Ekasta autosta...

[tertzku]

Tuli kaverin kanssa juttua et kannattaako ensimmäistä autoa alkaa tunaamaan konehuoneesta, mutta ei pelkästään pakoputkea ja vapaavirtaussuodatinta. Millasii kokemuksii on viritetyst Asconasta/Mantasta, paljon tehoja ja mitä on tehty koneelle?

[Luu]

Kannattaa ensin harjoitella liikenteessä ajo vakio kuntoisella vehkeellä. Sitten kun on ajotaidot kehittyneet (½-2v.) niin sitten voi ruveta harkitsemaan pientä viilausta.

[Aku_81]

Vois alottaa ekaks alustan laittamisella ja sitten siirtyä sinne konehuoneen puolelle, mitä iloa on tehoista kun mutkateillä 1.2:set menee ohi mutkissa.

[0500_Ascona]

Jokainen on yksilö, myös ratin takana. Oma historiani alkaa automaatti-Taunus 2.0, jatkaen samaa linjaa eli väli-kroppa Escort 1.3 -78. Sen jälkeen tuli ensimmäinen Ascona B, kortti ollut taskussa alle puoli vuotta. Se oli ihan vakio, mutt kulki niin pirusti, ainakin kuskin mielestä.. Tulos kaksi sakkoa ja kortti hyllyllä 2 viikkoa, omaa tyhmyyttä.. Asconalla oppi ainakin ajamaan, hyvä ajettavuus vakiona (?) ja riittävästi tehoa että sai talvella aikaan vaarallisia tilanteita... =) Eli ei muutakuin vanhalla opettelemaan ja tarpeeksi kilometrejä alle, niin kyllä se "virittäminen" siinä ohessa tulee. Nyt on kortti ollut taskussa jo 7 vuotta (viimeiset 3.5 v ammattikuskina) eikä ole sakkoja tullut sen jälkeen, vaikka toi Ascona (3. Ascona B) liikkuukin ihan kivasti viritetyllä 2.2:sella... Sais vaan vielä säätöihin...

[Jukka T]

Jos alkaa rasvanäppiä syyhyttämään, niin järjestys menee:
jarrut
nivelet ja puslat
ruosteet
iskarit
pyörät
valot
ikkunat
muut turvavarusteet
ja sitten kun kaikki muu alkaa olla kunnossa, niin
moottori ja voimansiirto
sisusta
styling

Ja sitten kun vielä muistaa, että 80% uusista kuljettajista ajaa kolarin ensimmäisen ajokortin käyttövuoden aikana, niin voisi ihan alkuun laittaa nuo turvavarusteet (jarrut, valot, turvavyöt) tiptop kondikseen.