opel vectra-04 2.2 direct ketju vai hihna?

[wenski]

terve!

olen uusi foorumilla ja vielä ei ole opelia tallissa. nyt on kuitenkin kiikarissa otsikon mukainen kulkine farmarina. auto vaikutti kaikin puolin laatupeliltä. varusteita ja tilaa riitti ja sisältä ja ulkoa kuin uusi, lukuunottamatta pieniä kiveniskemiä.
haluaisin kuitenkin hieman kokemuksia käyttäjiltä. eli onko ollut mitään "lastentauteja" tai ns. "tyyppivikoja. etenkin tuo kiinnostaa että onko tuossa jakopää ketjulla vai hihnalla? käsittääkseni ketjulla mutta varmistusta kaipaisin.
vastauksia kehiiin.

[Janne M]

Ketju löytyy jakopäästä. Mutta ei sekään ole ikuinen...

[Beeascona]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/sea ... de=results

[Pistoolisankari]

eipä kai niissä juuri muuten oo vikaa ollut paitsi tuon ketjun kanssa ongelmaa. kannattaa selvittää onko se jo korjattu tuosta autosta, ja kannattaa käydä tarkistuttamassa se opelin huoltoliikkeessä..

[Janne M]

Directeistä on mennyt korkeapainepumppuja ja paineensäätimiä. Tiedän yhden mistä on ketju katkennut ja 2 joihin on vaihdettu alempi ketju.

[Juho M-P]

Directeistä on mennyt korkeapainepumppuja ja paineensäätimiä. Tiedän yhden mistä on ketju katkennut ja 2 joihin on vaihdettu alempi ketju.

Eikö ne vieläkään osaa tehä ketjukonetta...


CIH-power

[Janne M]

Ei osaa. Mun mielestä toi Direct-moottori on TOIMIESSAAN hyvä kone, mutta normaalioloissa susi. Ja noi pumput/säätimet/ketjut maksaa ihan mukavasti...

[eliaspoika]

Millähänlailla normaalioloissa susi? Olisi kiva tietää kun ajan tuollaisella koneella varustetulla autolla.

Kun ajoin saabeilla ne oli aina joidenkin täällä palstoilla riekkuvien "autoinsinöörien" mielestä paskoja, niin oli myös nissanit ja nyt sitten ajan vm 2004 vectralla joka onkin siis "susi".

Sillä tavalla! Jatkaa vaan pojut samaan malliin.

Tiedoksi: se ketjuongelma oli siinä vanhemmassa 2.2 koneessa. Näissä direct koneissa ei ole ollut ongelmia ketjun suhteen.

[Janne M]

Toi "susi" on minun mielipiteeni, ei siitä kannata hermostua. Ja 100% varmuudella on ainakin yhdestä ketju katkennut, mutamassa tiedän vain ketjun ääntäneen ja yhteen tiedän, että vaihdettiin ylempi ja alempi jakoketku sekä öljypumppu jotta jakopää saatiin hiljaiseksi.
Noita korkeapainepumppu/imusarjaongelmia on paljon, imusarjan pyörteilyläpän juuttuminen on ollut yleisempää. Talvella tietysti käynnistymisongelmia oli kovemmilla pakkasilla.
Tuo direct-kone ei ole jakopäältään niin heikko kuin Z22SE, mutta polttoainejärjestelmissä on ollut valitettavan paljon vikoja.
Itse ostaisin C Vectran vanhemmalla Z22SE-koneella (kunhan jakoketju on uusittu), 1.8 hihnakoneella tai 2.2 dieselinä.

[wenski]

niin no......eipä auta sitten kuin toivoa että auto pelaa. kaupat on nimittäin tehty. olis kannattanu lukea viestit ennen ostoa niin olis voinu viä harkita, mut ku ei kerinny. katotaan kuinka äijän käy.

[Janne M]

Eihän siinä mitään hätää jos liikkeestä ostat; jos vikaa tulee niin liikkeen piikkiin kaikki vaan!
Onnea uudesta autosta ja tervetuloa porukkaan mukaan!

[=Pasi=]

Minulla on tuo 2.2 direct jonka uutena ostin -04.. ja hyvin se pelannut on, tosin mittarissa ajokilometrejä nyt 28tuhatta.. et voisko kohta sanoa et jo sisäänajettu
Huollot tehty vuosien mukaan.. eli kilometreihin nähden jopa "liikaa" huollettu yksilö.

Ja saattaa muuten tulla myyntiin lähiaikoina.. kattoo nyt miten innostus 2.8 turbo GTS:än suhteen.. kaik suunnitelmat on vielä auki.

[wenski]

Onnea uudesta autosta ja tervetuloa porukkaan mukaan!

kiitos vaan ! toivotaan nyt ettei ainakaan ongelmat-osiossa tarvitse kauheesti vierailla .

[Jartsa]

öljyllä/öljyn vaihtovälillä on suuri vaikutus sen jakopään kestoon.

[Janne M]

öljyllä/öljyn vaihtovälillä on suuri vaikutus sen jakopään kestoon.

Tämä on totta, molempien konetyyppien kohdalla. Vaikka huoltoväli onkin sen 30tkm, voi ne öljyt vaihtaa siinä välillä, tai edes tarkastaa/lisätä.