Se tässä nyt lähinnä kiinnostaa että mitä yllätyksiä on odotettavissa kun tuon X20XEV:n yrittää änkeä tuonne Amantan pannuhuoneeseen B- tai A-mallin Omegan vaihdelaatikon kanssa. Ajattelin ainakin korvata kannen takaosassa olevan EGR-/puolankiinnitys-/lämpöanturikopan mahdollisimman ohuella kustom-kopalla ja siirtää puola toiseen paikkaan, jotta moottorin saa sijoitettua mahdollisimman lähelle rintapeltiä. Kardaani pitää tietysti sovittaa vaihdelaatikkoon, mutta onko odotettavissa muita ja ennen kaikkea isompia yllätyksiä? Yksi etu tietysti tuossa on se että vähäpäästöisyydestä ei tarvitse enää välittää, mikä taas mahdollistaa yhtä sun toista
Aihiona on A-mallin Manta vm. -71 ja B-Omegan X20XEV moottori. Vaihdelaatikko puuttuu vielä, joten A- tai B-mallin Omegan vaihdelaatikko on hakusessa.