Kokemuksia/mietteitä Signum vs Vectra?

[Alpha]

Astra G farkku olisi lähdössä vaihtoon ja kaipaisin joltain Signumin omistajalta hieman kommentteja autosta.

Paperilla harkinnassa on ollut Astra H 2.0t, Signum 2.0t, Volvo V50 2.4i tai ehkä Vectra GTS. Kaikissa suunnilleen samat tehot, Volvossa vaan rutkasti enemmän vääntöä, Astra kevyin ja Signum painavin. Kävin ajamassa uutta H astraa sekä GTS Vectraa (tosin molemmat perus 1.8..) ja mielestäni noiden ajotuntuma ja fiilis muutenkin oli keskenään aivan eri planeetalta. Astra tuntuu ihan saippualaatikolta GTS:ään verrattuna, en tiedä mitä se sport alusta sitten tekisi. Farmari kuitenkin pitäs olla joten GTS voi olla väärä auto, siksi tuo Signum alkoi kiinnostamaan kun hinnatkin on noissa ihan kohtuullisissa sfääreissä kun vertaa vaikka V50:seen.

Koeajohan se tämänkin lopulta määrää mutta olisi hieno kuulla jotain kommentteja tuosta Signumista kun on vähän tuntemattomaksi jäänyt koko malli. Hinnat ovat tulleet reippasti alas kun malli ei ollut suosittu, näinköhän sama alamäki jatkuu sitten tulevina vuosinakin? Onko 175 kaakkia riittävästi siihen reiluun 1500 kiloon? Miten tavaratila on muunneltavissa, eli saako sinne tarvittaessa tilaa? Akselivälihän siinä on Vectrasta joten siinä mielessä kait tilaa pitäisi olla.

[Veeksi]

Astra G farkku olisi lähdössä vaihtoon ja kaipaisin joltain Signumin omistajalta hieman kommentteja autosta.

Paperilla harkinnassa on ollut Astra H 2.0t, Signum 2.0t, Volvo V50 2.4i tai ehkä Vectra GTS. Kaikissa suunnilleen samat tehot, Volvossa vaan rutkasti enemmän vääntöä, Astra kevyin ja Signum painavin. Kävin ajamassa uutta H astraa sekä GTS Vectraa (tosin molemmat perus 1.8..) ja mielestäni noiden ajotuntuma ja fiilis muutenkin oli keskenään aivan eri planeetalta. Astra tuntuu ihan saippualaatikolta GTS:ään verrattuna, en tiedä mitä se sport alusta sitten tekisi. Farmari kuitenkin pitäs olla joten GTS voi olla väärä auto, siksi tuo Signum alkoi kiinnostamaan kun hinnatkin on noissa ihan kohtuullisissa sfääreissä kun vertaa vaikka V50:seen.

Koeajohan se tämänkin lopulta määrää mutta olisi hieno kuulla jotain kommentteja tuosta Signumista kun on vähän tuntemattomaksi jäänyt koko malli. Hinnat ovat tulleet reippasti alas kun malli ei ollut suosittu, näinköhän sama alamäki jatkuu sitten tulevina vuosinakin? Onko 175 kaakkia riittävästi siihen reiluun 1500 kiloon? Miten tavaratila on muunneltavissa, eli saako sinne tarvittaessa tilaa? Akselivälihän siinä on Vectrasta joten siinä mielessä kait tilaa pitäisi olla.

Tehojen riittävyys on niin subjektiivinen näkemys, että siihen on vaikea sinulle antaa kovin absoluuttista totuutta. Suurin osa täällä foorumilla tietenkin ottais VAIN jonkun yli 250hv version, koska muut on ihan paskoja. Mutta omien kokemuksien mukaan tuo 2.2 directkin vie tuota signumia active selectilläkin todella vaivattomasti. Ja tuntuu farkku menevän manuaalilla myös vaivattomasti, joten uskaltaisin vetää sellaisen johtopäätöksen, että 20hv lisää ja rutkasti vääntöä ei asiaa vie ainakaan huonompaan suuntaan.

Signumi on vaan siinä mielessä vähän pöljä malli, että se on sairaan iso, mutta se koko ei niin hirveästi näy matkatavaratiloissa. Takapenkillä sitten onkin ruhtinaalliset tilat 2:lle (keskellä ei ole kunnollista istumapaikkaa, vaikka siinä alle 50 kiloinen saakin istua). Tosin onhan siinä säädettävät takapenkkien paikat (voi työntää eteen tai taaksepäin tavaratilan kustannuksella). Mutta silti normaaliperheen käyttöön ottaisin ennemmin farmari-mallin, joka on tehty Signumin kanssa samalle pohjalevylle. Tämä siksi koska siinä tavaratilaa on huomattavasti enemmän kuin Signumissa ja silti etu- ja takapenkilla mahtuu hyvin yhtäaikaan istumaan yli 190cm pitkät ihmiset. 5.:kin matkusta istuu paljon mukavammin farkkumallissa. Jos ei tavaratilaa kuitenkaan tarvitse mahdottomasti, eikä paljon kuskaile aikuisia ihmisiä, jotka vaativat ruhtinaalliset tilat, niin silloin GTS ei ole ollenkaan pöljempi vaihtoehto.

[Alpha]

Kiitokset kommenteista, siinähän sitä tuli asiaa jo melkolailla.

Vaikeita valintojahan nämä ovat aina.. Pääasiallinen käyttö on 2 aikuista + 2 kissaa laatikoissa ja matkatavarat -> matka-ajoa. Hyvin satunnaisesti tarvetta ladata täyteen bändikamoja ja liikuttaa vahvistimia, rumpuja yms paikasta toiseen. Tuohon farkkuastrassa oli juuri sopivat tilat. Farkulle ei siis aivan suoranaista tarvetta ole, mutta tykkään farkkumalleista vaan jostain syystä enemmän. Vectran farkkua pidän kuitenkin jo liian isona itselle. GTS taas on poikkeus sedan..

Näin perus 1.8:lla ajaneena mikä tahansa suorituskyvyn parannus tulee olemaan mullistava ajokokemus. Lähinnä ajoin tässä takaa sitä että "tuhlataanko" Signumissa turbon tehot kun auto on poikkeuksellisen painava (farmari vectra taitaa olla vielä painavampi). Saahan tuohon tosin lastulla reilut 200hv ja 320nm, jos haluaa.

edit: minkälainen kulutus tuolla 2.2 direct mallilla on ollut?

[Jartsi]

GTS taas on poikkeus sedan..

GTS on viistoperä eli hatchback.

GTS:n paksiin mahtuu kookkaampia tavaroita kuin sedaniin lastausaukon koon vuoksi, tilavuus hattuhyllyyn asti on sama, 500 litraa. Takapenkit kaadettuna juomaa sopii 1050 litraa.
Signumin paksi on 365-550 litraa riippuen takapenkkien etäisyydestä, ja takapenkit kaadettuna 875 litraa.

Saksan sivuilta löytyy tarkempaa speksiä pdf-muodossa (heti ekalla sivulla "gepäckraum"):

Signum
Vectra

Edit:typo

[=Pasi=]

minkälainen kulutus tuolla 2.2 direct mallilla on ollut?

Itsellä on tuollainen GTS 2.2 direct Active-Select laatikolla. Kulutukset minulla ollut (varmaan 80% ajostani on pätkäajoa taajamassa). 8.5 - 10.5 litraa sadalla.
Maantiellä oon 130kilometrin etapin ajanu joskus 6.4 litran keskikulutuksella. Kaupunkipyörittelyssä varmaan menee äkkiä yli 12litraa.

Itse pidän tuota GTS mallia aika järkevänä tiloiltaan. esim maastofillari on hyvin mahtunu taakse (takapenkit toki kaadettuina).

[Tilt]

Koeajohan se tämänkin lopulta määrää mutta olisi hieno kuulla jotain kommentteja tuosta Signumista kun on vähän tuntemattomaksi jäänyt koko malli. Hinnat ovat tulleet reippasti alas kun malli ei ollut suosittu, näinköhän sama alamäki jatkuu sitten tulevina vuosinakin? Onko 175 kaakkia riittävästi siihen reiluun 1500 kiloon? Miten tavaratila on muunneltavissa, eli saako sinne tarvittaessa tilaa? Akselivälihän siinä on Vectrasta joten siinä mielessä kait tilaa pitäisi olla.

Tammikuussa tuli vaihdettua Astra 2.0T Signumiin. Oikeastaan Signumiin päädyin siksi, että lisää tilaa tarvitsi saada, mutta farkku ei jostain syystä houkutellut, eikä sopivaa GTS Vectraa löytynyt markkinoilta. Itse ainakin olen tuon hinnan putoamisen ajatellut niin, että ensimmäinen omistaja siinä on kärsinyt todella paljon ja luulisin, että hinnat tippuu suurinpiirtein samaa tahtia vastaavanlaisten C-Vectrojen kanssa.

Minun mielestä tuo 175hv riittää ihan hyvin tuolla kopalle. Ohitukset sujuu ripeästi isollakin vaihteella ja kyyti on muutenkin todella miellyttävää. Takakonttiin saa yllättävän paljon tavaraa, tosin aika matala tuo takapää on, joten ei mitään kovin korkeaa voi kuskata. Kun taas penkit kaataa, niin aika pitkää tavaraa tuonne saa tungettua ja kun penkit menevät vielä samaan tasoon tavaratilan kanssa, niin käytössä on pitkä ja aivan tasainen tila.

[axgt]

Signum on kuukauden päivät löytynyt täältäkin ja kaikinpuolin tyytyväinen on saanut olla. Tosin koneena 3.2, joten en osaa sanoa turbon liikkumista mutta ainakin tolla kutosella erittäin kevyesti liikkuva peli. Ja kun auto on suhteellisen iso, niin ei vauhti vaan oikein tunnu. Eli kun käyt koeajamassa, niin katso mielummin mittariin kuin arvioisit kulkua perstunnolla.

Ymmärrän tietysti, että takatila saattaa olla pienehkö, mutta juuri penkkien siirtely ja muu mukava lisää mahdollisuuksia.

Puhuit kissoista+niiden laatikoista, niin kyllähän farmari sopisi niiden kuljetukseen, Signumiin sovittaminen ei ainakaan ole niin helppoa.

Itse valitsisin tapauksessasi Signumin (tottakai ), eipähän tule joka kulmalla vastaan (350 kpl rekisteröity uutena Suomeen)

[tuomaspitkanen]

eipähän tule joka kulmalla vastaan (350 kpl rekisteröity uutena Suomeen)

Ja nimenomaan eikös noita 3.2-malleja ole rekisteröity ainoastaan ~40 kappaletta, eli varsin harvinaisia ovat

[axgt]

eipähän tule joka kulmalla vastaan (350 kpl rekisteröity uutena Suomeen)

Ja nimenomaan eikös noita 3.2-malleja ole rekisteröity ainoastaan ~40 kappaletta, eli varsin harvinaisia ovat

Jepsjeps, tarkalleen ottaen 47. Ja täältä löytyy Sportti, joita on sitten varmaan vaan ihan muutama.

[Alpha]

Nyt on koeajettu GTS 2.2 direct sekä 2.0T. Ensimmäinenkin liikkuu tavallaan ihan moitteettomasti, mutta onhan tuon turbon meno vaivattomampaa. Silti 2.0T oli kyllä lievä pettymys suorituskyvyn suhteen vaikka se toki sieltä kolmentonnin yläpuolelta lähtee ohitukseen mukavasti. Signum on vielä siis kokematta ja näkemättä, kun ne tilat vielä kiinnostaa testata.

Yritin myyjältä kysäistä asiasta, mutta mies ei tuntunut tietävän mitään joten:
eikö olekin niin että Opelin -20mm sport alusta on vain sport-varustetuissa malleissa? eli GTS:n ja Signumin "business line" tai muut varustelut eivät sitä sisällä? Myyjä puhui vaan jostain 2.8T mallin "alustan jäykistysnapista"..

[Jartsi]

Ainakin alkuaikoina Suomeen maahantuoduissa GTS-malleissa oli vakiona tuo -20mm sport-alusta. Vuoden 2005 tienoilla nuo varustelupaketit muuttuivat jolloin -20mm alusta tuli enää sport-paketin mukana, tai ruksaamalla lisävarustelistalta... Mutta ei hätää vaikka sitä tehdasalustaa ei olisikaan, päivitys onnistuu tarvittaessa ja on jopa suotavaa koska nuo takaiskarit tuntuvat kuluvan näistä sisarmalleista yhtä nopeasti.

[Alpha]

Päivitys tähän omaan threadiin. Ajelin tässä kesän aikana useita eri Signum ja GTS 2.0t yksilöitä, mutta sopivaa ei vaan löytynyt niin että kauppaa olisi saanut saatettua loppuun oman vaihdon kanssa. Olin jo päättänyt päätyä siggeen koska auton muoto ja tilat miellytti, mutta ajossa tuntui kovin kankealta ja painavalta suorituskyvyn suhteen. Ihan viime metreillä sitten löytyi erittäin hyväkuntoinen ja vähän ajettu GTS ja kun hintakin osui kohdalleen niin nyt pihalla seisoo tuo GTS. Valintaani olen tyytyväinen, sillä tuntuu että GTS:n suorituskyky on karvan parempi ja ajotuntuma on aivan mahtava kaikin puolin.

Ainakin alkuaikoina Suomeen maahantuoduissa GTS-malleissa oli vakiona tuo -20mm sport-alusta. Vuoden 2005 tienoilla nuo varustelupaketit muuttuivat jolloin -20mm alusta tuli enää sport-paketin mukana, tai ruksaamalla lisävarustelistalta... Mutta ei hätää vaikka sitä tehdasalustaa ei olisikaan, päivitys onnistuu tarvittaessa ja on jopa suotavaa koska nuo takaiskarit tuntuvat kuluvan näistä sisarmalleista yhtä nopeasti.

Kauppoja tehdessä yritin saada tätä myyjältä selville, mutta asiaan ei löydy mistään vahvistusta. Mitenköhän tuota voisi tarkistaa, onko mulla se sporttialusta vai ei - mittaamalla?

Toinen asia mikä askarruttaa on ajotietokone. Iso näyttö löytyy ja viiksen päässä olevat napit, mutta näyttäisi siltä että varsinaista ajotietokonetta ei ole tuossa. Sieltä pääse vain "asetus"-valikkoon jossa on käyttöohje, aika/pvm, joku valuuttalaskuri jne.. Voisi kuvitella että kulutuslaskurit ja muut on mahdollista saada käyttöön uudelleenohjelmoinnilla, onko jollain tietoa?

[janit2]

Jos sulla on siinä se isompi näyttö niin ohjelmointihommalla saat ajotietokoneen,maksoi noin 30€ Espoon olarin länsiautossa ja hommaan meni pari tupakkia ja kahvikuppi.