a omegan turbotus

elikkä jos turbotan omegan ja tehot alle 150hepoa nii eikös vertailu autoks tule silloin 2.6 omega??

Jos näin nii mitä eroa on 2.0->2.6 omegoissa??
mitä pitää tehä et vastaa tota 2.6:sta??
onko akselistot samoja??

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 24 Tammi 2007, 18:58

astra.gsi-16v kirjoitti: Jos näin nii mitä eroa on 2.0->2.6 omegoissa??

En tiedä mihin pitää verrata mutta erot 2.0 ja 2.6 välillä

Eri moottori,vaihteisto,kardaani,etujarrut,takajarrut,kytkinpoljin,perä,iskarit/jouset,mittaristo,pakoputkisto

tuo 2.6 on muuten sama kuin 3.0 24V paitsi että ei ole takana aurauksen säätöä ja moottori on eri.

Eli verrokkina on A-Omega 3.0L 24V(204hp). Heposia saa olla turbon ja riittävän poltto-aineen syötön saattelemana 240.8hp(katsastuksessa). Jarrut ja akselistot kannattaa haalia jostain kolari kotterosta(eli siis 3000 24V versiosta).

kiitoksia vastauksista

mites sitten noitten abs:ien kanssa pitääkö laittaa???
jos pitää nii onko hankala homma ja mitä kaikkee siihen sit tarvii hommata??

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 25 Tammi 2007, 19:15

Samaa ketjua lainatakseni, oli tuo isolohko 2.4 omega -89, saakos sinne lyödä katittoman koneen (30E), vai pitääkö se katillinen kone etsiä?
Alustahan kai tuossa vastaakin 3k omegaa jarruja lukuunottamatta?

Käsitykseni mukaan katsotaan koko-ajan auton ikää, rekisteröinti vuotta. Eli jos olet lyömässä esim. -93 rojuja -89 autoon, niin tämä -89 vuosimalli on se joka määrittelee asennuksen/katsastuksen. Kunhan korimalli pysyy samana.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Tammi 2007, 01:59

Tero Äijälä kirjoitti:Käsitykseni mukaan katsotaan koko-ajan auton ikää, rekisteröinti vuotta. Eli jos olet lyömässä esim. -93 rojuja -89 autoon, niin tämä -89 vuosimalli on se joka määrittelee asennuksen/katsastuksen. Kunhan korimalli pysyy samana.

Juuri näin,paitti tuota korimallin liittymistä tähän nyt en oikein ymmärrä...

Jos -89 autoon tuuppaa vähäpäästöisen koneen,niin se ei autosta tee vähäpäästöistä mutta katti pitää silti putkessa olla jos ko moottoria ei ole ilman kattia tyypitetty.

Tosin tuohon riittää jotta putkessa on vaikka katin tyhjät kuoret.

Tosin jos -89 autoon laittaa katittoman koneen,niin ei sekään voi olla ihan mikä tahansa pata,vaan pitää vastata päästötyypitykseltään vähintään auton alkuperäistä päästötyypitystä(ooppelijannen tapauksessa vanhin kone taitaa olla jostain kohtaa vuotta -87 jonka voi laittaa.)

mites niitte jarrujen kaa pitääkö laittaa abs:it jos vertailu kohde on 3000:nen???

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 27 Tammi 2007, 08:45

TJT kirjoitti:
Tero Äijälä kirjoitti:Käsitykseni mukaan katsotaan koko-ajan auton ikää, rekisteröinti vuotta. Eli jos olet lyömässä esim. -93 rojuja -89 autoon, niin tämä -89 vuosimalli on se joka määrittelee asennuksen/katsastuksen. Kunhan korimalli pysyy samana.

Jos -89 autoon tuuppaa vähäpäästöisen koneen,niin se ei autosta tee vähäpäästöistä mutta katti pitää silti putkessa olla jos ko moottoria ei ole ilman kattia tyypitetty.

Tosin tuohon riittää jotta putkessa on vaikka katin tyhjät kuoret.

ei tartte olla kattia paitsi sit jos on turbotettu.

Viesti Kirjoittaja **Wlooffy** » 27 Tammi 2007, 09:50

Haulla löytyi vastaus, mutta se johtuikin siitä että muistin että aiheesta oli puhuttu
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=118418

Eli kyllä ne abs:t pitää sinne laittaa.

a omegan turbotus

a omegan turbotus

Re: a omegan turbotus