Astra F Caravan 1,8i 16V -95. Hyvää/huonoa?

[Petteri A]

Kertokaahan mielipiteitänne...
Kyseessä siis tollanen laite jolla ajettu abaut 270 tuhatta, huollettu kuulemma säännöllisesti, ruostesuojauskin on joskus ilmeisen hyvin tehty sillä takakaaret ei kuki ja rönsyile (ihme kyllä) ollenkaan.
Venttiilinnostin/nostimet naputtaa hiukan, pitkän seisonnan vuoksi jarrut on tietty ruosteessa mutta ei kuitenkaan jumissa, rohisee mutta pysähtynee...
Sisusta on ehjä.
JOS tommossen ostaisi, niin mitä kannattaisi erityisesti huomioida?
Mikä voisi olla k.o. laitteen realistinen hinta, ottaen huomioon että leima on mennyt hetki siten umpeen ja ainakin ne jarrut on herkistettävä.

[Juho M-P]

Kyllä se vielä kunnossa on. Venttiilien paininkupit voi olla loppu tai vain jumissa seisonnan vuoksi. Forte huuhtelu voi auttaa...

Niin ja venttiilinohjarikumit voi olla kans finaalissa.



JA ERITTÄIN TÄRKEÄÄ: Milloin jakoremmi+vesipumppu+kiristinpyörät on viimeksi vaihdettu.



Hinta siinä tonnin tienoilla.

[vivamanTT]

Kyllä se vielä kunnossa on. Venttiilien paininkupit voi olla loppu tai vain jumissa seisonnan vuoksi. Forte huuhtelu voi auttaa...

Niin ja venttiilinohjarikumit voi olla kans finaalissa.



JA ERITTÄIN TÄRKEÄÄ: Milloin jakoremmi+vesipumppu+kiristinpyörät on viimeksi vaihdettu.



Hinta siinä tonnin tienoilla.

Julle toi hinta nyt on vähä alakanttiin, kyllä hyvät maksaa vähän enempi, sellasia jossa takakaaret kukkii ja rönsyilee, niin niitä saa kyllä tonnilla ja ovat muutenkin kaikki. Voihan se tietenkin olla, että itellä kun on toi 330000km ajettu ruosteeton farkku td astra, niin tuntuuhan se oma auto aina arvokkaammalta

[Juho M-P]

No pikasesti katoin nettiautosta hintoja. Tuo -95 mallihan on vielä mustilla puskureilla yms. Eipä ne paljoa maksanu. 1000-1500€

[keltanokka]

Ei ole välttämäti mustilla puskureilla lainkaan, oma rekisteröity huhtikuuta -95 ja on se ensimmäinen facelift malli. Ei oikein mitään pahaa sanottavana ja jos kaaret on ehjät niin voit vielä kurkata siinä tankkikorkin ympärillä olevan kumin alta, sielt se ruoste löytyy. Kestää noin vuos pari että kukkii kylkipellin läpi, riippuen siitä miten alkanu menemään. jos ei ole viel ltäny siihen saman reunaan asti niin äkkiä puhdistus ja vaikka ihan ML kotelomassaa kylkeen niin kestää kkun vaan muistaa pestä usein.
Takakaaret kestää myös suht hyvin ilman mitään massaa, kun pitää kurat aina poissa. Eli pesua vain niin hoituu sillä. Ellei edes etuovista revennny se pelti siitä ikkunankaaresta, juuri lukon kynnen yläpuolelta niin olet jo löytäny ihan ok pirssin. Tietty on viel se takaluukun muovipaneeli joka hankaa maaliväriä, minkä jälkeen kukkii kulmista. Jos ajoissa korjaa niin riittää alumiinisilikaattipuhallus ja pieni kittaus. Ihan helppoa tehdä vaik itte. Pohjamaalina käy vaik wurthin sinkkimaali, niin korjattiin kolmisen vuotta sitten muutamaa kohtaa minun astrasta eikä vieläkään näytä haluja ruostumiseen.
Jos hoidat kaikki perushuollot kuten öljyt ja filtterit niin saattaa hyvinkin pyöriä vaik sen 400tkm ja ylikin, riippuen tietty ajotyylistä. Veikkaisin että kytkin/loota pettää siitä ennen kuin moottori finaalissa.