Astra G 1,6 8V tai 16V mikä on parempi?

Viesti Kirjoittaja **tilttilt** » 06 Marras 2006, 20:20

Olen ostamassa

astra farmaria ja haluaisin tietää mikä on parempi mottori teidän mielestä? 8 ventiilinen tai (ecotec?) 16 ventiilinen

Jos on 8 ventiilinen niin ei löydy ilmastointi, vai?

olen kiitollinen rehelliseistä vastauksista

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 06 Marras 2006, 20:35

No tuota tuota. Tuo 8v on ainakin käytännössä "luotettavampi" näin kun ajatellaan että siinä on 8 murhetta vähemmän mutta niin on tehoakin. Isipapalla on tuommoinen 1.6 16v farkku vm 99 eikä siinä suurta vikaa ole ollut sen kolmen vuoden aikana mitä se sillä on päästelly. Koiranluut on vaihdettu ja moottoriin se jokin yksikkö mikä aiheutti käyntihäiriön ja oli veto poissa. Lisäksi airbagin liitin on juotettu kiinni apukuskinpenkin alla kun tuppas valo palamaan aina välillä. Muuten on ollut huoletonta menoa eikä ole suuria ongelmia ollut. Isillä ei kylläkään tuota ilmastointia ole mutta eipä se ole sitä aina kaivannutkaan. Vain silloin kun on ollut Omegan kyytissä

.

Itse lähtisin katselemaan 16v koneista ihan jo sen vajaan 20hv:n takia.

Viesti Kirjoittaja **astra1.6** » 06 Marras 2006, 20:42

X16SZR 75hp 8-venttiilinen sai monipisteruiskun ja 85hp vuonna 2002?? Sillä kulkee jo oikein hyvin. Muistaakseni alavääntö jopa parempi, kuin 16V.
Minulla oli aikanaan tuo 75hp (55KW) ja kyllä silläkin ehti, kunhan antoi kierroksia. Kone oli käyntiääneltään kaunis, eikä mitään vikaa ikinä.

Nykyinen 16V on sekin toiminut moitteitta, tosin onhan tämä uudehko (2001).

edit: siis 55kW kone tietenkin X-sukupolvea

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 06 Marras 2006, 21:01

Itselläni tuo X16SZR (75hv) 5 ovisessa ja kyllä sillä ihan tarpeeksi kerkiää varsinkin kun ajan usein yksin. Toiminnaltaan erittäin luotettava, kohtuu vähäruokainen ja ennenkaikkea alavääntö ainakin tuntuu muhkeammalta (jos niin voi tässä yhteydessä sanoa) kuin kaverin 16v versiossa. Tarkoitan tällä sitä että ainakin olen ollut havaitsevinani että vaikka 8v häviääkin tehossa ja yläväännössä 16v versiolle niin käytännön käyttöalueella vääntöä on paremmin (no huippuvääntö onkin tuossa 2800rpm kohdalla ja sitä on muistaakseni 128Nm kun 16v versiossa taitaa olla 150Nm mutta ylempänä).

06 Marras 2006, 21:24

8 Venttiilinen ehdottomasti luotettavampi ja halvempi pitää kuin 16V, mutta 16V tietysti tehokkaampi.
Mulla olis myynnissä hyvä kuntonen 1.6 8V(85hv) farkku astra, mutta ei oo ilmastointia.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=114641

Jos kiinnostaa niin kysy ihmeessä lisää.

Viesti Kirjoittaja **tilttilt** » 07 Marras 2006, 19:27

Kiitos kaikista vastauksista!

Ei oo näköjään mitään suurempia eroja sitten, olen kuullu "kaupungissa" että toi 16v olisi paljon huonompi kuin 8v moottori. Reistailee paljon jne. mutta noita renkanpotkijoita on niin monta

Sitä ilmastointia ei varmaan kaipaa sen enempää jos sitä kerran ei ole autossa ja sitä paitsi suomen kesät ei nyt ole kovin pitkiäkään.

Ei teillä tuu mieleen jotain "tyyppivikoja" mitä kannattaa kattoa ostohetkellä? ruostetta, sähkövikoja tai jotain semmoista.

Viesti Kirjoittaja **astra1.6** » 07 Marras 2006, 19:31

Kori ei ruostu, täyssinkitty. Tosin minulla meni pakoputken viimeinen pönttö uusiksi (takuuseen laitettiin).

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 07 Marras 2006, 19:54

16V koneista on noita venttiilivarren kumeja irtoillut ja tyhjäkäyntisäädin jumitellut mutta eipä nyt sen isompaa tule mieleen. 8V mallista ei tule mitään mieleen mutta sitä nyt saa hajalle kuin ydinaseella (ainakin itselläni ei ole mitään ollut ja 40tkm takana ja 120tkm mittarissa).

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 07 Marras 2006, 19:58

astra1.6 kirjoitti:Kori ei ruostu, täyssinkitty.

Ei se sinkki mikään ihmeaine ole, eli kyllä ne sinkitytkin ruostuu. Ruostetutkimuksessa taisi alkupään g-astrat olla ihan keskitason autoja ruostumisherkkyydeltään, eli ei ne mitään ruostumattomia ole. Tuoreemmat oli sitten keskivertoa kestävämpiä.

Viesti Kirjoittaja **astra1.6** » 07 Marras 2006, 20:09

Tuomas kirjoitti:
astra1.6 kirjoitti:Kori ei ruostu, täyssinkitty.
Ei se sinkki mikään ihmeaine ole, eli kyllä ne sinkitytkin ruostuu. Ruostetutkimuksessa taisi alkupään g-astrat olla ihan keskitason autoja ruostumisherkkyydeltään, eli ei ne mitään ruostumattomia ole. Tuoreemmat oli sitten keskivertoa kestävämpiä.

http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf

Vuosimalleista 2000-2001 hyvin ruostekestäviä malleja oli:
Audi A4,
Opel Astra
Saab 9-5
Skoda Octavia
Toyota Corolla (Japsi, Huh!!!!!)
Volvo 70-sarja
VW Golf

Pahiten ruostuvien malleja: Hyundai Accent, Ford Focus, Ford Mondeo,
Mazda 626 ja E-mersu.

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 08 Marras 2006, 15:53

Kannattaa varmistua että ohjaustehostin ei vuoda. Uusi "ohjaustehostin paketti" maksaa ja paljon. Omassa vm.99 8-venttiilisessä se alkoi oireilemaan jo vuonna 2000 30tkm:n jälkeen. Vaihdoin koko auton 1.8 16V malliin ajoissa. Mielenkiintoista oli että 1.8 92kW kulutti vähemmän bensaa kuin 55kW eco. Jos ostat 8-venttiilisen niin osta se tehokkaampi 82-heppanen peli, muuten kyllä luotettavuus ym. on ihan autokohtaista, oli sitten 8v tai 16v.

Viesti Kirjoittaja **nimezis** » 08 Marras 2006, 17:05

Tuomas kirjoitti:
astra1.6 kirjoitti:Kori ei ruostu, täyssinkitty.
Ei se sinkki mikään ihmeaine ole, eli kyllä ne sinkitytkin ruostuu. Ruostetutkimuksessa taisi alkupään g-astrat olla ihan keskitason autoja ruostumisherkkyydeltään, eli ei ne mitään ruostumattomia ole. Tuoreemmat oli sitten keskivertoa kestävämpiä.

kyllä pidä paikansa ettei sinkitty kori kestä kaikkia -ei! Mulla oli edellis autona Renault Megane siinä oli 6v ruostumattomuus takuu mutta kun maalipinta lähtii lokasuojista niin rupesi äkkiä sinkkipinnalle muodostumaan pintaruostetta. Eli autokohtainen tai missä käytössä ollut siitä se kiinni. Tarkista huolella ja varmista samaten että koritarkastuksia oli suoritettu vuosittain ja leimatkin piti olla huoltokirjassa. Koska Astroissa on 12v koritakuuta.

Viesti Kirjoittaja **vekkulisti** » 08 Marras 2006, 22:58

Vuosimalleista 2000-2001 hyvin ruostekestäviä malleja oli:
Audi A4,
Opel Astra
Saab 9-5
Skoda Octavia
Toyota Corolla (Japsi, Huh!!!!!)
Volvo 70-sarja
VW Golf

toijota on nykyään vissiin iha muualta kuin japsista...

missäkähän vectra ois tos listalla...?

Viesti Kirjoittaja **tilttilt** » 09 Marras 2006, 22:44

tommyt kirjoitti:Kannattaa varmistua että ohjaustehostin ei vuoda. Uusi "ohjaustehostin paketti" maksaa ja paljon. Omassa vm.99 8-venttiilisessä se alkoi oireilemaan jo vuonna 2000 30tkm:n jälkeen. Vaihdoin koko auton 1.8 16V malliin ajoissa. Mielenkiintoista oli että 1.8 92kW kulutti vähemmän bensaa kuin 55kW eco. Jos ostat 8-venttiilisen niin osta se tehokkaampi 82-heppanen peli, muuten kyllä luotettavuus ym. on ihan autokohtaista, oli sitten 8v tai 16v.

Mitä oireita se oli kuin se ohjaustehostin meni? äänejä vaan vai eikö sillä pystyny ajamaan? näkyykö se vuoto hyvin jos se vuotaa?

Miten tietää että se on tehokkaampi 8V? (siis ilman rekisteriotetta)

10 Marras 2006, 12:34

tilttilt kirjoitti:Mitä oireita se oli kuin se ohjaustehostin meni? äänejä vaan vai eikö sillä pystyny ajamaan? näkyykö se vuoto hyvin jos se vuotaa?

Miten tietää että se on tehokkaampi 8V? (siis ilman rekisteriotetta)

Vuotaa kai nesteet ulos ja ohjaus jäykistyy?? Uudemmassa 8V koneessa on ainakin pyöree EGR-mötikkä(yleensä hopeinen) imusarjan päällä johon menee joku 3-6 johtoo, siitä tunnistaa ainakin. Tossa mun autossa olis tehostajakin kunnossa....