Mikä vika iskarin yläpäässä?

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 14 Helmi 2007, 11:19

Eli seuraava probleema: Auto Vectra A. Kun auto on renkaitten varassa, niin iskarin yläpään kumin ja korin välissä on n. 4mm rakoa, joka häviää kun kulman nostaa ilmaan. Kumi on tiukasti paikallaan, eli mutterin kiriminen ei auta. Tekeekö se laakeri tuollaista jos on rikki? Kuten arvon raati varmaan arvaa, terävissä montuissa "hieman" kolahtaa.. Onko millainen homma vaihtaa tuo laakeri jos se on se vika?

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 14 Helmi 2007, 12:47

Tarkoitatko sitä lautasta joka on iskarin yläpäässä? Aika yleisesti se voi lipsahtaa väärinpäin paikoilleen.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 14 Helmi 2007, 14:50

Juuri se kumilautanen. Ja ei se väärin päin ole, luulisin ainakin. Voishan sen irrottaa ja katsoa jos se toisinpäin toimis paremmin. Mutta miten se rikkinäinen laakeri käyttäytyy?

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 14 Helmi 2007, 15:00

Itsellä calibrassa oikeinpäin ja sama välys löytyy. Kuuluisiko asiaan? Jos se laakeri on mennyt niin varsinkin käännyttäessä tuntuu välys etupäässä ja yleensä sieltä tuota pientä kolahtelua kuluu myös.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 14 Helmi 2007, 15:38

No, laakeri on sen verran halpa että sama kai se on vaihtaa vaikka vaan varmuuden vuoksi. Kolisee kyllä käännettäessä, eikä puslissa tai muualla ole väljää. Sitä pystyy paikallaan heiluttelemaan kädellä sitä iskarin yläpäätä.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 14 Helmi 2007, 15:48

taitaa kuulua asiaan. molemmissa vectroissa ollut väliä.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 14 Helmi 2007, 20:30

Kuulu olla, joskus sitä itsekkin pohdin ja käänsikin niitä lautasia toisia päin että ne kiristy paremmin, mutta ei siit mitään hyötyä ollut.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Helmi 2007, 20:46

Taitaapi lähes kaikissa calibroissa/a-vecuissa olla sama homma.

Kun kääntää renkaat jompaan kumpaan suuntaan tappiin asti ja katsoo sitten lautasten asentoa,niin huomaa minkä takia on välystä

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Helmi 2007, 20:48

G Astrassakin samaa vikaa

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 15 Helmi 2007, 00:34

No kolinasta päätellen ei kyllä kaikki ole kunnossa. Kuskin puolella on sitä paitsi varmaankin tuplasti se välys mikä repsikan puolella. Ja juurikin se kuskin puoli kolisee.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 15 Helmi 2007, 10:07

Presterin kirjoitti:No kolinasta päätellen ei kyllä kaikki ole kunnossa. Kuskin puolella on sitä paitsi varmaankin tuplasti se välys mikä repsikan puolella. Ja juurikin se kuskin puoli kolisee.

Eihän se ite iskarin partruuna ole löysässä sielä tolpassa?

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 15 Helmi 2007, 11:03

Woody kirjoitti:
Presterin kirjoitti:No kolinasta päätellen ei kyllä kaikki ole kunnossa. Kuskin puolella on sitä paitsi varmaankin tuplasti se välys mikä repsikan puolella. Ja juurikin se kuskin puoli kolisee.
Eihän se ite iskarin partruuna ole löysässä sielä tolpassa?

Mulla on tällä hetkellä iskaripaikallaan joka on alhaalta väljä eli männästä (lonksuu)... aikasemmin samahomma astrassa mut sain takuuseen uuden iskarin

Viesti Kirjoittaja **Keino** » 15 Helmi 2007, 11:33

Juu lienee ihan normaalia se rako siellä yläpäässä ja jos se laakeri hämää niin ei todellakaan ole mikään kallis homma ja vielä helppo vaihtaa.

1. Joustintuen yläpään mutterin avaus.
2. Joustintuen irrotus autosta.
3. Iskunvaimentimen varren mutterin avaus
4. Joustintuen yläkiinnikkeen irroitus.
5. Joustintuen laakerin irroitus.

Eli se on suoraan sen kumisen yläkiinnikkeen alla ja lähtee ihan vetämällä pois.

Viesti Kirjoittaja **vekraGT** » 01 Heinä 2007, 19:01

Täytyy tyhmänä kysyä mitä työkaluja tarttee joustintuen laakerin vaihtoon?
Onnistuuko vaihto siis konehuoneen puolelta vai täytyykö rengas repiä irti?