos vielä löytyy esim. 2,0 koneella tuo Bora niin siinä on kyllä hyvä auto pitkäksikin aikaa. Meillä oli kotona tosiaan '00 ja '03 1,6 Borat, mitään muuta ei tarvinnut tehdä kuin määräaikaishuollot ja toiseen takaluukun kaasujouset takuuseen. Molemmilla ajettiin vajaat 100.000 ennen kuin menivät vaihtoon.
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Nissanin 1.8 -moottoreissa on ollut myös PALJON ongelmia öljynsyönnin kanssa.
Onneksi autossa on kuitenkin pitkä takuu (3v/100tkm), joten moottoriremontin saa tehtyä takuun piikkiin. Ja remonttihan ei ole mitään ohjurikumien vaihtoa Opelin tyyliin, vaan lohko porataan suoraan ylikokoon, ja vaihdetaan uudet männät. Ja öljynkulutus loppuu kuin seinään.
Onneksi autossa on kuitenkin pitkä takuu (3v/100tkm), joten moottoriremontin saa tehtyä takuun piikkiin. Ja remonttihan ei ole mitään ohjurikumien vaihtoa Opelin tyyliin, vaan lohko porataan suoraan ylikokoon, ja vaihdetaan uudet männät. Ja öljynkulutus loppuu kuin seinään.
Yksilöllistä tuokin, olette omistanu vaan maanantaikappaleen. Tai aiemman omistajan huono huolto kostautunu.Natta kirjoitti:Fordia en suosittele kenellekkään.
Meillä oli 1½vuotta Focus johon paloin rahaa yli 5000e
pelkkiin remontteihin.
Yhden osan kun saa korjattua niin heti ilmenee seuraava..
Auto oli tosiaan "vain" 5v vanha ja 120t km ajettu.
Tuskin se Focus muuten myyntitilastojen Top 10:ssä olis..
Tuo viimeisin ja uusin Primera on muuten aivan järkyttävän paska auto ajaa..
Ford Mondeo 1.8 STW
