i2000 vs 2.0e

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 10 Touko 2002, 21:04

mitä eroa on ascona b i2000:lla ja tavallisella 20e:llä? onks se "ii" joku sporttimalli tms? onko 20e:tä eri ruiskuilla? mulla on joku 4-piste ruiskutin jossa lukee isolla gm ja kaikissa muoviosissa lukee bosch (yllätys-yllätys)

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 11 Touko 2002, 06:51

i2000 eli Irmscher 2000 on erikois sekä luokitusmalli ralliin joka perustuu 2oviseen ascona2.0/sr:n.
Kone on 2.0 (ruisku?) js siihen on asennettu kaksoiskaasuttimet eli tuplat. tehoa on 120hv.
Autossa on SR:n varusteiden lisäksi sportti jouset ja iskarit,2mäntäset satulat, jäähdytetyt levyt sekä kevytmetallinen akselinjatke (Leichtmetall-Achsverlängerung)
0-100kmh 9.8sek ja huippuja yli 180km/h
Suomessa ajettiin asconalla rallia pienessä A ryhmässä (alle 2000cm3) i2000 luokituksella vielä vuonna -90 jonka jälkeen luokitus vanheni ja autoja siirtyi R/F:n
http://www.mancona.de

_________________
Hernekuja Racing

<font size=-1>[ This Message was edited by: Regno on 2002-05-11 07:27 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Regno on 2002-05-11 07:34 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 12 Touko 2002, 19:09

Juuri näin on asianlaita, kuten Regno kertoi.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 12 Touko 2002, 23:23

aijjaaa.. mää kun luulin sen i:n tarkottavan ruiskua (injection), mut sehän olikin se ee, joka oli joku einsutzprung

Viesti Kirjoittaja **ata** » 12 Touko 2002, 23:47

Se i tulee Irmscher-nimestä. Kuten myös i200, i240, i500, i30 ym. eri mallisissa Irmscherin tekemissä Opelin erikoismalleissa.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 13 Touko 2002, 00:01

aivan. meinasin vaan kun on gsi, ni se i ois tietystikin ollu ruisku..

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 13 Touko 2002, 09:48

uudemmissa kuten GSi kirjain i tarkoittaneekin ruiskua (injection) ?

joissain lähteissä i2000 Asconan teho olisi ollut 125hv mutta muistanko väärin

5000kpl ilmeisesti on valmistettu (rA luokitus), siispä pitäisi voidan käyttää vertailuautona, mutta toisenlaistakin tietoa on liikkeellä, kuka tietää

Opelin maahantuoja kuulemma ei pidä sitä vakiomallina mutta sitä on tehty euroopassa joten tyypityspapereiden pitäisi kelvata?

alumiinijatke on yleensä B-Asconoissa vakiona, olisko vaan teknisissä tiedoissa muuten mukana koska taka-akselirakenne pokkeaa B-Asconassa vakionakin selvästi yleisesti käytetystä nelilinkkirakenteesta (Volvo 200, Taunus)

kaasarit olivat Solex 45 ADDHE tuplat
ilmansuodatinkotelo oli yhtenäinen ja imuäänenvaimennuksella varustettu

Viesti Kirjoittaja **ata** » 13 Touko 2002, 14:39

Iästä ei ole kiinni, sillä mm. i500 ja i30 ovat Irmscherin B-Vectroja, mutta nyrkkisääntönä voisi olla vaikka että jos pikku i on lopussa, kuten GSi:ssä, se tarkoittaa Injection-sanaa, mutta jos mallimerkinnän (jossa yleensä numeroita) edessä, niin silloin Irmscheriä.

Manta i2800 olisi muuten aika makea peli näin aihetta raapaisten... kuten myös Manta i300...