Sivu 1/1
Virityksen laillisuus?
Lähetetty: 20 Loka 2007, 02:47
Kirjoittaja VH
Elikkä autona b-ascona c20xe:llä , merkitty otteeseen, teho 110kW(otteessa myös), niin onko mahdollista tehdä moottori: NE:n lohko, muut osat pääasiassa xe:n ja asentaa kupeeseen Eatonin M45 remmiahdin josta ei tallin hyllyssä paljoa iloa ole
. tämän jälkeen dynottaa >110 kW "omavalmistemoottorina" ja muutoskatsastaa?
Lähetetty: 20 Loka 2007, 05:24
Kirjoittaja JJ
on mahdollista
Lähetetty: 20 Loka 2007, 13:37
Kirjoittaja Seal
Tuo XE on asennettu asconaan vanhoilla poikkeusluvilla? Jos on, niin tuo 110kw rekisteriotteessa koskee ainoastaan tuota C20XE moottoria.
Leimaan tuon laitteen saat tuolla Eatonilla ja ne:n lohkolla, mutta 110kw otteeseen taitaa jäädä haaveeksi.
Nyky säännöillähän Asconan max teho saa olla muistaakseni 132 hp
Lähetetty: 20 Loka 2007, 14:11
Kirjoittaja gse70
Noin se menee niin kuin Seal sanoi. Mantassahan sitten taas on nykysääntöjen tehoraja se 110kW...
Lähetetty: 20 Loka 2007, 15:33
Kirjoittaja JJ
Seal kirjoitti:Tuo XE on asennettu asconaan vanhoilla poikkeusluvilla? Jos on, niin tuo 110kw rekisteriotteessa koskee ainoastaan tuota C20XE moottoria.
Leimaan tuon laitteen saat tuolla Eatonilla ja ne:n lohkolla, mutta 110kw otteeseen taitaa jäädä haaveeksi.
Nyky säännöillähän Asconan max teho saa olla muistaakseni 132 hp
Poikkeusluvasta ei tietoa, mutta edelleenki on mahdollista tehdä. Dynottaa vain tuon 132hv.
Lähetetty: 21 Loka 2007, 21:22
Kirjoittaja VH
Juu, kiitoksia vastauksista, mitäköhän mahtaisi konttorin setä tuumia kun toisin näytille 2litrasen ahdetun 16-venttiilimyllyn jossa olis alle 132hv
. Saa nyt nähdä kannattako moiseen projektiin ryhtyä ollenkaan.
Lähetetty: 21 Loka 2007, 21:24
Kirjoittaja Beeascona
VH kirjoitti:mitäköhän mahtaisi konttorin setä tuumia kun toisin näytille 2litrasen ahdetun 16-venttiilimyllyn jossa olis alle 132hv
Jos teholappujen kanssa menet niin ei tuumaa mitään vaan lyö leiman lappuun ja toivottaa turvallista matkaa.
Lähetetty: 21 Loka 2007, 22:31
Kirjoittaja JJ
ja varsinki ku lohkossa lukee 20NE
Lähetetty: 21 Loka 2007, 23:11
Kirjoittaja Jarno
JJ kirjoitti:ja varsinki ku lohkossa lukee 20NE
Vaan jos laittaa 16V kannen niin sepä jää sen alle.
Lähetetty: 21 Loka 2007, 23:28
Kirjoittaja Beeascona
Ahtimella saa kuristaa,ei vaadi mitään jeesustelua.
Jos tekee vaparina niin pitää kikkailla noiden hommien kanssa että koneesta tulee "omavalmiste".
Lähetetty: 22 Loka 2007, 00:30
Kirjoittaja VH
jos ahtimella saa kuristaa niin silloinhan voisi siis vain ahtaa xe:n ja 132hv laput ja leima. Ei kai näin? Em. moottori ei taida olla ns. omavalmiste vaikka ahtaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon vai onko?
Lähetetty: 22 Loka 2007, 00:49
Kirjoittaja VH
Niin ja sellasia huhupuheitakin olen kuullut että remmiahtimen hihna poistettuna menis konttorilla läpi ilman muutoskatsastusta. Mahtaakohan olla paskapuhetta vai eikö inssi ole vaivautunut avaamaan konepeltiä tms ja niin mennyt tuurilla läpi?
Lähetetty: 22 Loka 2007, 11:41
Kirjoittaja Katana
VH kirjoitti:Niin ja sellasia huhupuheitakin olen kuullut että remmiahtimen hihna poistettuna menis konttorilla läpi ilman muutoskatsastusta. Mahtaakohan olla paskapuhetta vai eikö inssi ole vaivautunut avaamaan konepeltiä tms ja niin mennyt tuurilla läpi?
No jos tuo on mennytkin niin mikäs hyöty siinä on? Eikös juuri tuo muutoskatsatus ole tärkein.