Opel Olympia Rekord 1700 P1 vm.60

Viesti Kirjoittaja **Kuupakko** » 31 Joulu 2007, 14:57

Tämän projektikuvani myötä toivotan itse itseni tervetulleeksi tämän foorumin käyttäjäksi...

Viesti Kirjoittaja **vectraaa** » 31 Joulu 2007, 14:58

onpa pikkusen leuhka vehe

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 31 Joulu 2007, 16:14

Tuossa on sitä jotakin,todella tyylikäs,tahtoo lisää kuvia.

Viesti Kirjoittaja **Kuupakko** » 31 Joulu 2007, 16:21

telwin kirjoitti:Tuossa on sitä jotakin,todella tyylikäs,tahtoo lisää kuvia.

Laitoin yhden kuvan lisää. Otan lisää kunhan projekti etenee...

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 31 Joulu 2007, 16:41

hyvä et joku tekee vanhoistakin "uusia"

mielenkiinnolla odotellen.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 31 Joulu 2007, 17:19

Noi P1:set Rekordit on kyllä hyvän näköisiä vehkeitä ja niitä ei liikaa koskaan näe. Siinä on aika paljon samaa näköä ja tyyliä kuin toisessa GM-autossa eli 1955 Chevroletissa ja se on vaan hyvä asia, '55 Chevy on myös todella hieno malli.

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 31 Joulu 2007, 18:22

Mää nään märkiä unia tommosesta. Chopattuna, keula kentässä, takana sika leveet vanteet, kromi killtää, sisällä lyyssiä joka paikka täynnä. Muutenkin tosi hottentotti tyylillä tehtynä. Moottoriksi chevyn kasi remmiahdettuna, tosin suomen lainsäädäntö lyö vastaan niin täytyis tyytyä 2.4cih:iin armottomalla rosterisellä kylkiputkella. Vielä joku päivä.......

Asiaan hyvä projekti näitä ei oo liikaa.

Viesti Kirjoittaja **=KASSU=** » 31 Joulu 2007, 18:35

Silloin kun mä olin kersa (lue kauan sitten),faijalla oli tollanen samanlainen keltainen.

Viesti Kirjoittaja **MEga3** » 31 Joulu 2007, 19:32

ata kirjoitti:Noi P1:set Rekordit on kyllä hyvän näköisiä vehkeitä ja niitä ei liikaa koskaan näe. Siinä on aika paljon samaa näköä ja tyyliä kuin toisessa GM-autossa eli 1955 Chevroletissa ja se on vaan hyvä asia, '55 Chevy on myös todella hieno malli.

TÄYSIN samaa mieltä! Chevy Bel Air pienoiskoossa

E: niin ja tervetuloa!

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 31 Joulu 2007, 23:36

ascona77 kirjoitti:Mää nään märkiä unia tommosesta. Chopattuna, keula kentässä, takana sika leveet vanteet, kromi killtää, sisällä lyyssiä joka paikka täynnä. Muutenkin tosi hottentotti tyylillä tehtynä. Moottoriksi chevyn kasi remmiahdettuna, tosin suomen lainsäädäntö lyö vastaan niin täytyis tyytyä 2.4cih:iin armottomalla rosterisellä kylkiputkella. Vielä joku päivä.......

Asiaan hyvä projekti näitä ei oo liikaa.

Tai entisöintikin vois olla siistii

Mitä mä tollasia puhun

Ja varsinkin tähän aikaan uudenvuoden aattona

Mukava nähdä tällä palstalla autojakin, alkaa noi Vectrojen "leipomis" ja vanteenvaihto "projektit" vituttaa [/avautuminen]

Viesti Kirjoittaja **artisti** » 01 Tammi 2008, 22:55

Hieno kiesi, pidä se alkuperäisenä, näitä hottentotti tunaamisia on nähty liiankin kanssa

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 02 Tammi 2008, 06:05

Jaa tämänkin korimallin kohdalla? Suomessa? Näytä mullekin?

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 02 Tammi 2008, 23:36

Tervetuloa voorumille, näitä täällä näkee harvemmin

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 02 Tammi 2008, 23:43

Komee laite. Näissä wanhoissa on sentään jotain särmää ja munaa ihan erilailla kuin uudemmissa etuvetokinnereissä. Noiden parin kuvan perusteellahan tuo vaikuttaisi oivalta aihiolta vähän vaikka mihinkä. Eikai tuota nyt museoida kannata, ne museolaitteet on niin nähty. Ennemmin jotain tappajatekniikkaa pellin alle ja ulkokuori orggiksehkona...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 03 Tammi 2008, 00:36

Komppaan...ahdettua kuminauhaa konehuoneeseen, tonttiin sekä kunnon pyörät alle...muuten vois pittä ulospäin vaikka alkuperäisenä. Toisaalta jos itelläni olis tollanen niin nostaisin noita pyörän aukkoja ylöspäin koska noissa on älyttömän raskaan ja väsyneen näköinen tuo kylkilinja. Kaverilla on pari tollasta tontilla ja itekkin olin aika lähellä noutaa tollasen mikä oli jo 1,9 cihhin papereilla ja yli puoli metriä leveillä takapyöränkoteloilla

.