Corsa B, puhaltimen hiilten vaihto
Corsa B, puhaltimen hiilten vaihto
Onkos iso homma, lähinnä kiinnostaa miten se itse hiilten vaihto tapahtuu. Uusia hiiliä saa varmaan varaosaliikkeestä?
Insignia 2013 ja 2022
Ex. Saab 9-5 TiD A SportCombi vm. 2006 (2009, 105 tkm -> 2019, 416 tkm)
Ex. Saab 9-5 2.3t A Sedan vm. 2001 (2004, 73 tkm - 2015, 298 tkm)
Ex. Saab 9-5 TiD A SportCombi vm. 2006 (2009, 105 tkm -> 2019, 416 tkm)
Ex. Saab 9-5 2.3t A Sedan vm. 2001 (2004, 73 tkm - 2015, 298 tkm)
Isoin homma tuossa on repiä se moottori irti autosta ja purkaa se. Itse hiilten vaihto on melko simppeli juttu. Hiilet on tinattu kiinni, joten tarvit tuohon hommaan kolvin ja tinalankaa. Jos vanhat hiilet eivät irtoa kolvilla lämmittämällä, niin katkaise ne hiilten johtimet aivan juuresta vaikka sivuleikkureilla. Tämän jälkeen kolvi käteen ja uudet hiilet tinaamalla paikalleen.
Opel Vectra CDX -94
Jatketaan tämäkin aihe loppuun, ostin käytetyn/vähemmän ajetun lämppärinmoottorin ja samalla vaihdoin etuvastuksen, kun oli 1 ja 2 nopeus pimeenä. Just Corsa B:n etuvastusta ei löytynyt, mutta Vectra B:n etuvastus oli niin samannäköinen, että otin sen riskillä (ois saanu kyllä palauttaa, jos ei käy). Pikkuisen piti puukolla veistää muovia, ja meni sitten etuvastus heittämällä paikalleen ja nyt kaikki nopeudet 1 - 4 toimii.
Osat 50 € ja 4 asennusolutta. Kysyin huvikseen Opelin liikkeestä: 230 € + työ
Osat 50 € ja 4 asennusolutta. Kysyin huvikseen Opelin liikkeestä: 230 € + työ
Insignia 2013 ja 2022
Ex. Saab 9-5 TiD A SportCombi vm. 2006 (2009, 105 tkm -> 2019, 416 tkm)
Ex. Saab 9-5 2.3t A Sedan vm. 2001 (2004, 73 tkm - 2015, 298 tkm)
Ex. Saab 9-5 TiD A SportCombi vm. 2006 (2009, 105 tkm -> 2019, 416 tkm)
Ex. Saab 9-5 2.3t A Sedan vm. 2001 (2004, 73 tkm - 2015, 298 tkm)