Pari viikkoa sitten alkoi X20XEV-koneella varustetun B-Omegan ajotietokone valittaa vähäistä jäähdytysnesteen määrää. Tämä tapahtui kesken ajon noin 200km:n tasaisen maantieajon lopussa. Tämä aiheutti heti pelkoa pahimmasta, koska vehjes ei ole koskaan aikaisemmin kuluttanut jäähdytysnestettä. Ajotietokoneen ilmoituksen lisäksi oireita ei ajon aikana ollut havaittavissa. Liikennevaloihin pysähdyttäessä kone kävi kolmella, joka tietysti heitti epäilyksen kansipahvin suuntaan. Lähempi tarkastelu kuitenkin osoitti että jäähdytysneste oli aivan normaalin väristä ja kuplimista ei ollut havaittavissa. Öljynkään seassa ei ollut havaittavissa jäähdytysnestettä!? En aivan suinpäin viitsinyt lähtemään kantta irrottamaan, joten käytin autoa työmatkaliikenteessä pari päivää.
Oireet jatkuivat: kylmänä kone kävi hetken kolmella minkä jälkeen käynti oli ihan normaalia. Tehot oli tallessa, mutta koneen lämmettyä se alkoi taas käymään kolmella joutokäynnillä. No, eipä siinä auttanut muu kuin ryhtyä ruuvaamaan. Tarkistin ensi kaikki imusarjassa kiinni olevat jäähdytysnesteliittimet. Ei vuotoja. No, ei muuta kuin imusarja irti, ja kappas - nelossylinterin imukanavassa selvästi jäähdytysnestettä! Miten ihmeessä vain yhdessä? Koko kansi irti ja kansipahvi ehjä - kuten oletinkin. Nelossylinterin takimmaisessa imukanavassa näyttäisi olevan halkeama. Huomenna pitää koeponnistaa kansi, mutta nyt kysyisinkin että onko muilla ollut samanlaisia kokemuksia. Onko hitsaamisen kanssa ollut menestystä?
X20XEV:n kansi halki. Onko kokemusta?
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
-
vetkula4x4
- 'Diplomat'
- Viestit: 1295
- Liittynyt: 16 Huhti 2006, 17:31
- Paikkakunta: Pohjois-Karjala
Kokemusta on!Kun ottaa huomioon mihin hintaan noita kansia saa, niin eipä hitsaamisessa taida olla mitään järkeä. Jos itse omistaa AC/DC-tigin, seettien koneistus- ja kannen oikaisuvehkeet, ei laske hintaa omille työtunneilleen ja vielä sattuu onnistumaan hitsauksen kanssa, homma voi juuuri ja juuri kannattaa. Jos kansi posahtaa uudestaan urakka "kusee" saman tien. Puhumattakaan siitä että siinä varmaan menee monta kuukautta ennen kuin vehkeeseen uskaltaa luottaa vaikkei se posahtaisikaan. Mikään ei mielestäni ole sen ärsyttävämpää kuin ajaa vehkeellä jota on syytä luulla tikittäväksi aikapommiksi.
Halpoja on X20XEV sylinterikannet, jos kannattaa maksaa vain 150€, jos hintaraja on 150€ ehjästä sylinterikannesta, niin voi olla kannattavaa olla ilman ehjää sylinterikantta.JJunior kirjoitti:noita kansia on varmasti monella nurkissa pyörimässä. Hinta luokka 50-500€. Eihän noista kannata maksaa kuin 150€ max jos kunnossa on. Vasta itsekin heitin yhden ehjän kannen metallin keräykseen kun ei kellekään kelvannu vaikka ilmatteeks ois antanu.
j.h
Nurkissa pyörii kansia useampikin, mutta nuo x20XEV kannet ovat tällä hetkellä LOPPU.
Samaa mieltä. Taitaa ehjän kannen hinta olla lähempänä 300-400e.jpisteh kirjoitti:Halpoja on X20XEV sylinterikannet, jos kannattaa maksaa vain 150€, jos hintaraja on 150€ ehjästä sylinterikannesta, niin voi olla kannattavaa olla ilman ehjää sylinterikantta.JJunior kirjoitti:noita kansia on varmasti monella nurkissa pyörimässä. Hinta luokka 50-500€. Eihän noista kannata maksaa kuin 150€ max jos kunnossa on. Vasta itsekin heitin yhden ehjän kannen metallin keräykseen kun ei kellekään kelvannu vaikka ilmatteeks ois antanu.
Todennäköisesti väärässä.