Kertoisko ketään Monzasta?

Viesti Kirjoittaja **Kemppu** » 17 Maalis 2008, 00:29

Olen tuossa haaveillut tuommoisesta monzasta, ja vähän katsellut suomesta ja ulkomailta myynti ilmoituksia. kohteeni olisi -85 GSE 3.0l manuaali +digimittarit yms.. Voisiko joku kertoa niiden tyyppivioista tai jotain muuta joka kannattaisi ottaa huomioon kaupanteko hetkellä.. Ymmärrän autojen päälle mutta samanlaisen/kaltaisen auton omistajat -> kertokaa...
Ja toinen kysymys..
Entä varaosien saanti.. tai käykö osia manta/ascona/omega yms..

Viesti Kirjoittaja **ata** » 17 Maalis 2008, 03:09

Osat käyvät Senator A:sta varmaan hyvin suurelta osin.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 17 Maalis 2008, 17:32

itsellä on ollut 3 monzaa yks tosin varaosakori

eka oli -84 GSE hyvä vehjes oli ainuthan noissa on ruostehan niitä vaivaa ja isoa G:tä ei saa kun hajottamalla rikki

nykyään on tuollainen paappa mallin -78

kummiskin E-rekusta ja A-senatorista voi jotain soveltaa..ja tekniikan osia (moottori niin Omegan (c)30ne kone on hyvä osien luovutus kohde)

pelti osia ei saa edes saksasta juurikaan ja eipä noita osia kauhiasti muutenkaa saa hieno autohan tuo on ajella

jos auto mikä on kiikarissa on ruotsista en maksaisi sitä mitä siintä pyydetään liikaa ruostetta hintaan nähden meillä jäi reilusta 6000kr hinta näkemys toisistaan

verot on 400-600€ ja siihen sitten päälle rekistöröinti katsastus yms.. muut pakolliset et saa kilpiin niin lasket ostohinnan päälle 800-1000€ niin on sitten kilpivissä suomessa toki voipi et tulee positiivisiä yllätyksiä ja pääsee halvemmalla

niin jos monzan osia kaipaat kannattaa multakin niitä kysellä jos on tarvetta

niin erityisen tarkkka kannattaa olla takatukivarsien kohdalla ne on yleensä mädät tai erittäin mädät

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 17 Maalis 2008, 17:40

Tuon ikäisessä autossa kilometrit ja huolenpito ratkaisee. Ei noissa vanhoissa louskuissa ole vastaavia tyyppivikoja kuten jotkut jakopään hihnan/ketjun katkeamiset uudemmissa Opeleissa.

Varaosia saa jo vähän huonommin. Takapyöränlaakerit on pahiten katoava luonnonvara, jarrulevyt tulee seuraavan mieleen. Takatukivarret mätänee jousikupin alta, uudet saa Saksasta rahalla.
Iskareita saa, muttei välttämättä joka varaosaliikkeestä. Tuulilasi voi olla pahempi löytää myös.

Etupään niveliä löytyy vielä suht hyvin. Puslat pystyy järkkäämään Holdenista. Oon muutaman satsin niitä uittanut kengurumaasta.

Ihan käyttöautoksi ei kannata hommata osien saannin takia, mutta harrastekäyttöön oiva laitos.

Viesti Kirjoittaja **Kemppu** » 17 Maalis 2008, 18:51

kiitoksia jo vastanneille... Helpotti jo paljon asiaa..
jos jollekkin tulee vielä jotain mieleen niin viestiä vaan..

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 18 Maalis 2008, 20:24

Itselläni ei moista (ainakaan vielä) ole, mutta ainakin nuo vielä juolahti mieleen, pulttijako vähän erikoisempi 5x120, BMW:ssä on samanjakoisia vanteita.

Suomessa varmaan jonkunverran Senatorin papereilla ja tainnut jopa näkyä 2,2 koneella olevia (Rekord?) korinvaihto/prosenttiautoja, kannattanee pysytellä erossa.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 18 Maalis 2008, 23:33

tää 5x120 /5x4,75" pultti jako on paras jako kun saa bemari foorumilta kattella vanteita on huomattavasti paremmat valikoimat kun näihin uudempii 5 pulttisiin oopeleihin (5x110)

Viesti Kirjoittaja **Kemppu** » 19 Maalis 2008, 01:47

Mitähän et:tä olette käyttäneet monzan alla jos siihen vanteita katselee..?
kokemuksia..?

Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis, kun pitää kysellä...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Maalis 2008, 10:40

Kemppu kirjoitti:Mitähän et:tä olette käyttäneet monzan alla jos siihen vanteita katselee..?
kokemuksia..?

Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis, kun pitää kysellä...

orgis on ET 49

elikkä tälläistä käytin GSE-monzassa 8x16" ET 34 ja renkaina oli 245/45

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 19 Maalis 2008, 19:21

8x17 et 35, pikkasen tarkalla takakaarien kanssa kun ei käytä mitään gyntter-tyylin ylikapeita renkaita.

Viesti Kirjoittaja **Monzarella** » 21 Maalis 2008, 01:07

Kemppu kirjoitti:Olen tuossa haaveillut tuommoisesta monzasta, ja vähän katsellut suomesta ja ulkomailta myynti ilmoituksia. kohteeni olisi -85 GSE 3.0l manuaali +digimittarit yms.. Voisiko joku kertoa niiden tyyppivioista tai jotain muuta joka kannattaisi ottaa huomioon kaupanteko hetkellä.. Ymmärrän autojen päälle mutta samanlaisen/kaltaisen auton omistajat -> kertokaa...
Ja toinen kysymys..
Entä varaosien saanti.. tai käykö osia manta/ascona/omega yms..

Oma Monzani saattaisi vaihtaa omistajaa,jos on tarjolla "hyvä koti"(EI tuunaajalle),ja autonihan on vm 86 GSE joka on jopa alkuperäinen suomiauto ja vieläpä siisti.

Viesti Kirjoittaja **Kemppu** » 21 Maalis 2008, 10:33

Harrastan kyllä tuota "tuunausta" mutta siihen tarkoitukseen on toiset autot.. Monza on mielestäni klassikko, sen takia haluaisin haalia sellaisen hyväkuntoisen ja alkuperäisen itselleni.. kesällä päristellä hetken ja takaisin talliin.. tallissa on jo 2x Ascona b... ei tosin kilvissä mutta odottaa aikaansa kun ajan ne sieltä päivän valoon... (sitten kun niitä ei enään ole..)

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 21 Maalis 2008, 13:47

Monzarella kirjoitti:
Kemppu kirjoitti:Olen tuossa haaveillut tuommoisesta monzasta, ja vähän katsellut suomesta ja ulkomailta myynti ilmoituksia. kohteeni olisi -85 GSE 3.0l manuaali +digimittarit yms.. Voisiko joku kertoa niiden tyyppivioista tai jotain muuta joka kannattaisi ottaa huomioon kaupanteko hetkellä.. Ymmärrän autojen päälle mutta samanlaisen/kaltaisen auton omistajat -> kertokaa...
Ja toinen kysymys..
Entä varaosien saanti.. tai käykö osia manta/ascona/omega yms..
Oma Monzani saattaisi vaihtaa omistajaa,jos on tarjolla "hyvä koti"(EI tuunaajalle),ja autonihan on vm 86 GSE joka on jopa alkuperäinen suomiauto ja vieläpä siisti.

jaahas pitääkö ruveta hinnasta vääntää kättä?

tulis kyllä hyvää kotiin Paappa mallin viereen

Viesti Kirjoittaja **Kemppu** » 21 Maalis 2008, 22:36

kuvia olisi kiva saada.. -> suiza04@suomi24.fi
Ihan näin katselu mielessä..
On tällä hetkellä vääntöä yhdestä toisestakin..
ja GSE manuaali tietenkin hakusessa..

Viesti Kirjoittaja **Monzarella** » 22 Maalis 2008, 02:14

Kemppu kirjoitti:Harrastan kyllä tuota "tuunausta" mutta siihen tarkoitukseen on toiset autot.. Monza on mielestäni klassikko, sen takia haluaisin haalia sellaisen hyväkuntoisen ja alkuperäisen itselleni.. kesällä päristellä hetken ja takaisin talliin.. tallissa on jo 2x Ascona b... ei tosin kilvissä mutta odottaa aikaansa kun ajan ne sieltä päivän valoon... (sitten kun niitä ei enään ole..)

Monzani on perinteisesti ollut talviseisonnassa,siihen saakka kun suolaus/talvi loppuu(ollut jo perätysten 14 talvea).
Mitäs sitä pilaamaan,kun ei ole mikään pakko suolatulla tiellä sotkea.
Osaksi siksikin auto on vieläkin suurelta osin alkuperäisessä maalissa,silloin kun hommasin tämän niin tuli jotain alaosien kiveniskemiä maalautettua.Siitäkin on jo 14vuotta,joten homma kannatti koska ei ole tarvinnut ruosteen kanssa painia.
Myöskään tuossa ennemin kertomia tukivarsia,tankkia ym ei ole tarvinnut vaihdella,koska ne on todella terveet vieläkin.
Jos tarjous sattuu kohdalleen,niin mukaan löytyy aika paljon sälää,mm alkuperäisiä GSE:n aluvannnesarjoja on kaksisarjaa allaolevien 16" BBS:ien lisäksi.
Myöskin korjaamokäsikirja löytyy mukaan ym ym.

Kertoisko ketään Monzasta?

Kertoisko ketään Monzasta?

Re: Kertoisko ketään Monzasta?

Re: Kertoisko ketään Monzasta?