Opel Astra 1995 varustelu

Viesti Kirjoittaja **4stra-95** » 22 Maalis 2008, 14:23

Terve! Mulla on siis opel astra vuosimallia 1995, ja ihmettelen tämän varustelutasoa. Kaverillani on pari litrainen 3 vuotta vanhempi astra, ja löytyy sähköpeilit, sähköikkunat, ohjaustehostimet ja vaikka mitä. Molemmat olemme ostaneet autot ihan hiljattain. Itellä ei mitään sähköpeilejä tai ikkunoita ole, eikä edes ohjaustehostinta?? Itellä on 1.6 litrasella koneella siis.

http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.pdf Tuolta katselin vakiovarusteita, ja siellä 95-vuoden astroissa ohjaustehostin pitäis olla.

Ja toinen asia mikä on häirinnyt on auton kallistelu mutkissa. Alla on vielä 13-tuuman nastarenkaat, että voisiko kallistelu johtua mahdollisesti niistä? Vai paskana olevista iskareista? Kesärenkaat on tuuman isommat, odottelen jännityksellä auttaisiko isompi rengaskoko tähän.

Viesti Kirjoittaja **ama** » 22 Maalis 2008, 15:42

Kyllä siinä pitäis olla ohjaustehostin. Mielestäni -95 astrassa on vakio renkaina 14", joten oliskohan sinne lyöty väärät renkaat alla.
Tarkistappa rekisteriotteesta toi rengas koko, jos siellä on tuuman liian pienet vanteet niin luultavasti niissä on myös väärä painoluokka.
Väärät renkaat alla on turvallisuusriski.

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 22 Maalis 2008, 15:58

Ja tuohon kallisteluun auttaa jonkin verran uudet iskarit kyllä. Kaverille vaihtelin kesällä -96 farkku astraan uudet kaasumonroet joka nurkkaan ja kyllä oli kuin uusi auto sen jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 22 Maalis 2008, 18:04

Kaverisi Astra on varmaankin varustelutasoltaan CD, joka oli aikanaan paras malli varustelun suhteen. Itselläsi luultavimmin ns. "hinnat alkaen" malli, (GL), joka ei herkkuja sisällä.

Ja tuohon ajovalon varustelulistaan ei kannata ihan sokeasti uskoa. Sisältää aikalailla virheitä.

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 22 Maalis 2008, 20:55

ama kirjoitti:Kyllä siinä pitäis olla ohjaustehostin. Mielestäni -95 astrassa on vakio renkaina 14", joten oliskohan sinne lyöty väärät renkaat alla.
Tarkistappa rekisteriotteesta toi rengas koko, jos siellä on tuuman liian pienet vanteet niin luultavasti niissä on myös väärä painoluokka.
Väärät renkaat alla on turvallisuusriski.

Omassa GL F:ssä (96) oli vakiona 13" gummit (ihan otteenkin mukaan, 14" oli vaihtoehtoiset). Siinäkin oli ohjaustehostin vaikka olikin GarvaLakkimalli.

Viesti Kirjoittaja **4stra-95** » 23 Maalis 2008, 10:31

Rekisteriotteessa on 14 tuuman renkaat vaihtoehtoiset, ja kesänakit ovatkin 14 tuumaa. Eniten tässä nyt häiritsee tämä ohjaustehostin, sillä kun en ole varma onko sitä. Jos on, niin onko ohjaus kevyt, niin kevyt ettei voimaa tarvitse missään tilanteissa? Esim. parkkpaikalla kun kääntää pyörät linkkuun paikallaan, niin onnistuu hyvin yhdellä kädellä. Mutta joissain mutkissa kun ajaa kovempaa vauhtia, ohjaus on raskasta eikä niin sulavaa. Onko mahdollista, ettei sitä ole ollenkaan tässä -95 vuoden mallissa? Vai olisiko todennäköisempää että se olisi rikki? Ohjaustehostimen neste vuotanut? Mistä tämän voisi tarkistaa?

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 23 Maalis 2008, 10:40

Sieltä konetilasta löytyy siitä akun läheltä musta pyöreä säiliö joka on tehostimen öljysäiliö. Sen korkissa on öljytikkukin. En kyllä ole tuon ikäisestä astrasta kuullut jossa ei tehostinta olisi. Ja jos pyörät kääntyvät helposti paikallaan niin silloinhan siellä tehostin todennäköisesti on.

Viesti Kirjoittaja **4stra-95** » 23 Maalis 2008, 11:24

Jees kyllähän sieltä säiliö löytyi ja nestettäkin näytti olevan riittävästi. Eli ohjaustehostin on, ohjaus silti jotenkin jäykkä. En tähän kiinnittänyt mitään huomiota aiemmin, mutta kun pääsin koittamaan kaverin autoa, niin ohjaus oli todella kevyt ja auto tuntui jämäkältä ja paljon turvallisemmalta kuin omani.. Jos iskarit olisivat lopussa niin päästääkö ne katsastuksesta läpi? Ei varmasti, ja auto on katsastettu aivan vuoden lopussa. Mutta kiinnostaisi silti tietää, paljonko uudet iskarit tulisivat maksamaan?

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 23 Maalis 2008, 21:23

Niitä ohjaustehostimen nesteitä vois yrittää vaihtaa. Luulen, että sillä kevenee kummasti.

Viesti Kirjoittaja **4stra-95** » 23 Maalis 2008, 22:18

Altti450 kirjoitti:Niitä ohjaustehostimen nesteitä vois yrittää vaihtaa. Luulen, että sillä kevenee kummasti.

Hyvä ajatus. Minkälaista nestettä suosittelisitte? Onko niillä niin merkitystä, vai riittääkö että se on uutta ja puhdasta? Onko tämä vaihto yksinkertainen? Esim. säiliön pohjasta tulppa pois ja valutetaan vanhat pois, ja uutta vaan tilalle?

Uutta ongelmaa pukkaa. Kylmänä kun starttaa niin juuri ennen käynnistymistä kuuluu sellainen ihmeellinen ääni. Ihan kuin joku pyörä ei pyörähtäisi kunnolla vaan vähän jumittaisi. Ääni ei siis starttaamisessa kuulu, vaan juuri ennen kuin kone pyörähtää käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 23 Maalis 2008, 22:28

4stra-95 kirjoitti:
Altti450 kirjoitti:Niitä ohjaustehostimen nesteitä vois yrittää vaihtaa. Luulen, että sillä kevenee kummasti.
Hyvä ajatus. Minkälaista nestettä suosittelisitte? Onko niillä niin merkitystä, vai riittääkö että se on uutta ja puhdasta? Onko tämä vaihto yksinkertainen? Esim. säiliön pohjasta tulppa pois ja valutetaan vanhat pois, ja uutta vaan tilalle?

Ooppeli kai suosittelee jotain omia nesteitään tohon, mutta kai niissä ihan ATF:ää (automaattivaihteistoöljyä) voi käyttää? En tiedä onko helpoin imeä vanhat pois säiliöstä ja uutta tilalle.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Maalis 2008, 22:55

Itse calsuun vaihdoin tehostimen nesteet tällä tavalla:

-Jarrua pumppaamalla tehostimen nestepinta tappiinsa(koskee lähinnä 4x4 malleja)
-Isolla lääkeruiskulla niin paljon nestettä säiliöstä pois kun lähtee
-uutta nestettä vastaava määrä tilalle
- kone käyntiin ja ratin veivausta ääriasennosta toiseen ja pari sekkaa pidin ääriasennossa paikallaan.

Tämän toistin niin kauan, kunnes olin 2Litraa atf:ää käyttänyt järjestelmän läpi ja neste oli puhtaan näköistä.

Helpomminkin voisi onnistua esim irroittamalla joku letku ja antamalla tehostimenpumpun jauhaa kaikki öljy pihalle.
Omassa nelikossa vaan magneettiventtiilin ilmausruuvi on jumissa, niin en viitsinyt ottaa riskiä

Viesti Kirjoittaja **4stra-95** » 25 Maalis 2008, 09:48

Jees kiitos ohjeista! Täytyy tässä lähiaikoina vaihtaa ne

Viesti Kirjoittaja **cb600** » 31 Maalis 2008, 19:51

Jos vaikka alkuun vaihtasit ne etuiskarit, samalla vaihtuu kätevästi iskarin yläpään laakerit....
Ne laakerit vaikuttaa takuu varmasti ohjauksen keveyteen enemmän ku öljyn vaihto...
Jos öljy on huonoo niin sit ratti "lyö käsille" kun koittaa kääntää...

Viesti Kirjoittaja **mehtis** » 31 Maalis 2008, 22:09

ascona_c kirjoitti:Kaverisi Astra on varmaankin varustelutasoltaan CD, joka oli aikanaan paras malli varustelun suhteen. Itselläsi luultavimmin ns. "hinnat alkaen" malli, (GL), joka ei herkkuja sisällä.

Ja tuohon ajovalon varustelulistaan ei kannata ihan sokeasti uskoa. Sisältää aikalailla virheitä.

itellä -92 vuosimallia oleva astra f caravan GLS. löytyy sähköpeilit, ohjaustehostin, sähkölasit eessä, keskuslukko, yms. tuosta autosta on joku porvari malli jossa myös ajotietokone, liekkö se sitten tuo CD