B-omegan lämmitylaite

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 10 Helmi 2003, 06:21

Toin juuri b-omegan Saksasta.Merkkiliikkeessä varoittelivat etten saa autoa täällä katsatettua ilman seuraavia muutoksia.-takalasin lämmitys-uusi lämmityslaite-Kiertovesipumppu-laturi.Myyjä jopa sanoi ettei se "ole sama auto".No tuohan oli valetta suurelta osin ainakin uudemmissa autoissa on takalasin lämppärit Saksassa kaikissa.Katsastin myös auton ilman mitään huomautuksia,kaikenkaikkiaan kaikki on mennyt hienosti.Nyt kovilla pakkasilla täytyy kyllä sanoa että auto on kylmä,eli voisiko tuo tarina pienemmästä lämppäristä saksan alueella pitää paikkansa?Auto on kyllä seisonut Saksassa pitkähkön ajan joten säätöventtiilikin saattaa olla jumissa.Ois kiva kuulla muitten omegalaisten kokemuksia,onko auto kylmä?
Upea tunne kaikenkaikkiaan hakea auto satamasta,ostimme auton välittäjän kuvauksen perusteella.Eipä tullut onneksi mitään pettymyksiä.

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 10 Helmi 2003, 08:53

Ei mulla ainakaan 2.0-95 oo kylmä... Mutta olen kuullu tää juttuja että se kiertovesipumppu lämppärinkennolle aiheuttaa rikkoutuessaan juuri tuota auton viilenemistä!!!

Viesti Kirjoittaja FC » 11 Helmi 2003, 01:11

Oma MV6 ei ainakaan ole kylmä.

Ostin varaosiksi vastaavan saksalaisen tax-free auton ja pieniä eroja malleissa on. Pohjoismaihin tuoduissa malleissa on lisätty kiertovesipumppu tehostamaan veden virtausta lämmityslaitteen kennolle. Lisäksi saksan malleissa saattaa olla "viileämpi" termostaatti lämpimämmästä ilmastosta johtuen. Joissakin ilmastoiduissa malleissa on erillinen alipaineella toimiva vesiventtiili, joka katkaisee kierron lämmityslaitteelle ilmastointia käytettäessä. Tuollaisen venttiilin viallinen toiminta saattaisi pitää auton viileänä...

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 11 Helmi 2003, 01:37

Moi

Kiitos vastauksista.
Voisitko tarkemmin kertoa miten tuo kiertovesipumppu sijaitsee...Ja millainen homma se olisi lisätä autoon.Vesipumppu mulla juuri vaihdettiin hammashihnan kanssa.Autossani on ilmastointi,tuon termostaatin päätin ekana vaihtaa..Kyllä lämmityslaitteessa nykyisellään on jotain vikaa,nollakelilläkin vain heikosti lämmintä ilmaa ja epämielyttävän kuumaksi autoa ei saa millään.

Viesti Kirjoittaja **mpetas** » 11 Helmi 2003, 10:47

Minun Omega on kylmä. Malli on 2.0i 16v Caravan vm.1995. Pari kuukautta sitten se oli vielä kylmempi kun kiertovesipumppu oli sökö. Se vaihdettiin ja alkoi jo puhaltaa lämmintäkin sisätiloihin. Mutta kylmä se kärry on silti. Jos on pakkasta enemmän kuin 15 astetta, on pakko pitää lämppärin hanikat kaakossa, jotta ei vilu pääse iskemään.

Onko sitten kenno tukossa vai onko kenno alimitoitettu, se on jäänyt arvoitukseksi. Moottorinlämpö on normaali, ainakin mittarin mukaan. Termari on vaihdettu pariin otteeseen.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 11 Helmi 2003, 12:21

Nyt syy Omegan kylmyyteen selvivi.Käväisin Opel liikkeessä sitä kysymässä.Pohjoismaisiin autoihin on asennettu erillinen vettäkierrättävä sähköpumppu.Se asennetaan konehuoneen puolelle lämmityslaitteen sisäänmenevään vesiletkuun.Opel liikkeestä saisi siihen tarvittavat letkut ja kannakkeen johon se asennetaan.Se on kalliin puoleinen joten ajattelin jos joku muu ratkaisu vielä löytyisi,vois ostaa vaikka käytetyn sarjan..Auto on kyllä todella kylmä ilman tuota pumppua.

On 2003-02-11 10:47, mpetas wrote:
Minun Omega on kylmä. Malli on 2.0i 16v Caravan vm.1995. Pari kuukautta sitten se oli vielä kylmempi kun kiertovesipumppu oli sökö. Se vaihdettiin ja alkoi jo puhaltaa lämmintäkin sisätiloihin. Mutta kylmä se kärry on silti. Jos on pakkasta enemmän kuin 15 astetta, on pakko pitää lämppärin hanikat kaakossa, jotta ei vilu pääse iskemään.

Onko sitten kenno tukossa vai onko kenno alimitoitettu, se on jäänyt arvoitukseksi. Moottorinlämpö on normaali, ainakin mittarin mukaan. Termari on vaihdettu pariin otteeseen.

Viesti Kirjoittaja **mpetas** » 11 Helmi 2003, 12:53

Kysy pumppua tarvikeliikkeestä. Itse asiassa kun Opelin merkkihuolto vaihtoi pumpun ja alkuperäinen osa löytyi vain Ruotsissa olevasta keskusvarastosta, he hakivat paikallisesta tarvikeliikkeestä pumpun. Ja kyllä sekin tuntuu toimivan. Hinta oli 111 Euroa. En sitten tiedä perittiinkö minulta listahinta vai saako merkkiliike tarvikeliikkeestä samat alennukset kuin muutkin....

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 11 Helmi 2003, 13:41

On 2003-02-11 12:21, jjvirtan wrote:
Nyt syy Omegan kylmyyteen selvivi.Käväisin Opel liikkeessä sitä kysymässä.Pohjoismaisiin autoihin on asennettu erillinen vettäkierrättävä sähköpumppu.Se asennetaan konehuoneen puolelle lämmityslaitteen sisäänmenevään vesiletkuun.Opel liikkeestä saisi siihen tarvittavat letkut ja kannakkeen johon se asennetaan.Se on kalliin puoleinen joten ajattelin jos joku muu ratkaisu vielä löytyisi,vois ostaa vaikka käytetyn sarjan..Auto on kyllä todella kylmä ilman tuota pumppua.

On 2003-02-11 10:47, mpetas wrote:
Minun Omega on kylmä. Malli on 2.0i 16v Caravan vm.1995. Pari kuukautta sitten se oli vielä kylmempi kun kiertovesipumppu oli sökö. Se vaihdettiin ja alkoi jo puhaltaa lämmintäkin sisätiloihin. Mutta kylmä se kärry on silti. Jos on pakkasta enemmän kuin 15 astetta, on pakko pitää lämppärin hanikat kaakossa, jotta ei vilu pääse iskemään.

Onko sitten kenno tukossa vai onko kenno alimitoitettu, se on jäänyt arvoitukseksi. Moottorinlämpö on normaali, ainakin mittarin mukaan. Termari on vaihdettu pariin otteeseen.

Mitäpä jos soittelisitte purkaamoihin... Tampereella Fusti Oy on ainakin purkanu pari Omppua... Tulis halvemmaks... ja kyllä niillä vie pääsis pitkälle...

Viesti Kirjoittaja **temule** » 11 Helmi 2003, 18:37

On 2003-02-11 12:21, jjvirtan wrote:
Nyt syy Omegan kylmyyteen selvivi.Käväisin Opel liikkeessä sitä kysymässä.Pohjoismaisiin autoihin on asennettu erillinen vettäkierrättävä sähköpumppu.Se asennetaan konehuoneen puolelle lämmityslaitteen sisäänmenevään vesiletkuun.Opel liikkeestä saisi siihen tarvittavat letkut ja kannakkeen johon se asennetaan.Se on kalliin puoleinen joten ajattelin jos joku muu ratkaisu vielä löytyisi,vois ostaa vaikka käytetyn sarjan..Auto on kyllä todella kylmä ilman tuota pumppua.

Motonet kauppaili yleismallin pumppua(Bosch) vähän yli 80:llä eskolla. Eiköhän tuokin sinne mene kohtalaisen helposti.

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 12 Helmi 2003, 20:30

On 2003-02-11 12:21, jjvirtan wrote:
Nyt syy Omegan kylmyyteen selvivi.Käväisin Opel liikkeessä sitä kysymässä.Pohjoismaisiin autoihin on asennettu erillinen vettäkierrättävä sähköpumppu.

Onko tuo pumppu tosiaan kaikissa Omegoissa?

Toinen hauska moottori Omegassa on konehuoneessa vasemman puoleiselle sulakerasialle olevan tuuletin (lokasuojan sisällä).

Viesti Kirjoittaja FC » 13 Helmi 2003, 23:59

Sopivia sähköpumppuja luulisi tosiaan löytyvän purkamoilta tai tarvikeliikkeistä. A Omegassakin samanlaista pumppua on käytetty.

Omegaani maahantuojan toimesta asennettu pumppu ei ole mitenkään "erikoinen" vaan aivan tavallinen sähkötoiminen kiertovesipumppu joka on ruuvattu oikean jousijalan kohdalle konehuoneeseen. Pumppu on kytketty sulakkeeseen 15 eli se pyörii aina, kun sytytysvirta on kytkettynä.