Opel Club Finland (OCF)

Onko kokemuksia moisista, polyuretaanisia kun ei saa jokapaikkaan ?

Tiedän, että on kilpa-autoissa käytetty kuten myös alumiinista sorvattuja. En osaa sanoa kuinka kestää on mutta hyvin samantuntuista materiaaliahan se on kuin PU:kin. Eikun sorvaten sopivat palat ja kokeillen jossain semmosessa paikassa joka on helppo tarkistaa. Kun näyttää, että toimii niin lisää putkeen.

Toni

Nailoniset katukäytössä ei oikein toimi.
Sorvauksen jälkeen tuppaa turpoamaan ja hetken päästä on narisevat tiukat puslat.
Kisavehkeissä niin väliä kun muutenkin tukivarsia irrotellaan melkein ajankuluksi ja huono puoli myöskin joustamattomuus, eli niitistä jos muuttaa muotoa niin sellaiseksi jää.

Etolasta hakemaan POMmia ja sorvi laulamaan ...

Etolasta hakemaan POMmia ja sorvi laulamaan ...

Voitko hieman täsmentää tyhmälle mitä tuo on ?

Kyseessähän on vectra B eli jos takapään ulommat on vaikka PU puslilla niin eikös esim sisemmät voi olla nailonia? niin silloinha n on jo vähän joustoa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2004-07-07 21:21 ]</font>

nailonisia tai alumiinisia voi käyttää vain paikassa jossa liike tapahtuu yhden akselin ympäri

muuten tulee käyttää kumista tai polyuretaanista puslaa tai uniball niveltä jotta "paikat eivät repeä"

Löytyykös sitten esim. tuota Polyuretaania putki muodossa mistä voisi muokata sorvilla sopivia paloja?

Uretaania löytyy ainakin etolasta samalta tiskiltä kuin pommia (joka siis on vähän kuten polyuretaani, mutta jotain eroja - ei kuitenkaan huonompaa), putkesta en tiedä mutta umpikankea kyllä, varaudu kysymykseen kovuusasteesta kun meet tiskille.

Joo siis umpikankea tarkoitinkin, onkos tietoa millaisia kovuusasteita nillä on siellä etolassa ja mikä olisi puslakäytössä sitten "in".

POM on osakiteinen asetaalimuovi, joka on kova, jäykkä, kulumistakestävä ja hyvä väsymislujuus.. eli kai se olis iha ok noihi pusliin.. kimmomoduuli taitaa olla siellä 3000-3200 Mpa.. tulikoha tarpeeks selväks
nii POMmilla on ainutlaatuinen jousiominaisuus, jota muilla muoveilla ei ole. eli siis hyvä puslamateriaali.

Alkuperäisissä kumipuslissahan on teräs holkki kumin sisällä ja siinä holkissa on rihlattu pää. Pulttia kiristättäessä, se kiristää rihlattujen aluslevyjen välissä pultin+holkin autoon kiinteäsksi ja liikkuminen tapahtuu kumiin vulkanoidun(ilmeisesti vulkanoitu)holkin ja ulkokuoren välissä(tukuvarsi tai vastaava). Eli kysymys, kun niitä PU-puslia sorvataan niin, tuleeko liike pultin ja puslan väliin vai laitetaanko puslaan jokin holkki vielä sisään? Toivottavasti joku ymmärsi tämän sepustuksen.

Olis siellä varmaan hyvä olla sellainen holkki välissä, mutta toisaalta kyllähän pultti ajaa kait saman asian ja eipähän sitten ruostu kiinni siihen holkkiin.

Laittaa rasvaa väliin niin ei ruostu

esim kuparirasvaa tulee aina polyuretaanipusliin

80 shorea on suunnilleen maksimi kovuus kadulle, mm powerflex on aina max 80 shorea
(Powerflex on mm Suomessa hyväksytty N-ryhmässä kumisten tilalla käytettäväksi koska se ei ole yli tuon rajan)

yleisesti mitä vähemmän pusla "potkaisee takaisin" sen parempi

Joo pitää käydä tuolla etolassa heti maanantaina sittenhän nähdään tuleeko siitä mitään.

En tiä minkä hintasta se ois, mutta kyllähän ne (ainakin suutarilan teollisuus-etolassa) tekevät mittojen/mallin mukaan miltei mitä tahansa. Vois itekkin käydä kyselemässä..