Kävin tänään ilmastointihuollossa

Viesti Kirjoittaja **via** » 22 Maalis 2007, 17:59

Paikka oli Tampereella F-Thermo. Siellä ilmastointilaitteeseen kytkettiin mittarit ja käskettiin laittamaan lämmöt kylmälle. Viileni.. Kuulin, että jotain tarttee tehdä vasta kun laitteisto ei hoida hommiaan. Lohdutuksesta ei veloitettu mitään, vaikka puhelimessa huollon hinta-arvio oli 80 - 100€. Huoltomies kertoi omistavansa kymmenvuotiaan auton, jonka ilmastoinnille ei oltu tehty mitään.
Mun omppu on -02.

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 22 Maalis 2007, 19:24

No onpas ihme toimintaa

Ei oteta asiakkaalta rahoja pois

Onhan se fakta että sieltä sitä kylmäainetta häviää ajan myötä. Vaimokkeen auto 10/01 viime kesänä sai ilmastointihuollon osakseen ja olihan sieltä hävinny n. 20% aineista, mutta toimi vielä hyvin.

ps. on muuten tosi halpa hinta jos 80-100e on tuo ilmastoinnin aineiden vaihto.

Sanoisin muuten vielä sen huoltoäijän juttuja omasta autostaan aivan höpöiksi (en silti epäile etteikö -97 autossa ilmastointi vielä toimisi). Onhan se nyt selvä, että jos on töissä tuollaisessa firmassa niin oma auto laitetaan siellä kuntoon ensimmäiseksi

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 22 Maalis 2007, 19:53

Kylmäainettahan sieltä katoaa, ja sen mukana öljyä. Mitä se öljyn katoaminen sitten tekee kompressorille pidemmällä aikavälillä, sen voi jokainen päätellä itse.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Maalis 2007, 22:30

palehti kirjoitti: ps. on muuten tosi halpa hinta jos 80-100e on tuo ilmastoinnin aineiden vaihto.

Sanoisin muuten vielä sen huoltoäijän juttuja omasta autostaan aivan höpöiksi

Sano mitä sanot,entisen emännän entisessä -88 mitsussa ilmastoinnille ei ole (ainakaan) vuoden 91 jälkeen mitään huoltoa tehty ja tuossa ~2vuotta sitten vielä mainiosti pelasi kun auto vaihtoi omistajaa...

Tuo 80-100€ huoltohinta pitää yleensä muutakin sisällään,kuin kylmäaineitten täytön(niitähän ei siis vaihdeta).
Aika normihinta omasta mielestäni...

E: Tosin kyllä itsekkin hieman epäilen,ettei ilmastointihuollossa työskentelevä olisi oman autonsa ilmastointiin kajonnut

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 23 Maalis 2007, 07:35

Enochian kirjoitti:Kylmäainettahan sieltä katoaa, ja sen mukana öljyä. Mitä se öljyn katoaminen sitten tekee kompressorille pidemmällä aikavälillä, sen voi jokainen päätellä itse.

Mulla on todiste mitä se tekee kompressorille, voin pistää vaikkapa kuvia kunhan saan uuden kompuran tilalle

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 23 Maalis 2007, 07:40

Mulla oli kylmäaineet melkein loppu, kun viime kesänä huollatin tuon -98 astran ilmastoinnin.

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 23 Maalis 2007, 08:10

TJT kirjoitti:
palehti kirjoitti: ps. on muuten tosi halpa hinta jos 80-100e on tuo ilmastoinnin aineiden vaihto.

Sanoisin muuten vielä sen huoltoäijän juttuja omasta autostaan aivan höpöiksi
Sano mitä sanot,entisen emännän entisessä -88 mitsussa ilmastoinnille ei ole (ainakaan) vuoden 91 jälkeen mitään huoltoa tehty ja tuossa ~2vuotta sitten vielä mainiosti pelasi kun auto vaihtoi omistajaa...

Tuo 80-100€ huoltohinta pitää yleensä muutakin sisällään,kuin kylmäaineitten täytön(niitähän ei siis vaihdeta).
Aika normihinta omasta mielestäni...

E: Tosin kyllä itsekkin hieman epäilen,ettei ilmastointihuollossa työskentelevä olisi oman autonsa ilmastointiin kajonnut

Mukavasti lyhensit tuon minun kommenttini huoltoäijän jutuista

Varmaankin käsitit väärin kommenttini hinnasta, se on mielestäni ihan oikeasti halpa. Oikein tehtynä (nykyaikaisilla laitteilla) putkisto imetään tyhjäksi kylmäaineesta ja muusta sonnasta, jonka jälkeen laite erottaa kylmäaineen muista aineista ja ilmoittaa grammoina kuinka paljon järjestelmässä vielä oli ainetta jäljellä. Sitten laitteelle ilmoitetaan kuinka paljon ainetta halutaan järjestelmään (konepellin alla on lappu, jossa lukee grammamäärä +-joku toleranssi). Mukaan yleensä lirautetaan vielä vähän öljyä.

Näin se tehdään nykyaikaisesti ja oikein. Saa kommentoida.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 23 Maalis 2007, 08:18

Pitäs käydä teettämässä kans tuo ilmastoinninhuolto. Viime kesänä tuli vaan hieman viileää. Eli taitaa olla kylmäaine lopussa. Kaveri on kylmälaitehuollossa töissä ja lupasi joskus 50e pelkän kylmäaineen lisäyksen. En tiedä tekevätkö enää autoihin noita lisäyksiä. Ovat erikoistuneet kuitenkin aivan muihin laitteisiin kuin autojen ilmastointeihin.

Viesti Kirjoittaja **1005** » 23 Maalis 2007, 09:30

Mites muuten ne peloittelut legionellan syntymisestä tuonne auton ilmastointiin? onko tämä varsinaisesti suomen ilmastossa ongelma, lähi-idässähän on jopa mahdollista saada legionella vaikka esim. bussin ilmastoinnista..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Maalis 2007, 15:49

1005 kirjoitti:Mites muuten ne peloittelut legionellan syntymisestä tuonne auton ilmastointiin? onko tämä varsinaisesti suomen ilmastossa ongelma, lähi-idässähän on jopa mahdollista saada legionella vaikka esim. bussin ilmastoinnista..

Enpä jaksa uskoa,että tyhjästä sinne ilmestyy.
Kyllä edellyttää auton käyttöä paikassa,jossa ko. pöpöä esiintyy.

Muutenkin taitaa olla aika minimaalisen pieni mahdollisuus,kun auton ilmastointilaitteessa lämpötilaerot on melko suuria ilmastointi päällä vs ilmastointi sammuksissa...

kyllähän se ilmastointi pysyy kunnossa kun sitä muistaa käyttää, suositeltavaahan olisi käyttää ilmastointia ainakin kerran kuussa n. 15min ajan, että ei tiivisteet yms pääse kuivahtamaan jonka takia aineet häviää.. pitäisi tuohon calibraankin teettää tuo huolto kun tuntuu nihkeästi työntävän kylmää

mites tuo ilmastoinnin kuivain?eikös sekin pitäisi vaihtaa joskus...

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 24 Maalis 2007, 08:00

astraGcaravan kirjoitti:mites tuo ilmastoinnin kuivain?eikös sekin pitäisi vaihtaa joskus...

Kuivaimen yleinen suositusvaihtoväli on 2 vuotta. Käytännössä se kuitenkin vaihdetaan vasta samalla kun tehdään muitakin korjauksia järjestelmässä. Tämä johtuu valitettavan usein pelkästään kustannussyistä. Esimerkiksi vaihdettaessa kompura uuteen ja jotta sen takuu säilyisi, tulisi myös kuivain samalla vaihtaa.

palehti kirjoitti:
TJT kirjoitti:
palehti kirjoitti: ps. on muuten tosi halpa hinta jos 80-100e on tuo ilmastoinnin aineiden vaihto.

Sanoisin muuten vielä sen huoltoäijän juttuja omasta autostaan aivan höpöiksi
Sano mitä sanot,entisen emännän entisessä -88 mitsussa ilmastoinnille ei ole (ainakaan) vuoden 91 jälkeen mitään huoltoa tehty ja tuossa ~2vuotta sitten vielä mainiosti pelasi kun auto vaihtoi omistajaa...

Tuo 80-100€ huoltohinta pitää yleensä muutakin sisällään,kuin kylmäaineitten täytön(niitähän ei siis vaihdeta).
Aika normihinta omasta mielestäni...

E: Tosin kyllä itsekkin hieman epäilen,ettei ilmastointihuollossa työskentelevä olisi oman autonsa ilmastointiin kajonnut
Mukavasti lyhensit tuon minun kommenttini huoltoäijän jutuista

Varmaankin käsitit väärin kommenttini hinnasta, se on mielestäni ihan oikeasti halpa. Oikein tehtynä (nykyaikaisilla laitteilla) putkisto imetään tyhjäksi kylmäaineesta ja muusta sonnasta, jonka jälkeen laite erottaa kylmäaineen muista aineista ja ilmoittaa grammoina kuinka paljon järjestelmässä vielä oli ainetta jäljellä. Sitten laitteelle ilmoitetaan kuinka paljon ainetta halutaan järjestelmään (konepellin alla on lappu, jossa lukee grammamäärä +-joku toleranssi). Mukaan yleensä lirautetaan vielä vähän öljyä.

Näin se tehdään nykyaikaisesti ja oikein. Saa kommentoida.

Nus,nus...nykyaikainen laite sisältää ajoneuvotiedot valmiiksi...ei tarvitse syöttää erikseen kylmäaineen määrää

Suurinosa laitteista lirauttaa öljyn automaattisesti mikäli haluaa, mutta aika moni käyttää edelleen normaalia käsipuristinta.

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 24 Maalis 2007, 13:22

Missähän päin noita ilmastointihuoltoja voi tehdä, onko esim. Kokkolassa joku pulju joka tekis?
Saab 9000 tarttis varmaan ilmastointiin lisää ainetta, viime kesänä ainaki tuntu ettei kovin kylmää tulis.