Eli otsikon mukainen vika olis päällä, kompura ei lähde päälle lainkaan tai ainakaan napin painallus ei hetkauta moottorin käynti kierroksia yhtään, Ilmastoinnin nappulaan syttyy kyllä valo kun sen painaa päälle.
Ajattelin että siellä olis aineet lopussa ja käytin auton ilmastointi huollossa mutta ei silti lähde päälle, ainetta oli kadonnut huoltomiehen mukaan noin 30%.
Sanoi että siellä voi olla painetunnistin rikki ja niitä olis siellä kaksi. Pystyykö vikaa selvittämään mitenkään itse? Ja jos painetunnistimen joutuu vaihtamaan niin tarviiko masiina uuden täytön?
Auto on Vectra B2 1.8 16V -99 sedan.
Haullakin kattelin jo ja vaihtoehtoja löytyi mutta ei vastausta omiin kysymyksiin
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
vectraTBO kirjoitti:Eli otsikon mukainen vika olis päällä, kompura ei lähde päälle lainkaan tai ainakaan napin painallus ei hetkauta moottorin käynti kierroksia yhtään, Ilmastoinnin nappulaan syttyy kyllä valo kun sen painaa päälle.
Ajattelin että siellä olis aineet lopussa ja käytin auton ilmastointi huollossa mutta ei silti lähde päälle, ainetta oli kadonnut huoltomiehen mukaan noin 30%.
Sanoi että siellä voi olla painetunnistin rikki ja niitä olis siellä kaksi. Pystyykö vikaa selvittämään mitenkään itse? Ja jos painetunnistimen joutuu vaihtamaan niin tarviiko masiina uuden täytön?
Auto on Vectra B2 1.8 16V -99 sedan.
Haullakin kattelin jo ja vaihtoehtoja löytyi mutta ei vastausta omiin kysymyksiin
Itellä oli sama vika päällä vuosi sitten syksyllä (b-vectra-98)..Luulin et aineet lopussa kun ei puskenu kylmää.No auto korjaamolle ja tyly tuomio,aineet tallella mutta jokin anturi paskana kun ei kuulemma lähde kompura käyntiin.No se oli talven pimeenä ja keväällä vein uudestaan sinne korjaamolle auton että saavat ettiä mikä tunnistin on rikki.
N.Tunnin ihmettelyn jälkeen löytyi vika. KOMPURALLE MENEVÄ JOHTONIPPU POIKKI !
Juu johdot tuli jostain syylärin alta ja menivät kompuralle,korjaamo heppu meinas että johdot on kuulemma alunperinkin pikkasen liian lyhyet ja kun moottorin kannakkeet kuluu ajan myötä ja kone rupee heilumaan enemmän niin johdot käy entistä enemmän liian lyhyiksi.
Korjaamo ei ollut mikään merkkikorjaamo joten laskukin oli suht siedettävä ja taas toimi ilmastointi.
