Corsa A.

[Petteri A]

Kertokaas hieman yleistietoa kyseisestä laitteesta...
Kyseessä 1,2 litrainen, kaksiovinen härveli 80-90 -lukujen taitteesta.
Eli lähinnä seuraavat asiat kovasti kiinnostaisivat;
- onko kallis vakuutusmaksuluokka? ( Eemelikadetissahan on...)
- ruosteherkkä? (muualtakin kuin kynnyskoteloiden päädyistä...)
- paljonko k.o. koneella voipi olettaa ajettavan (kilsoja)
- jakohihna? vaihtoväli, mitä jos napsahtaa?
- ajettavuus?
- onko tiettyjä kohteita joihin kulutusosia tuppaa menemään...
- "tyyppivikoja"?
- lämmin talvella?
ja mitähän muuta...

KIITOS!

[Lonnqvist]

Jos munakadetin liikennevakuutus on jonkun mielestä kallis, niin sitten on myös A corsan.

[Markus]

Ruostepaikat näkyvät hyvin tuolta projektisivujeni ruostekorjauskuvista. Ainoa mikä tuolta ei näy kunnolla on mätäneminen etujalkatilojen alla kulkevien pitkittäispalkkien ja lattiapellin välistä. Ovien alareunat ruostuvat myös tehokkaasti. Tuolta alareunasta lyötyy linkki sivuille.

Corsa on yksinkertainen laite tekniikaltaan, joten helppo huoltaa. Jakohihnan katkeaminen ei aiheuta muuta kuin tarpeen vaihtaa uusi hihna. 1,4 on käsittääkseni ainoa "pikkulohko" OHC, jossa venttiilit pääsevät ottamaan mäntiin kiinni.

Ajettavuudesta en sano mitään, kun ei ole tullut ajettua vakioalustaisella Corsalla varmaankaan 200km:iä enempää. Oman auton alkuperäisellä 1,2 koneella olen ajanut noin 80km, joten en sano siitäkään mitään...

Lämminta kyllä riittää talvella, kunhan kone on ehtinyt lämmetä.

1,2:n vakuutusmaksuista en osaa sanoa, mutta tuskin on juurikaan esim. 1,3 E Kadettia halvempi.

[jezze]

li lähinnä seuraavat asiat kovasti kiinnostaisivat;
- onko kallis vakuutusmaksuluokka? ( Eemelikadetissahan on...)
- ruosteherkkä? (muualtakin kuin kynnyskoteloiden päädyistä...)
- paljonko k.o. koneella voipi olettaa ajettavan (kilsoja)
- jakohihna? vaihtoväli, mitä jos napsahtaa?
- ajettavuus?
- onko tiettyjä kohteita joihin kulutusosia tuppaa menemään...
- "tyyppivikoja"?
- lämmin talvella?

- Aionoat mitkä ei ruostu ni on renkaat.

Ei varmaan enään voida puhua "tyyppivioista" kun autolla ikää 20-vuotta, että eiköhän siellä kaikki ole mahdollista. (jopa mahdoton)
Varmoja koneitahan nuo on jos vaan pitää perushuoltoa yllä, eli tulpat, suodattimet, öljyt yms. vaihtaa ajallaan.

[Arg!]

Meillä on suvussa "kierrossa" tuollainen '87 1,2 S 3D, ajettu nyt n 350 tkm eikä ole konetta avattu. Öljyt olleet mobilit, tietty syö jo hieman öljyä-kansi/koneremppa tekisi hyvää. Ruostetta löytyy takakaarista ja ovien taka-alareunoista muuten kori ehjä( on suojattu uudempana hyvin + uudelleen maalattu). Ihan kiva peli ajella, valotkin on hyvät kun on 20 ref umpiot ja kunnon polttimot. Jarrut eivät ole kovin tehokkaat, takarumpujen automaattisäädöt jumii, joutuu säätelemään. Talvellakin tarkenee, puhaltimen moottori alkaa äännellä kun laakerointi kuluu. Virranjakajan alipainesäätimiä ja sytytysyksiköitä voi mennä.