A Tigra kenkkuilee :/

[KeSiS85]

Eli -96 vuoden 1.4 16v tigra on ollu pihassa tammikuusta lähtien ja nyt ilmeni eka (Jo vähän huolestuttava) vika auto alkoi hieman nykiä tuossa kevään tienoilla, jos paino tallan pohjaan kerralla, muuten pinta kaasulla kulkee aivan puhtaasti ja tyhjäkäynti on normaalia, noh tänään aamupäiväl nopeusmittari otti ja lopetti toimintansa ja paukuttelu ei sitä enää herättäny henkiin, enne sitä se oli väpättäny 10-40km/h vauhdis hieman. no sitten ennen kuin sanon mikä sai mut nyt huolestumaan, niin kerron hieman mitä olen lähinnä ton pienen nykimisen eteen tehnyt kuukauden sisällä:

Öljyn vaihto + suodatin
Ilmanputsari vaihdettu
Bensansuodatin vaihdettu
Tulpat vaihdettu

no nuo ei sitä pientä nykimistä lopettanut...
mutta nyt siis siihen huolestuttavaan vikaan

Tänään siinä sit alko vikavalo eli se keltanen palamaan jatkuvasti pysähtyessä ja aina jos se sytty palaa, nii tyhjäkäynnille viedes sammuu heti, mutta käynnistyy myös heti avainta vääntäessä, välillä se valo sytty palamaan iha satasenki vauhdis eikä suostunu sammumaan, ennenku pysähty tien reunaa ja anto koneen sammua... Haluaisinkin siis veikkauksia mikä siellä mättää siellä konehuoneen puolella... Moottoritilan vikavalohan tuo on... muuten käy aivan mainiosti eikä oo mitää häikkää... vastailkaa jos on kokemuksii ja olettasin että niitä on
ja autolla on rullattu 156000tkm

[ekomies]

Missähän kunnossa ne tulpan johdot / puolan johto mahtaa olla?
Johtimien vastus on suhteessa johtimen pituuteen.
Tässä osviittaa:

Tässä vielä uusien alkuperäisten sytytysjohtojen vastusmäärät,sekä
johtojen pituus suoralta osalta mitattuna.

1 sylinterin johto 5930 ohm / 43cm
2 ..................... 5470 ohm / 38cm
3 ..................... 4870 ohm / 31cm
4 ..................... 4160 ohm / 27cm
Vastus mitattu halvalla yleismittarilla.

Tässä on kyseessä Omega B X20se mutta johtojen vastusarvot ovat verrannollisia.

[peukuttaja]

Eli -96 vuoden 1.4 16v tigra on ollu pihassa tammikuusta lähtien ja nyt ilmeni eka (Jo vähän huolestuttava) vika auto alkoi hieman nykiä tuossa kevään tienoilla, jos paino tallan pohjaan kerralla, muuten pinta kaasulla kulkee aivan puhtaasti ja tyhjäkäynti on normaalia, noh tänään aamupäiväl nopeusmittari otti ja lopetti toimintansa ja paukuttelu ei sitä enää herättäny henkiin, enne sitä se oli väpättäny 10-40km/h vauhdis hieman. no sitten ennen kuin sanon mikä sai mut nyt huolestumaan, niin kerron hieman mitä olen lähinnä ton pienen nykimisen eteen tehnyt kuukauden sisällä:

Öljyn vaihto + suodatin
Ilmanputsari vaihdettu
Bensansuodatin vaihdettu
Tulpat vaihdettu

no nuo ei sitä pientä nykimistä lopettanut...
mutta nyt siis siihen huolestuttavaan vikaan

Tänään siinä sit alko vikavalo eli se keltanen palamaan jatkuvasti pysähtyessä ja aina jos se sytty palaa, nii tyhjäkäynnille viedes sammuu heti, mutta käynnistyy myös heti avainta vääntäessä, välillä se valo sytty palamaan iha satasenki vauhdis eikä suostunu sammumaan, ennenku pysähty tien reunaa ja anto koneen sammua... Haluaisinkin siis veikkauksia mikä siellä mättää siellä konehuoneen puolella... Moottoritilan vikavalohan tuo on... muuten käy aivan mainiosti eikä oo mitää häikkää... vastailkaa jos on kokemuksii ja olettasin että niitä on
ja autolla on rullattu 156000tkm

Tämä on varmaan nyt siitä tyhjäkäyntimoottorista johtuvaa vikaa.
Mulla oli a tigrassa sama vika ja korjaantui kun ko. osanen vaihdettiin.
Hintaa oli paikallisessa opeli liikkeessa n. 140€

[miiko]

Kannattaa varmaan lukea vikakoodit ennen kuin tekee mitään kallista.
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Sytytysjohtosarjaa ei muuten välttämättä kannata ostaa merkkiliikkeestä. 237€

Tyhjäkäynninsäätimen pystyy varmaan kyllä putsaamaankin. Omassa ei ole ollut ongelmia, niin ei ole tullut tarkemmin tutustuttua siihen.

edit: Niinjoo ja onko tohon asennettu joku toinen mankka vakion tilalle? Jos on, niin nopeussignaalijohto on voinut saada siipeensä ja nyt maadottuu johonkin runkoon mankan takaata.

[KeSiS85]

Eli -96 vuoden 1.4 16v tigra on ollu pihassa tammikuusta lähtien ja nyt ilmeni eka (Jo vähän huolestuttava) vika auto alkoi hieman nykiä tuossa kevään tienoilla, jos paino tallan pohjaan kerralla, muuten pinta kaasulla kulkee aivan puhtaasti ja tyhjäkäynti on normaalia, noh tänään aamupäiväl nopeusmittari otti ja lopetti toimintansa ja paukuttelu ei sitä enää herättäny henkiin, enne sitä se oli väpättäny 10-40km/h vauhdis hieman. no sitten ennen kuin sanon mikä sai mut nyt huolestumaan, niin kerron hieman mitä olen lähinnä ton pienen nykimisen eteen tehnyt kuukauden sisällä:

Öljyn vaihto + suodatin
Ilmanputsari vaihdettu
Bensansuodatin vaihdettu
Tulpat vaihdettu

no nuo ei sitä pientä nykimistä lopettanut...
mutta nyt siis siihen huolestuttavaan vikaan

Tänään siinä sit alko vikavalo eli se keltanen palamaan jatkuvasti pysähtyessä ja aina jos se sytty palaa, nii tyhjäkäynnille viedes sammuu heti, mutta käynnistyy myös heti avainta vääntäessä, välillä se valo sytty palamaan iha satasenki vauhdis eikä suostunu sammumaan, ennenku pysähty tien reunaa ja anto koneen sammua... Haluaisinkin siis veikkauksia mikä siellä mättää siellä konehuoneen puolella... Moottoritilan vikavalohan tuo on... muuten käy aivan mainiosti eikä oo mitää häikkää... vastailkaa jos on kokemuksii ja olettasin että niitä on
ja autolla on rullattu 156000tkm

Tämä on varmaan nyt siitä tyhjäkäyntimoottorista johtuvaa vikaa.
Mulla oli a tigrassa sama vika ja korjaantui kun ko. osanen vaihdettiin.
Hintaa oli paikallisessa opeli liikkeessa n. 140€

Olikohan vaikeekin vaihtaa toi "tyhjäkäynti" moottori? ku tota moottoritilaa ei voi nois tigrois kehua kovin suureks

[KeSiS85]

Kannattaa varmaan lukea vikakoodit ennen kuin tekee mitään kallista.
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Sytytysjohtosarjaa ei muuten välttämättä kannata ostaa merkkiliikkeestä. 237€

Tyhjäkäynninsäätimen pystyy varmaan kyllä putsaamaankin. Omassa ei ole ollut ongelmia, niin ei ole tullut tarkemmin tutustuttua siihen.

edit: Niinjoo ja onko tohon asennettu joku toinen mankka vakion tilalle? Jos on, niin nopeussignaalijohto on voinut saada siipeensä ja nyt maadottuu johonkin runkoon mankan takaata.

Edellinen omistaja oli iskeny siihen ooppelin orkkis CD mankan kiinni, ja sitä joutuu välil pamauttaa, ku radio on päällä, mut mitää ei kuulu, tosin siin epäilen et antenni johto ei oo kunnol kiinni, mut toisaalta kylhä sielt pitäis siin vaihees suhinaa kuulua ainaski, kun mankka on päällä, mistä sen nopeussignaali johdon tunnistaa ja pitäskö sen näkyä ihan siin mankan takana? Entä kannattaako mun unohtaa se vaihtoehto et mittariston takana ois joku johto tai jotain irti, et repisin sen auki?

Ja viel lopuks, kun tuo konehuone mulle on muuteski kohtalaisen hepreaa niin oisko kuvaa heittää tigran konehuoneest, et mis siel se tyhjäkäynti säädin suuri piirtein on? Ja noista vikakoodeista, tartteenko jonku vehkeen mil tarkistan ku siin jostai plugista selitettíin sulakerasian tienoil mm. pahoitteluni etten ole maailman fiksuin opelisti

[Vilderi]

Ostin tigran, sama kone, sama vika... Eli jättää pyttyä pois kun painaa tallan pohjaan... Autoon oli juuri vaihdettu tulpat, päätin vaihtaa johdot (käytetyt tallilta) EI muutosta menoon. Pientä hakuammuntaa foorumilta, tosin 1.6 moottorin topikkeja. Motonettiin->uusi puola. (99€)

Uusi puola asentui paikalleen n.5 minuutissa, mutta auto ei lähtenyt käymään, yski vastaan.

Johtojen tarkistus->ok! vanha puola paikalleen, lähti käymään....

Puola oli identtisestä ulkonäöstä ja numeroista huolimatta ihan eri, joutui vaihtamaan keskenään 1 ->3 4->2

Loppui vedossa pätkiminen.

[KeSiS85]

Täytyy tuota puolan vaihtoo / johtojen vaihtoo harkita uudempaan päin niin ja huomasin, et kilometrejäkään ei oo enää kertyny rippimittariin eikä siihen toiseen, sen myötä kun tuo nopeusmittari lakkas toimimasta

[Vilderi]

Eikös näissä ole vaijeri eikä mitää v'tun johtoa? Ainaki itellä on... Samaa vuosimallia, tosin loppupuolelta.

[Metalshade]

sun nopeusmittarin vaijeri on poikki, en tiedä yhtään millanen on vaihtaa, mutta jos yhtään tigramainen
vaihto...niin no, ahdasta on


Metal..

[KeSiS85]

Revin mittariston irti ja huomasin et vaijeri on ehjä yläpäästä, mut ei ollu paikoillaan, noh koetin laittaa takas "ähinää puhinaa" ja sainkin "omasta" mielestäni sen kiinni, mut ei niin ei ja ku koetin sitä vaijerii repii irti niin ylhäältä se tulee ulos siit letkust mut sit ku yritin alhaalt hilata ni ei tuu, et en sit tiiä onks se alhaalt poikki ja päläpää tulpan johdot vai´hdoin, ei auttanu mitään, eli seuraavaks se puola ja sit ja sit mitä kaikkee täs viel saaki ostella

[Metalshade]

tietysti aina on vaihtoehtona painella ooppelin huoltoon ja pyytää poikia laittamaan auto juoruun...

Metrossa tampereella aikanaa lukivat mulle astrasta vian, en tiedä millainen on käytäntö nykyään, mutta kandee kokeilla..sääästäää ehkä aikaa ja jopa rahaa.

enempää en osaa neuvoa,koska oma tiikerini on 1.6 ecotöötti, joten samat viat kun astrassa (isi tietää )


Maiju

[KeSiS85]

Niin... Nuo merkkihuollot vaan ei tunnetusti ole niitä halvimpia