Omega B2 ilmastoinnin "tehottomuus"

Viesti Kirjoittaja **Gsi tuning** » 13 Kesä 2007, 21:01

Epäilyttää, toimiiko ilmastointini "kunnolla", aiemmin en ole ilmastoituja autoja omistanut, kyydissä toki ollut.

Ilmastointi lähtee kyllä päälle, mutta jos esim pyynti 20 astetta, niin ainakin lyhyemmillä matkoilla (10km) ei auto viilene, puhallusteho kyllä nousee mutta ilma on vain "viileää".

Vai onko Omegan automaatti-ilmastoinnin ominaisuus, että puhaltaa kovaa ja vain viileää, kun tuntuisi järkevämmältä pienempi puhallusteho ja kylmempi ilma?(toki sitä voi käyttää manuaalisestikin mutta...)

Kun lämpötilapyynnin laittaa minimiin ja jättää käyntiin 15 minuutiksi, on kyynärnojan kohdalla 15 astetta, ja kun mittaa keskisuuttimista, on lämpötila n.6 astetta, eli näiden mukaan toimisi ok?

Kylmäaineet vasta vaihdettu, vuotoja ei ole.

Talvella taasen ei koskaan puhalla kunnolla kuumaa, vaikka toki autossa tarkeneekin.

Voikohan joku säätöläppä kenties jumittaa?Tai lämpötila-anturi?
Ja onko kyseisessä ilmastoinnissa vika-diagnostiikka?

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 13 Kesä 2007, 21:10

Aut. ilmastointi jäähdyttää/lämmittää sisätilan mahd. nopeasti tavoite lämpötilaan ja hiipuu sitten ylläpitämään pyydettyä lämpötilaa..
Omenan sisätila on niin iso ettet saa pikkupuhalluksella kabiinia jähtymään..

Jos ei talvella tule lämmintä ilmaa ni sitte voi olla sähkönen kiertovesipumpu kaput..
Tai sitten vaan termari on entinen

Viesti Kirjoittaja **Gsi tuning** » 13 Kesä 2007, 21:21

Aut. ilmastointi jäähdyttää/lämmittää sisätilan mahd. nopeasti tavoite lämpötilaan ja hiipuu sitten ylläpitämään pyydettyä lämpötilaa..

Juu, tämä selvä, mutta esim jos lähdettäessä on autossa 30 astetta, ja pyynti 20 astetta, niin luulisi että kova puhallusteho JA mahd. kylmä ilma viilentäisi nopeammin tuohon tavoitteeseen, nyt toteutuu vain kova puhallusteho.

Ja talvella kyllä lämmintä tulee, mutta tulikuumaa ei saa kirveelläkään.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 14 Kesä 2007, 14:55

Gsi tuning kirjoitti:
Aut. ilmastointi jäähdyttää/lämmittää sisätilan mahd. nopeasti tavoite lämpötilaan ja hiipuu sitten ylläpitämään pyydettyä lämpötilaa..
Juu, tämä selvä, mutta esim jos lähdettäessä on autossa 30 astetta, ja pyynti 20 astetta, niin luulisi että kova puhallusteho JA mahd. kylmä ilma viilentäisi nopeammin tuohon tavoitteeseen, nyt toteutuu vain kova puhallusteho.

Ja talvella kyllä lämmintä tulee, mutta tulikuumaa ei saa kirveelläkään.

Monasti jos olen talvella lähtenyt aamulla töihin niin suljen takamatkustajien ilmakanavat. Vievät aika paljon puhallustehosta pois.

Itselläni on nyt kesällä alkanut ilmastointi puhaltamaan aika löyhästi viileää. Viilenee kumminkin tarpeeksi mutta luulen että on aineet vähissä. Todennäköisesti pitää käydä huollattamassa.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 14 Kesä 2007, 18:19

kattoko se asentaja kompuraa? voi olla siinäkin se vika, tai sit kenno tukossa

Viesti Kirjoittaja **Gsi tuning** » 14 Kesä 2007, 19:04

kattoko se asentaja kompuraa? voi olla siinäkin se vika, tai sit kenno tukossa

Ei tietoa, tekivät ns perushuollon, liekkö siihen muuta kuuluu kun kylmäaine/väriaine.
Kuivainta ei vaihdettu, kuivain vaihtotöineen olisi maksanut yli 150€...

Kun nyt tietäisi onko vika vai ominaisuus...

Viesti Kirjoittaja **teropa** » 15 Kesä 2007, 10:13

Pitäis kait se jo tuolla 10km matkalla alkaa hyvinki puhaltamaan kylmää eikä vain viileää. Ainakin itsellä sanotaanko viimeistään 2km ajoon lähdöstä alkaa puhaltamaan kylmää ja puhaltaa ihan tuutin täydeltä sitä jos auto on esim. aurinkossa ollut.

Viesti Kirjoittaja **Gsi tuning** » 15 Kesä 2007, 15:25

Jep, kylmää alkaa tulla kunnolla jos kääntää pyynnin minimiin...silloin kyllä auto jäähtyy.

Ilmeisesti sisälämpöanturi on siinä cd-soittimen yläpuolella olevassa reiässä?
Muistan lukeneeni että joku pieni puhallin vetää ilmaa siitä sisään, omassa ei ainakaan paperinpalalla
huomaa mitään vetoa...

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 15 Kesä 2007, 18:52

ei minullakaan talvella puhaltanut kunnolla kuumaa. kiertovesiopumppu ei saanut virtaa lainkaan. huollossa vaihtoivat kokeeksi kaikki palikat, mitkä asiaan vaikuttaa ja silti ei potkua tullut.
loppujen lopuksi pumppu kytkettiin vanhaan malliin eli pyörii aina kun virrat on päällä.nyt riittää lämpöä.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 17 Kesä 2007, 21:30

Gsi tuning kirjoitti:
Juu, tämä selvä, mutta esim jos lähdettäessä on autossa 30 astetta, ja pyynti 20 astetta, niin luulisi että kova puhallusteho JA mahd. kylmä ilma viilentäisi nopeammin tuohon tavoitteeseen, nyt toteutuu vain kova puhallusteho.

Ja talvella kyllä lämmintä tulee, mutta tulikuumaa ei saa kirveelläkään.

oikein kuumalla ilmalla ilma ei vain ehdi jäähtymän tarpeeksi jos puhallus teho on kova...

Onko kukaan tutkinut tuota omegan ilmastoinnin kondenssiveden poisto systeemiä, ilmastointi toimii loistavasti huollon jälkeen mutta kondensaatio vedet ei vain tunnu tippuvan mihinkään, ei ulos eikä sisälle, jonnekkin niiden kuitenkin täytyy mennä, Minne? ennen auton alla oli iso lätäkkö aina kun ilmastointi oli ollut päällä, mutta nyt ei ole.... mut kylmää puhaltaa kuitenkin hyvin. Ajon jälkeen jostakin edestä kuluu kabiiniin omituinen hiljainen pulputus, niinkuin vesi menis jonnekin pienestä rei'ästä... Onkohan paha homma avata röörit?

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 18 Kesä 2007, 14:12

Jerzey kirjoitti:
Gsi tuning kirjoitti:
Juu, tämä selvä, mutta esim jos lähdettäessä on autossa 30 astetta, ja pyynti 20 astetta, niin luulisi että kova puhallusteho JA mahd. kylmä ilma viilentäisi nopeammin tuohon tavoitteeseen, nyt toteutuu vain kova puhallusteho.

Ja talvella kyllä lämmintä tulee, mutta tulikuumaa ei saa kirveelläkään.
oikein kuumalla ilmalla ilma ei vain ehdi jäähtymän tarpeeksi jos puhallus teho on kova...

Onko kukaan tutkinut tuota omegan ilmastoinnin kondenssiveden poisto systeemiä, ilmastointi toimii loistavasti huollon jälkeen mutta kondensaatio vedet ei vain tunnu tippuvan mihinkään, ei ulos eikä sisälle, jonnekkin niiden kuitenkin täytyy mennä, Minne? ennen auton alla oli iso lätäkkö aina kun ilmastointi oli ollut päällä, mutta nyt ei ole.... mut kylmää puhaltaa kuitenkin hyvin. Ajon jälkeen jostakin edestä kuluu kabiiniin omituinen hiljainen pulputus, niinkuin vesi menis jonnekin pienestä rei'ästä... Onkohan paha homma avata röörit?

muakin kiinnostas. tonne alle tuu kun öljylätäköitä

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 18 Kesä 2007, 15:11

Jerzey kirjoitti:
Gsi tuning kirjoitti:
Juu, tämä selvä, mutta esim jos lähdettäessä on autossa 30 astetta, ja pyynti 20 astetta, niin luulisi että kova puhallusteho JA mahd. kylmä ilma viilentäisi nopeammin tuohon tavoitteeseen, nyt toteutuu vain kova puhallusteho.

Ja talvella kyllä lämmintä tulee, mutta tulikuumaa ei saa kirveelläkään.
oikein kuumalla ilmalla ilma ei vain ehdi jäähtymän tarpeeksi jos puhallus teho on kova...

Onko kukaan tutkinut tuota omegan ilmastoinnin kondenssiveden poisto systeemiä, ilmastointi toimii loistavasti huollon jälkeen mutta kondensaatio vedet ei vain tunnu tippuvan mihinkään, ei ulos eikä sisälle, jonnekkin niiden kuitenkin täytyy mennä, Minne? ennen auton alla oli iso lätäkkö aina kun ilmastointi oli ollut päällä, mutta nyt ei ole.... mut kylmää puhaltaa kuitenkin hyvin. Ajon jälkeen jostakin edestä kuluu kabiiniin omituinen hiljainen pulputus, niinkuin vesi menis jonnekin pienestä rei'ästä... Onkohan paha homma avata röörit?

ettei vaan valuisi vedet äänieristysmattoihin...ne poistoröörit näkyy just ja just kun seuraa sitä keskikonsolin vinyyliä polkimiin päin.kojelaudan ja vinyylin välisestä raosta näkee putken päätä ympäröivän vaahtomuovidonitsin.molemmilla puolilla.itse otin nuo donitsit pois ja laitoin letkunpätkän ohjaamaan vettä poistoletkuun.oli tuo rinkula kastunut ja sitten valuttanut vedet äänieristysmattoon. veitsellä joutui vetämään paloiksi kuivumaan. itse letkut voi rassata aukia auton alta.putket tulee esiin vaihdelaatikon molemmilta puolin.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 18 Kesä 2007, 15:11

Meikäläisen muisti nyt on mitä opn mutta muistelisin että se vedenpoistoputki löytyy apukuskin lokarista pyöräkotelon puolelta. Sellainen suorakaiteenmuotoinen kuminen putki. Ja se kyllä menee helposti tukkoon. Omastakin sai kaivaa sieltä jonkun verran rapaa pois.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 18 Kesä 2007, 15:54

P. Lanttola kirjoitti:Meikäläisen muisti nyt on mitä opn mutta muistelisin että se vedenpoistoputki löytyy apukuskin lokarista pyöräkotelon puolelta. Sellainen suorakaiteenmuotoinen kuminen putki. Ja se kyllä menee helposti tukkoon. Omastakin sai kaivaa sieltä jonkun verran rapaa pois.

eiks siitä tyhjene se lämppärinkennon/ suodattimen kotelo. näin ainakin mun vanhassa oli.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 18 Kesä 2007, 15:59

No voi olla niinkin. Sen vaan muistan että vettä sieltä on joskus tullut...