Omega B2 2.5TD 130hv Caravan

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Maalis 2008, 21:31

Eli tuommosta suunnittelin, vuosimalli olisi 2000.

Onko erityisiä tyyppivikoja poiketen B1:seen? Luulis että aikahyvin karsittu lastentaudit yms.
Manuaali laatikolla olisi..

Mikäs noissa koneissa se yleinen vika oli, puhallin laskee öljyt imupuolelle ja ryntäytys vai mites meni? pa-pumpuissakin tais olla jotai häikkiä..

Kertokaa!

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 24 Maalis 2008, 21:41

pistä dieseliosastolle suoraan, varmasti putoaa paremmin vastinetta kysymykseen.

Viesti Kirjoittaja ?! » 24 Maalis 2008, 21:43

Eiköhän se yleisin vika ole jakoketjun venyminen->ajoitus persiilleen ei lähde lämpösenä kunnolla käymään ym.ym.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Maalis 2008, 21:49

jazari75 kirjoitti:pistä dieseliosastolle suoraan, varmasti putoaa paremmin vastinetta kysymykseen.

Ei tossa tekniikassa niinkään ihmetyksiä ole, mutta lähinnä vaan tota B2 -mallia. Niitäkun ei metroautossakaan ravannut ja muutenkin vähän harvinaisempi kuin B1 joita taas kaveri piirissäkin on 6kpl

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Maalis 2008, 21:50

?! kirjoitti:Eiköhän se yleisin vika ole jakoketjun venyminen->ajoitus persiilleen ei lähde lämpösenä kunnolla käymään ym.ym.

Osaakos joku lonkalta heittää mitä moisen operaation hilut kustantaa?

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 24 Maalis 2008, 23:26

-WW- kirjoitti:Ei tossa tekniikassa niinkään ihmetyksiä ole, mutta lähinnä vaan tota B2 -mallia. Niitäkun ei metroautossakaan ravannut ja muutenkin vähän harvinaisempi kuin B1 joita taas kaveri piirissäkin on 6kpl

vm.2000 B2 on sama auto ku B1, mutta vähän eri näkösenä

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 25 Maalis 2008, 07:04

-WW- kirjoitti:
?! kirjoitti:Eiköhän se yleisin vika ole jakoketjun venyminen->ajoitus persiilleen ei lähde lämpösenä kunnolla käymään ym.ym.
Osaakos joku lonkalta heittää mitä moisen operaation hilut kustantaa?

no riippuu kui paljon haluu vaihtaa romua samalla.. järkevästi alkaen 300e..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 25 Maalis 2008, 07:35

Zafira kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Ei tossa tekniikassa niinkään ihmetyksiä ole, mutta lähinnä vaan tota B2 -mallia. Niitäkun ei metroautossakaan ravannut ja muutenkin vähän harvinaisempi kuin B1 joita taas kaveri piirissäkin on 6kpl
vm.2000 B2 on sama auto ku B1, mutta vähän eri näkösenä

Aijjaa?

Onkos nämä faceliftit can väylällä vai ihan perinteisellä? Eri johtosarjat ainakin kuin b1, mm. ilmastointi aivan eri, sähkölasien ohjaus kuskinovesta jnejne..

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 25 Maalis 2008, 17:25

Voin kysyä töissä yheltä jampalta onko kamalan iso operaatio tehdä/kallis tuo ketju homma. Se tais sen just tehdä kaverinsa B1 omegaan.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 25 Maalis 2008, 17:27

Arskari kirjoitti:Voin kysyä töissä yheltä jampalta onko kamalan iso operaatio tehdä/kallis tuo ketju homma. Se tais sen just tehdä kaverinsa B1 omegaan.

Kamalalama.

Ei se voi kovi iso urakka olla. Teiä koneetki kusee ku ei löyrä huoltohistoriaa