Corsa B Gsi, päivitetty lisää kuvia 5.5.08

[SAP]

Otsikon mukainen auto tuli ostettua viime vuoden alkupuolella käyttöautoksi.
Aluksi sillä vaan ajeltiin ja se toimi hyvinkin siihen tarkoitukseen mihin se oli ostettu. Vanha kulahtanut alusta tosin vaihtui KW:n Varianten korkeus säädettäviin ja rehellisesti voi sanoa, että oli aikakin!
Samalla vaihdettiin koko autoon kaikki laakerit ja eteen kaikki nivelet, jotta väljyydet loppuisi.

Öljyn vaihdon jälkeen huomasin koneessa (C16XE) PIENEN vian. Kone söi 0,5-1 litran öljyä noin tuhannella kilsalla eli pientä remppaa oli tiedossa... Arvelisin, että nuo venttiilivarren kumit ovat lähteneet irti. Voivatko ne oikeasti viedä noin paljon öljyä vai onkohan muutakin ylläriä tiedossa? Puristukset ovat kaikissa pytyissä korkeat ja tasaiset.

Samalla sitten ajateltiin veljen kanssa (tai lähinnä veli), että kunnostetaan koppa. Täytyy sanoa näin jälkeenpäin, että oli aikakin. No, kuvat kertoo enemmän kuin tuhat sanaa...

Yhteen autoon veli laittoi bensatankin korkin ja taitaa tuo tulla jo tavaksi laittaa kaikkiin "rakennettuihin" autoihin Hondan MP:n korkkeja.

Auto on työn alla koppa alkaa pikkuhiljaa olemaan pohjissa. Ulkokuori on siistitty ja parannettu miellyttämään omaa silmää mutta tarkoitus on kuitenkin pitää se suht alkuperäisen näköisenä.

Viikonloppuna tuli otettua kone pois, jotta saataisiin tuo öljyn syönti kuriin. Samalla paikataan kaikki kohdat, jotka vuotavat.

Tälläistä nyt aluksi lisäilen kuvia, kunhan saan niitä laitettu johonkin esille.

http://picasaweb.google.com/spaalo/CorsanKorjauskuvat

http://picasaweb.google.fi/spaalo/CorsanKorjauskuvat02

Konepeltiä muokattu, jotta saataisiin hieman ilkeämpi ilme. Kuvia laitan kunhan saan kamerasta ne jossain vaiheessa pihalle.

Koneen purkamista...

http://picasaweb.google.com/spaalo/KoneenPurku

Tulossa:
Uudet jarrut teen Turbo calibrasta, jos saa sopimaan kivasti...
Uudet puslat, joka nurkkaan
Uudet sopivammat vanteet esim 7x16, 195-45 renkailla
Jotain perus musiikki laitteita
Koneen peruskorjaus
Poikkituet taakse, eteen (ylös ja alas)
Ilmaputsarin järkeistäminen???!!!???
JNE....

[-jupe-]

Laitapa joo kuvia, kun ei kuitenkaan ole se yleisin rojekti opeli tuo gessi corsa

[MME]

Öljyn vaihdon jälkeen huomasin koneessa (C16XE) PIENEN vian. Kone söi 0,5-1 litran öljyä noin tuhannella kilsalla eli pientä remppaa oli tiedossa... Arvelisin, että nuo venttiilivarren kumit ovat lähteneet irti. Voivatko ne oikeasti viedä noin paljon öljyä vai onkohan muutakin ylläriä tiedossa? Puristukset ovat kaikissa pytyissä korkeat ja tasaiset.

Kyllä mulla ainakin X20XEV vei irrallisilla venttiilivarren kumeilla just jotain 0,5-1 litraa tuhannella kilometrillä. Eli tuskinpa siellä muuta vikaa on.

[__Joppe__]

Ja nuo venttiilivarren kumithan sitä öljyä syökin ihan pirusti, että jos purkat on ok, niin melkeinpä pakko olla vika niissä..

[A1]

Asiallinen projekti. Pääsisipä itsekin joskus tuolla lailla talliin tekemään korityöt kerralla kuntoon.

Aika pitkälle samoissa paikoissa on näemmä haperoa kuin omassa Corsassanikin. Esim. takalokasuojien etureuna, tuulilasin yläkulmat, ja se pelti jonka takana bensan täyttöletku menee. Ei muuta kuin työn iloa, vaikka taitaa tuo paikkailu olla jo aika pitkällä.

Se koneen kunnostus kyllä kannattaa, vähintäänkin niiden venttiilinvarren kumien osalta. Taitavat nuo kaikki C16XE-koneet näinä päivinä syödä öljyä aika mukavasti ellei ole vielä rempattu.

[JaH]

Näkyi olevan perinteisesti B pilari murtunut....itsellä olisi edessä veljen B Corsassa sama homma ja omassa A-tyypissä kans

Miten toteutitte tuon tankinkorkin ja täyttöputken yhdistämisen?

[ascona_c]

Öljyn vaihdon jälkeen huomasin koneessa (C16XE) PIENEN vian. Kone söi 0,5-1 litran öljyä noin tuhannella kilsalla eli pientä remppaa oli tiedossa... Arvelisin, että nuo venttiilivarren kumit ovat lähteneet irti. Voivatko ne oikeasti viedä noin paljon öljyä vai onkohan muutakin ylläriä tiedossa? Puristukset ovat kaikissa pytyissä korkeat ja tasaiset.

Kyllä mulla ainakin X20XEV vei irrallisilla venttiilivarren kumeilla just jotain 0,5-1 litraa tuhannella kilometrillä. Eli tuskinpa siellä muuta vikaa on.

Tai sitten..

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... m%E4nn%E4t

[SAP]

Nyt on lisätty koneen kuvia, kuten kuvista näkyy kone on todella paskainen ja karstainen. Kantta tutkiessa nopealla vilkaisulla ainakin kolmesta pakovenasta on kumit irronneet. Kansi oli todella paskainen varsinkin pakokanavista.

Mistäs tuon mäntä homman näkee/ tietää? En viitsisi alkaa avaamaan konetta kokonaan, koska sitten alkaa palamaan rahaa paljon alakertaan. Kone ei ole ikinä minun aikana pitänyt mitenkään ihmeellistä ääntä (siis ooppeliksi), joka pytystä näkee hoonausjäljet ihan selvästi.
Näkeeko mistään helposti ovat nuo männät alkuperäiset vai ei?

Ei olla vielä sovitettu sitä tankin korkin sisäosaa mutta kyllä sen saa sopimaan vaikka siihen alkuperäiseen täyttöletkuun, ainakin kadetissa. Tuohan on vaan korkki, sisäosat voi pitää ennallaan.

[SAP]

Öljyn vaihdon jälkeen huomasin koneessa (C16XE) PIENEN vian. Kone söi 0,5-1 litran öljyä noin tuhannella kilsalla eli pientä remppaa oli tiedossa... Arvelisin, että nuo venttiilivarren kumit ovat lähteneet irti. Voivatko ne oikeasti viedä noin paljon öljyä vai onkohan muutakin ylläriä tiedossa? Puristukset ovat kaikissa pytyissä korkeat ja tasaiset.

Kyllä mulla ainakin X20XEV vei irrallisilla venttiilivarren kumeilla just jotain 0,5-1 litraa tuhannella kilometrillä. Eli tuskinpa siellä muuta vikaa on.

Tai sitten..

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... m%E4nn%E4t

Tämän lukiessani alkoi ihmetykseni olemaan vielä suurempi, kun männistä löytyi kahta eri merkintää.
Latoin kuvia niistä esille.

http://picasaweb.google.com/spaalo/MNtKuvia

Yhdessä on merkintä ID5, PM4, X18 tämä lähinnä vauhtipyörää ja kaikissa männissä nuolet osoittavat jakopäähän. Kolmessa muussa merkinnät ID19, PM13, X26.

Ainakin autoissa mitä olen nähnyt merkinnät ovat olleet yhtäläiset

[SAP]

Nyt olis taas homma edennyt.

Eli kansi on nyt rempattu. Koko kone siivottu, putsattu ja maalattu. Hollannista tilattu vaihdevälin lyhentäjä uusilla uretaani pslilla
Kori on jo värissä jarrut soviteltu, puslat hommattu. Lähinnä enää on kasaamista ja urakalla...

Ohessa parit kuvat...

http://picasaweb.google.com/spaalo/Kone

[Markus]

Asiallisen näköistä jälkeä. Tässähän tulevat ihan omat parin vuoden takaiset tuohut mieleen, kun noita kuvia katselee.

http://www.ruostepeikko.com/CorsaTR/c16xekasattuna1.jpg

Millä muuten maalasitte tuon pakosarjan? Itse maalasin jollakin normaalilla kuumankesto spray-maalilla, eipä kestänyt talven suolaa...

[kadettgsi]

VHT:n pakosarja maalilla.

[jabe77]

jokos corsa on kasassa, jotta mun vekkuli mahtuu talliin "korjaukseen" ?