Ostoaikeissa Omega 2.5 TD
Ostoaikeissa Omega 2.5 TD
Ostoaikeissa Opel Omega 2.5 TD. Kannattaako? Positiivisia ja negatiivisiä kokemuksia kiitos... Suunnitelmissa hakea kyseinen auto Saksasta, kun Suomen tarjonta kovinkin suppeaa. Kommentteja kiitos!!
Kyllähän se mukava kärry on,mutta kun sen ehkä sieltä saksanmaalta tai Suomesta hankit niin älä osta yli 200tkm ajettua,Suomessa nuo ajokilometrit voidaan jotenkin tarkistaa,mutta sakemannien lukemien kanssa on syytä olla tarkkana.
Auto on tosi mukava ajaa,turvallinen,ym,ym.
Mutta jos saat käsiisi kauniskorisen puoli miljoonaa kilometriä ajetun värkin niin voipi olla,että harmaannut ennen aikojaan,,,ruiskupumppu,polttoainepumppu,turbo, jakoketju,lämmityslaite,ilmmastointi,
automaattivaihteisto,perä,sähkö ongelmat,sattavat ylättää,€.
Osta auto merkkiliikkeestä ja varmista oikeat ajokilometrit!
Onnea matkaan.
Auto on tosi mukava ajaa,turvallinen,ym,ym.
Mutta jos saat käsiisi kauniskorisen puoli miljoonaa kilometriä ajetun värkin niin voipi olla,että harmaannut ennen aikojaan,,,ruiskupumppu,polttoainepumppu,turbo, jakoketju,lämmityslaite,ilmmastointi,
automaattivaihteisto,perä,sähkö ongelmat,sattavat ylättää,€.
Osta auto merkkiliikkeestä ja varmista oikeat ajokilometrit!
Onnea matkaan.
Omega B X20SE Sedan -98
Vectra A C20NE - CDX -95
Vectra A C20NE - CDX -95
Omega 2,5 td käyttää bmw:n suunnittelemia moottoreita. Hepoja on tosin vähemmän kuin bmw:n 525 -sarjan samanikäisisää dieseleissä. Hyvä auto ajaa, painotus mukavuuspuolella. Kulutus sekalaisessa ajossa yli tai liki 8 litraa/100km. Matka-ajossa pääsee 7:n pintaan, harvoin alle...
Varustelu hyvää, varsinkin Saksassa rekisteröidyissä, cd -mallissa ainakin herkkuja joka lähtöön.
Täällä löytyy muutamiakin ketjuja omegan plussista ja miinuksista. Kurkkaapa niitä, en malta kumminkaan olla sanomatta, että ruoste on vanhempien omegojen ongelma
. Sitä kun ei kukaan oo paljooismmin täällä sanonu... Saksanautoistakin sitä löytyy...oma omppu on alunperin läheltä Belgian rajaa, Wermelkirchenistä, perinteiset ruostepaikat siinäkin oli aluillaan ostaessani sen.
Jos hankit vanhemman kuin 2000 rekisteröidyn , kannattaa laskea kilometrit Suomen ajomäärän mukaan eli esim 1998vm kilometrit olisi 30tkm x 8v= 240 tkm tai jopa 8vx40tkm = 320 tkm. Todelliset ajokilometrit lienevät näin lähempänä totuutta. Saksan autoissa ilmoitetut ajokilometrit ovat harvoin yli 200tkm vaikka auto olisi tuon 8-10 vuotta vanha. Näitä 100 tuhannnen kilometrrin loistoyksilöihin kannattaa mielestäni suhtautua pienellä varauksella
Mekaanisista kilometrimittareista ei koko ajokilometrimäärää saa selville, ajotietokone ei Opelin huollon mukaan näitä rullamittarin kilometrejä rekisteröi. B2 sarjan digitaaliset/elektroniset mittarit uudemmissa autoissa lienee helpompi tarkistaa.
Oma korvaan ja silmiin kannattaa luottaa autoa paikanpäällä katsoessa, lisäksi kannattaa tsekata huoltokirja, mitä vähemmän autolla omistajia sen paremmin uskaltaa huoltokirjaan luottaa ...Mukaan Saksanmaalle kannattaa ottaa sekä opeleista ja dieseleistä tietävää kaveri, siellä kun ei liikkeissä juurikaan kuulemma koeajoja anneta tehdä.
Tässä muutama linkki;
http://www.autoscout24.de/home/index/li ... he+starten
http://www.ostamyy.com/autosaksasta.htm
http://www.yleisavain.com/import/
Omegasta tietoa vaikka täältä:
http://www.nettiauto.com/viewArticle.ph ... ntent=more
Varustelu hyvää, varsinkin Saksassa rekisteröidyissä, cd -mallissa ainakin herkkuja joka lähtöön.
Täällä löytyy muutamiakin ketjuja omegan plussista ja miinuksista. Kurkkaapa niitä, en malta kumminkaan olla sanomatta, että ruoste on vanhempien omegojen ongelma
. Sitä kun ei kukaan oo paljooismmin täällä sanonu... Saksanautoistakin sitä löytyy...oma omppu on alunperin läheltä Belgian rajaa, Wermelkirchenistä, perinteiset ruostepaikat siinäkin oli aluillaan ostaessani sen.Jos hankit vanhemman kuin 2000 rekisteröidyn , kannattaa laskea kilometrit Suomen ajomäärän mukaan eli esim 1998vm kilometrit olisi 30tkm x 8v= 240 tkm tai jopa 8vx40tkm = 320 tkm. Todelliset ajokilometrit lienevät näin lähempänä totuutta. Saksan autoissa ilmoitetut ajokilometrit ovat harvoin yli 200tkm vaikka auto olisi tuon 8-10 vuotta vanha. Näitä 100 tuhannnen kilometrrin loistoyksilöihin kannattaa mielestäni suhtautua pienellä varauksella
Mekaanisista kilometrimittareista ei koko ajokilometrimäärää saa selville, ajotietokone ei Opelin huollon mukaan näitä rullamittarin kilometrejä rekisteröi. B2 sarjan digitaaliset/elektroniset mittarit uudemmissa autoissa lienee helpompi tarkistaa.
Oma korvaan ja silmiin kannattaa luottaa autoa paikanpäällä katsoessa, lisäksi kannattaa tsekata huoltokirja, mitä vähemmän autolla omistajia sen paremmin uskaltaa huoltokirjaan luottaa ...Mukaan Saksanmaalle kannattaa ottaa sekä opeleista ja dieseleistä tietävää kaveri, siellä kun ei liikkeissä juurikaan kuulemma koeajoja anneta tehdä.
Tässä muutama linkki;
http://www.autoscout24.de/home/index/li ... he+starten
http://www.ostamyy.com/autosaksasta.htm
http://www.yleisavain.com/import/
Omegasta tietoa vaikka täältä:
http://www.nettiauto.com/viewArticle.ph ... ntent=more
Ja mistäs esson baarista tämä on kuultu?JariM kirjoitti:...Mukaan Saksanmaalle kannattaa ottaa sekä opeleista ja dieseleistä tietävää kaveri, siellä kun ei liikkeissä juurikaan kuulemma koeajoja anneta tehdä.
Itse hakenut auton kahdeksan kertaa saksasta ja joka kerralla on tullut koeajettua useampia autoja liikkeistä ja yksityisiltä. Koskaa ei ole koeajoa evätty, mitä nyt joskus on ollu vaikeuksia saada auto käyntiin kun akku ollu zippi... Ei sieltä todellakaan tarvitse ostaa sikaa säkissä...
Olen jopa vienyt auton joskus huoltokirjassa olevan leiman mukaiseen korjaamoon ja kysynyt auton historiasta.
-m-
"Ja mistäs esson baarista tämä on kuultu?
Itse hakenut auton kahdeksan kertaa saksasta ja joka kerralla on tullut koeajettua useampia autoja liikkeistä ja yksityisiltä. Koskaa ei ole koeajoa evätty"
Oops
Nyt oli Jari urveltanut leikkaa -liimaa näppäinten kanssa tekstiä muokatessaan . Kyllähän koeajoja saa tehdä, kun vaan kauppiaan kanssa yksimielisyyteen pääsee.
Ei nyt sentäänihan Esson baarista, vaan työkseen saksasta tuovalta kauppiaalta kuultuna, "Ennen lopullista kauppaa tehdään koeajo. Saksassa koeajo tarkoittaa sitä, että todetaan myyjän puheet ja lupaukset oikeiksi. Jos huomautettavaa, voidaan hintaneuvottelu aloittaa uudestaan."
Tapoja lienee aika monenlaisia, riippuen kuka ostaa ja kuinka paljon kerralla... ja minkälaiselta myyjältä
Itse hakenut auton kahdeksan kertaa saksasta ja joka kerralla on tullut koeajettua useampia autoja liikkeistä ja yksityisiltä. Koskaa ei ole koeajoa evätty"
Oops
Nyt oli Jari urveltanut leikkaa -liimaa näppäinten kanssa tekstiä muokatessaan . Kyllähän koeajoja saa tehdä, kun vaan kauppiaan kanssa yksimielisyyteen pääsee.Ei nyt sentäänihan Esson baarista, vaan työkseen saksasta tuovalta kauppiaalta kuultuna, "Ennen lopullista kauppaa tehdään koeajo. Saksassa koeajo tarkoittaa sitä, että todetaan myyjän puheet ja lupaukset oikeiksi. Jos huomautettavaa, voidaan hintaneuvottelu aloittaa uudestaan."
Tapoja lienee aika monenlaisia, riippuen kuka ostaa ja kuinka paljon kerralla... ja minkälaiselta myyjältä