jakopäähihnan vaihto ja vesipumppu x20xev?

Viesti Kirjoittaja **yeahrl** » 21 Marras 2006, 18:16

Mitäs kannattaa uusia ku teettää tutulla jakopäärempan. Onko mitä stefoja samalla helppo vaihtaa? Millainen lisätyö vaihtaa nokka-akselin etu ja takastefat? entä kampi-akselin stefa? Öljypumpun? millaisia lisäjuttuja vaihtoon?

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 21 Marras 2006, 22:43

Jakopäänhihnan vaihdon yhteydessä on syytä uusia tuo vesipumppu ja samalla kannattaa myös vaihtaa nuo hihnan kiristinrullat uusiin. Tuo nokka-akselin tiivisteiden vaihto ei sinällään lisää työmäärää kovinkaan paljoa, mitä nyt täytyy irrottaa venttiilikoppa ja nokkien laakeripukit. Se, että kannattaako kyseiseen operaatioon ryhtyä, taas riippuu pitkälti nykyisten tiivisteiden kunnosta. Eli jos ne eivät vuoda öljyä pihalle, niin aika turhaa työtä sinällään on. Tietty jos ne nokat kerran nostaa pois, niin samalla siinä voi kätevästi vaihtaa mahdollisesti vialliset/kuluneet venttiilinpainimet uusiin.

Kampiakselin tiivisteiden vaihtoon en kyllä ryhtyisi, ellei konetta ole sitten nostettu pois moottoritilasta, sillä niihin on aika hankalaa päästä käsiksi auton alta päin. Öljypumppu on lohkon sisällä, eikä siihen oikein pääse käsiksi muuten kuin purkamalla koko moottorin alakerta osiksi.

Muita mahdollisia huoltokohteita voisivat olla laturinhihnan vaihto ja laturin mahdollinen kunnostus, ehkäpä myös ohjaustehostimen huolto.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Marras 2006, 16:51

Eltsi kirjoitti:Jakopäänhihnan vaihdon yhteydessä on syytä uusia tuo vesipumppu ja samalla kannattaa myös vaihtaa nuo hihnan kiristinrullat uusiin.

Ei "kannata" vaan on käytännössä pakko.

Öljypumppu on lohkon sisällä, eikä siihen oikein pääse käsiksi muuten kuin purkamalla koko moottorin alakerta osiksi.

Öljypumppu ei ole lohkon sisällä, vaan kampiakselin päässä, lohkon ulkopuolella.

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 23 Marras 2006, 17:41

Niinhän tuo öljypumppu itse asiassa taitaakin sijaita lohkon ulkopuolella, oon taas miettiny ihan muita koneita kun tuota kirjotin...

no kuitenkin, eipä sitä kannata välttämättä korjata, jos se ei ole rikki.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 23 Marras 2006, 19:57

Eltsi kirjoitti:Jakopäänhihnan vaihdon yhteydessä on syytä uusia tuo vesipumppu ja samalla kannattaa myös vaihtaa nuo hihnan kiristinrullat uusiin. Tuo nokka-akselin tiivisteiden vaihto ei sinällään lisää työmäärää kovinkaan paljoa, mitä nyt täytyy irrottaa venttiilikoppa ja nokkien laakeripukit. Se, että kannattaako kyseiseen operaatioon ryhtyä, taas riippuu pitkälti nykyisten tiivisteiden kunnosta. Eli jos ne eivät vuoda öljyä pihalle, niin aika turhaa työtä sinällään on. Tietty jos ne nokat kerran nostaa pois, niin samalla siinä voi kätevästi vaihtaa mahdollisesti vialliset/kuluneet venttiilinpainimet uusiin.

Kampiakselin tiivisteiden vaihtoon en kyllä ryhtyisi, ellei konetta ole sitten nostettu pois moottoritilasta, sillä niihin on aika hankalaa päästä käsiksi auton alta päin. Öljypumppu on lohkon sisällä, eikä siihen oikein pääse käsiksi muuten kuin purkamalla koko moottorin alakerta osiksi.

Muita mahdollisia huoltokohteita voisivat olla laturinhihnan vaihto ja laturin mahdollinen kunnostus, ehkäpä myös ohjaustehostimen huolto.

Minkä ihmeen takia nokat pitää ottaa pois jos stefan vaihtaa? Onnistuu kyllä nokat paikallaan. Ja kampuran jakopäänpuoleinen stefa on ihan helppo vaihtaa kun ottaa sen hammaspyörän pois, siinähän se takana on.