Nyt ei siis muuta kun nokka kohti korjaamoa, koska itse en poropeukalona viitsi varsinkaan 16v konetta ruveta omin päin sorkkimaan.
Tämmöistä tämä on…
Lauantaina ostettu - maanantaina rikki…
Lauantaina ostettu - maanantaina rikki…
Kiva kiva. Eilen tuli koettua se monille käytetyn auton ostajille tuttu tunne: auto hajoaa, kun perävalot häipyy horisonttiin. Kyse on vuoden –93 16 venaisesta Calibrasta, josta rupesi eilen laturi ääntelemään ja valot väpättämään pienillä kierroksilla. Mitä ilmeisimmin kyseessä on paskaksi mennyt laturi, vaikka moinen on autoon vasta jokin aika sitten uusittu.
Nyt ei siis muuta kun nokka kohti korjaamoa, koska itse en poropeukalona viitsi varsinkaan 16v konetta ruveta omin päin sorkkimaan.
Tämmöistä tämä on…
Nyt ei siis muuta kun nokka kohti korjaamoa, koska itse en poropeukalona viitsi varsinkaan 16v konetta ruveta omin päin sorkkimaan.
Tämmöistä tämä on…
-
Motocoyote
- 'Diplomat'
- Viestit: 1042
- Liittynyt: 30 Maalis 2005, 09:33
- Paikkakunta: Tornio
Todellakin... Varsinkin kun kyseinen peli oli juuri taannoin autoon usittu, minkä paljastaa nykyisen laturin kiilto ja puhtauskin. Toisaalta täytyy lohduttaa itseään sillä, että itse auto oli kuitenkin verrattaen halpa ja muuten kaikin puolin hyväkuntoinen.Motocoyote kirjoitti:Paska mäihä... laturin hajoamista on vaikea ennakoida kenenkään...
Jotenkin tuossa eilen tuli siitä huolimatta mieleen kaikki O´Peleista ja niiden laadusta kerrotut kauhutarinat...
-
corvette74
- 'Kapitän'
- Viestit: 63
- Liittynyt: 30 Kesä 2006, 07:55
- Paikkakunta: LEMPÄÄLÄ
Ääntely viitais laakereiten menoon. Jos siis vinkui. Jos taasen hiilet ei ole ollut kunnon kosketuksessa liukurenkaasen lataus ei toimi => hiilet palaa. Jos laakerit oikein sököt niin ankkuri otaa staattoriin kiinni => total kaput.
Latauksen säädinkin voi olla menny.
Onko hinna kireellä?
Latauksen säädinkin voi olla menny.
Onko hinna kireellä?
GM:t on kivoja. Corvetten ensimmäinen työnimi oli Opel !!!!
Juuh, hihna tuntuisi ainakin näin maallikon käteen olevan sopivalla kireysasteella. Auton mukana tuli kasa huoltokuitteja, joten täytyy tutkia josko tuo edellisen laturinvaihdon kuitti jostain löytyisi. Tätä suositeltiin myös tampereella Ahosen Opel-korjaamossa ensimmäiseksi tehtäväksi.
Oireet on tosiaan sellaiset, että moottori käynnistyy mainiosti ja käykin varsin terveenkuuloisesti. Tyhjäkäynnillä alkaa kuitenkin pian mittariston, sisävalon ja valaisimien valo väpättämään ja mittaristossa oleva akun varauslamppu himmeästi vilkkumaan. Hauskaa sinänsä, että kun laittaa valot päälle, niin latausvalon vilkkuminen loppuu…
Konehuoneesta kuuluu tasaista vinkunaa juuri sieltä laturin kieppeiltä. Vinkuna kiihtyy kierroksia lisättäessä ja lopulta joko loppuu tai sitten vaan peittyy koneen melun alle.
Oireet on tosiaan sellaiset, että moottori käynnistyy mainiosti ja käykin varsin terveenkuuloisesti. Tyhjäkäynnillä alkaa kuitenkin pian mittariston, sisävalon ja valaisimien valo väpättämään ja mittaristossa oleva akun varauslamppu himmeästi vilkkumaan. Hauskaa sinänsä, että kun laittaa valot päälle, niin latausvalon vilkkuminen loppuu…
Konehuoneesta kuuluu tasaista vinkunaa juuri sieltä laturin kieppeiltä. Vinkuna kiihtyy kierroksia lisättäessä ja lopulta joko loppuu tai sitten vaan peittyy koneen melun alle.
Anna kun arvaan. Laturi on merkiltään Delco...? Ostin joskus ex-Vectraani uuden Delco-laturin ja laitoin paikalleen. 10km kuluttua alkoi älytön kolina. Noh syyksi paljastui laturi. Siivapyörä oli levinnyt ja samalla se painoi laturin jäähdytyssiipiä päin runkoon. Noh väänsin ruuvimeisselillä siipiä irti ja pääsin 20km kunnes tuli sama juttu. Vein laturin takaisin liikkeeseen ja siellä siihen vaihdettiin uusi siivapyörä ja jäähdytyssiivet. seuraavana päivänä taas sama juttu -> ruuvimeisselillä siivet irti. Meni ~½vuotta ja Hesburherin tilausluukulla laturin laakeri leikkasi kiinni. Hihna alkoi luistaa josta seurauksena kamala vinkuna ja paksu savu konepellin alta. Ei muuta kuin remmi irti ja ajoin kotiin ja heitin Delcon sinne missä pippuri kasvaa ja ostin uuden Boschin. Sen kanssa ei ollut mitään ongelmia.
Ja hihna ei ollut liian kireällä ja siivapyörät olivat myös samassa linjassa.
Ja hihna ei ollut liian kireällä ja siivapyörät olivat myös samassa linjassa.
Golf 1.9pwrDiesel 4x4 & Calibra Cabriolet turbo 4x4
Täytyypä tarkistaa laturin valmistaja... Korjaamo johon soittelin ei esittänyt epäilystään laturin valmistajasta näin suoraan, mutta vihjaisi hyvin selvästi, että ei sinne ei kannata laittaa mitään muuta kuin Boschilaista tai muuten romua tulee...Tumppi82 kirjoitti:Anna kun arvaan. Laturi on merkiltään Delco...?
Tumppi82 kirjoitti:Anna kun arvaan. Laturi on merkiltään Delco...? Ostin joskus ex-Vectraani uuden Delco-laturin ja laitoin paikalleen. 10km kuluttua alkoi älytön kolina. Noh syyksi paljastui laturi. Siivapyörä oli levinnyt ja samalla se painoi laturin jäähdytyssiipiä päin runkoon. Noh väänsin ruuvimeisselillä siipiä irti ja pääsin 20km kunnes tuli sama juttu. Vein laturin takaisin liikkeeseen ja siellä siihen vaihdettiin uusi siivapyörä ja jäähdytyssiivet. seuraavana päivänä taas sama juttu -> ruuvimeisselillä siivet irti. Meni ~½vuotta ja Hesburherin tilausluukulla laturin laakeri leikkasi kiinni. Hihna alkoi luistaa josta seurauksena kamala vinkuna ja paksu savu konepellin alta. Ei muuta kuin remmi irti ja ajoin kotiin ja heitin Delcon sinne missä pippuri kasvaa ja ostin uuden Boschin. Sen kanssa ei ollut mitään ongelmia.
Ja hihna ei ollut liian kireällä ja siivapyörät olivat myös samassa linjassa.
Sattumaa
Inkku A tiisseli
Hmmmm.... Eittei vaan säädin hajoittaisi sitä akkua nopeammin..?Luu kirjoitti:Samalla kannattaa tarkastaa akun kunto. Paska akku hajottaa hyvänkin laturin nopeasti.
Ja... Vinkuu = hihna luistaa
Rallattaa/ritisee/rohisee/inisee = Laakeri kaput
Huomaa eron korvalla ihan selkeesti
-99 v6 4motion paskatti variant aut. / -66 kupla / -00 1,4 mopo golffi (opel´s allway´s on my mind, monta sorsaa, pari astmaa ja omena)