Ensimmäinen Opelini - vikavalo palaa 1pv:n jälkeen

[Petteri-75]

Tervehdys. Vanhojen saabien (900i, 900TA, 900T16) ja bemujen (M5, 750iA) jälkeen oli pakko ostaa voileipäauto perhekuljetukseen, ja kohteeksi tuli Vectra -98 2.0 CD Sport STW, aj. 189tkm. Vaikka huoltokirjassa on leimoja, niin pientä puuhasteltavaahan tässä näyttäisi olevan edessä, josta kysymyksiä:

-Moottorin lämpötila heittelee, ts. termostaatti voi olla tiensä päässä. Onko mitään erityistä huomioitavaa vaihtotyössä, esim. vain alkup. osaa vai kelpaako Motonetin vaihtoehtokin ja miten jäähdytysjärjestelmä ilmataan?

-Oikeanpuoleisin mittarin taustavalo on palanut, vaatiiko kovasti purkamista vai saisiko näppäräsorminen sen vaihdettua ns. helposti?

-Vikavalo syttyi vaimon ajossa eilen, mutta kun itse menin illalla kokeilemaan, ei salamaan moottorin kohdalla enää tullut. Saako vikakoodia ulos muistista jotenkin näppärästi?

-Tuulilasin alareunassa on suojalista, joka ei ole paikoillaan kuin reunoista. Sen ilmeisesti kuulu olla kiinni lasin alareunassa tiiviisti, mutta mokoma ei tahdo asettua?

-Ohjauksessa on pienen pieni välys keskikohdassa, normaalia vai pitääkö alkaa katselemaan raidetankoja tai jopa ohjausvaihdetta?

-"Check Brakeligh" -ilmoitus tulee, mutta jarruvalojen pitäisi olla OK. Vikaa takaluukun johdotuksissa tms?

-Kuinka luotettava ajotietokoneen kulutuslukema on noin yleensä ottaen?

-Olen-ostanut-Opelin-minkä-kunnosta-pitäisi-heti-varmistua -tarkistuslistaa?

Kaikista vastauksista ollaan kiitollisia. Joskus nuorempana vannoin, että en koskaan osta valkoista autoa, Opelia tai varsinkaan farmaria. No, tuo on onneksi sininen..

[veksu]

mittaristo on suht helppo otta irti, ohjekkin pitäisi löytyä täältä foorumin kautti.
älä sit käännä virtoja päälle mittarin ollessa irti koska silloin saat käydä opelilla kuittaan airbagin valon.

vikakoodit pitäisi kyetä tuosta vielä lukemaan kaiketi, siihenkin löytyy hyvä ja selkee ohje.

tuosta tuulilasin listasta en äkkiseltään muista omasta käytin sen kesällä pois mutta se kyllä asettui ok paikalleen kerralla.

ohjausakselista on todettu kuluvan se nivel joka on ohjaamon puolella. voi myös löystyä ruuvit kansii kokeilla kiristää sitä. maksoi muistaakseni jonkin verta kivasti sekin uutena.

[Petteri-75]

Tälläinen mittariston irroitusohje löytyi, mutta tarvitseeko koko asetelma saada auki, että voin vaihtaa yhden polttimon? Vikakoodien lukuohjetta Vectra B:lle tarvitsee näemmä vielä hakea..

Edelliseen vielä lisättynä, millainen homma olisi lisätä vakionopeudensäädin jälkikäteen? Kohtuullisen mukava varuste ja ikävän harvinainen omassa hintaluokassa, jos osia löytyisi (asennusohjeineen), niin sitähän voisi hyvinkin kokeilla?

[E Raketti]

-"Check Brakeligh" -ilmoitus tulee, mutta jarruvalojen pitäisi olla OK. Vikaa takaluukun johdotuksissa tms?

-Kuinka luotettava ajotietokoneen kulutuslukema on noin yleensä ottaen?

Tuo "Check Brakelight" ilmoitus syttyy joka kerta kun auton käynnistää ja sammuu kun painaa jarrua. Vai palaako tuo kokoajan? jos valot kumminkin toimii ja tuo ilmoitus palaa jatkuvasti niin tarkista onko polttimot oikeat.

Entisen Vectran ja Omegan ajotietokoneen kulutukset ei kauas heittänyt todellisesta kulutuksesta, eli pitäisi olla suht luotettava.

[himOPELi]

Vikakoodit on helppo lukea. Käsijarrukahvan alta luukku irti ja pistokkeesta navat 5&6 yhteen, sitten vain laskemaan vikavalon vilkkumista... <-ihan ulkomuistista heitetty nuo navat, joten joku hyvämuistisempi tai varmat faktat tietävä voisi varmistaa....

[Petteri-75]

Vikakoodit on helppo lukea. Käsijarrukahvan alta luukku irti ja pistokkeesta navat 5&6 yhteen, sitten vain laskemaan vikavalon vilkkumista... <-ihan ulkomuistista heitetty nuo navat, joten joku hyvämuistisempi tai varmat faktat tietävä voisi varmistaa....

Ach, kuullostaa hyvältä. Tuleeko koodeja aktiivisesta vikavalon vilkkumisesta vai saako kaikki vikakoodit muististakin? Tilanne on siis se, että eilen vikavalo vilkkui mutta uudelleen auto kokeiltaessa illalla se pysyi pimeänä. Hyvä näin, mutta mielellään sitä tutkisi ongelmat etukäteen kuin tien päällä räntäsateessa.

[himOPELi]

Kyllä niitä koodeja siellä muistissa on. Ja ei kannata suinpäin rynnätä varaosakauppaan ostamaan uusia osia vikakoodien mukaan, esim. itsella kampiakselin + nokka-akselin asentotunnistimia valitteli ja liittimet puhdistamalla ajoin ~10tkm ongelmitta, kunnes myin auton. Ja toimi vielä myydessäkin.

[Petteri-75]

OK, vikavaloa ei syttynyt eilenkään, mutta "käynnistyi jotenkin oudosti". En tiedä, vaimolta on vaikea saada tarkempaa diagnoosia, ehkä se kaasuläppäkotelo pitää putsata. Täytyy ostaa vk:nloppuna:

-Korjauskirja (Motonetista Haynes vai olisiko paremmista suosituksia?)
-Termostaatti (Motonetista, vai vain valtuutetun tiskiltä?)
-Öljyä, meneekö tätä oikeasti 5L? (Mobil 1 RF 10W-40)
-Öljynsuodatin & ilmansuodatin
-Sytytystulpat, vai onko se tuhlausta vaihtaa huoltojen välillä? Auto menee tod. näk. 200tkm:ssa hihnan vaihtoon yms, nyt mittarissa on se 189tkm.
-Forté moottorinpesuaine, Top End -treatment (jotain vaikutustakin?) sekä Fuel Injector Cleaner
-Kannattaako laatikkoöljyt vaihtaa (=vaihdattaa) useammin kuin huolto-ohjelmassa?
-Entä polttoaineensuodatin?

Koska Opel on uusi merkki, niin yleisesti:

-Onko Motonet-osilla ja valtuutetun tiskiltä saatavilla suurta hintaeroa? Entä se laatu?
-Suosituksia pk-seudulla olevista Opel-pajoista, vai suoraan valtuutetulle?

[Enochian]

-Onko Motonet-osilla ja valtuutetun tiskiltä saatavilla suurta hintaeroa? Entä se laatu?
-Suosituksia pk-seudulla olevista Opel-pajoista, vai suoraan valtuutetulle?

Hintaero on huomattava, mutta osa Motonetissa myytävistä osista on täysin samoja kuin merkkiliikkeessäkin. Alkuperäisosia saa myös Automuovikem:stä ja Erikoisrengas Ekegreniltä. Opeleita huoltaa mm. Auto-Oplia ja Pohjois-Helsingin Auto.

[veksu]

hakee automuovilta suoraan.
parhaat alennukset yleensä.

juu 5 ja 6 napa yhteen niin vilkutta koodit ulos.

sit noista ralliformuloista en edes jaksa sanoa mittään tulee vaan sota.
suodattimista niin osta ainakin raitisilmasuodatin ei maksa 10 enempää ja kansii vaihtaa about kerran vuodessa.
tulpat niin kyllä nyt ainakin 30-40tkm pitäs kestää ajaa. omalla ajoin about 40tkm ja ei ollut eroa uusiin vielä vanhoilla huomasin sitä ennen. tosin olivat erimerkkisetkin.
ja miksei se polttoaineen suodatinkin josksu kannata vaihtaa se vana mahto maksaa useemman kympin.
ja jos ajat forteja läpi niin älä nyt ainakaan ennen sitä vaihda suotimia uusiin.

[Slx]

[quote="veksu"]
suodattimista niin osta ainakin raitisilmasuodatin ei maksa 10 enempää ja kansii vaihtaa about kerran vuodessa.
[quote]

Pakko kommentoida, omaan vectraan ostin raitisilman suodattimen hintana 28€ paikallisessa varaosaliikkeessä, ja myyjän mielestä oli ihmeen halpa verrattuna mitä yleensä maksaa

[nuhapumppu]

suodattimista niin osta ainakin raitisilmasuodatin ei maksa 10 enempää ja kansii vaihtaa about kerran vuodessa.

Pakko kommentoida, omaan vectraan ostin raitisilman suodattimen hintana 28€ paikallisessa varaosaliikkeessä, ja myyjän mielestä oli ihmeen halpa verrattuna mitä yleensä maksaa

RAITISILMASUODATIN OPEL VECTRA-B 96--02
Yleensä paperinen, tai aktiivihiilisuodin jos niin mainittu
Vectra-B 96-- Paperi ENSIasennus (14x41cm). . . . . . . . . 19-2151 9.00 ???
Vectra-B 96-- Aktiivihiili ENSIasennus. . . . . . . . . . . 19-2105 14.90 ???

[Ile__]

Edelliseen vielä lisättynä, millainen homma olisi lisätä vakionopeudensäädin jälkikäteen? Kohtuullisen mukava varuste ja ikävän harvinainen omassa hintaluokassa, jos osia löytyisi (asennusohjeineen), niin sitähän voisi hyvinkin kokeilla?

Motonetista Viiksi 49 euroo, se paikalleen ja ainaki mulla oli sen jälkeen vakionopeudensäädin
(pitää olla sähköinen kaasupoljin)

[ascona_c]

Tarkennetaan hieman edellisiä vastauksia.

- Moottoriöljyä menee tarkalleen 4.25L

- Vakionopeudensäätimen asennus EI onnistu tuohon malliin ainoastaan viiksen uusimalla. Autossasi on vaijerikaasu, ja vakionopeussäätimen asennus karkeasti arvioiden n.300€

- Jos auto tuntuu käynnistyvän oudosti, niin vikana on todennäköisesti kampiakselitunnistimen rikkipalaneet johdot. Tämä on myös syy vikavalon palamiseen. En sano varmaksi, mutta todennäköiseksi viaksi.

- Kulutusmittarin lukemat pitävät erittäin hyvin paikkaansa, ja auto on takuulla pieniruokainen. Itselläni samalla koneella varustettu '96 Vectran vuoden keskikulutus 30tkm matkalta 7.184L/100km.

- Vaihteistoöljyille ei ole määriteltyä vaihtoväliä, mutta mikäpä öljy olisi ikuinen? Itse olen pitänyt vaihtovälinä 100tkm.

[Petteri-75]

Pahus. Jos seuraava auto on Opel, niin siihen tulee kyllä vakionopeudensäädin. Olisikin ollut liian helppoa ja mukavaa..

Kiitoksia tähänastisista vastauksista, Motonetissa käynti tuli maksamaan yli 200€, nyt olisi sitten kaikenlaista pikkutarviketta mitkä pitäisi ruuvata kiinni. Oletan, että 1.8- ja 2.0-litraisissa on samanlainen öljynsuodatin, Motonetin luettelo ei tuntenut 2.0-mallille ja niin piti käydä maahantuojalla, tosin hinta ei hirveitä ollut. Mittariston taustavaloiksi valikoitui 2W lasikantaisia, jossain vaiheessa päästää jännittämään, mitä siellä oikeasti on.

Noista takapään puslista tulikin luettua hiukan muissa ketjuissa, ja kolinasta päätellen myös omassa yksilössä ko. remontti on edessä. No, jos pannaan samaan työsuoritukseen jarrunesteiden ja laatikkoöljyjen vaihdon kanssa. Huoltokirjassa loppuivat sivut, mutta ehkä ne antavat uuden