Kyllä se vaan niin taitaa olla, että ne soittimessa olevat karvat on helpompi liittää yksitellen kiinni auton johtoihin, kuin käyttää mukana tulevaa liitintä.
Varsinkin kun soitin on mallia, joka olisi mennyt heittämällä Vectraan.
Muutenkin on tehty tuo asennus vähintäänkin mielenkiintoisesti. mm, vedetty uusi virtapiuha sulakerasiasta (ei kuiten sulakkeen kautta) soittimelle, josta se on haaroitettu soittimen virtalukon ja akun liittimiin. Ilmeisesti haluttu kuunnella parkissa ratioo...
Auton omat virtajohdot on jätetty kuparit paljaan roikkumaan sinne soittimen taakse.
Ei tarttis, kun ottaa soittimen/auton runkoon kiinni ja vois tulla komeat sauhut...
Samaten akulta tulevassa siinä haarotetussa johdossa on vain toisessa sulake. Toiseen menee jatkuva 12V, vaikka toisesta sulake palaisikin
(En enään laittanut samaa soitinta takasin...)
Että siinähän sitä olis taas hommaa rakentaa liittimet uusiksi. huono homma vaan, että yleismittari on hukassa, eli muutama johto tarttis selvityksen mikä väri ja mikä tarkoitus.
Kaikkien kaiuttimien johdot on selvät. Niiden kanssa ei tartte urheilla
Myös maajohto on selvä.
Muut, akku, virtalukko, himmennys, antennin ohjaus ja mykistys olis hakusessa.
Minkä värinen johto ja mikä tarkoitus. Osaan kyllä juottaa karvat liittimissä oikeille paikoille, mutta vähän hankalampi tunnistaa noi johdot, kun ei sitä mittaria ole.
Tai toivoa, että menee motonetin liittimen kanssa väri-väriin.
Kyllä mää ympärileikkaukset käsitän, mutta että autoissakin...
Blaukkarin halpa-santa crutsi tuli ostettua. Tunnetaan myös valenciana. Perus soitin.
'94, Vectra cdx
