Astra G + 100w hehkut...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 01 Loka 2006, 22:00

Pimeät tulee jokapuolelle ja valotehoa tarvitaan joten..
Onko jollain kokemuksia kuinka herkästi umpiot ottaa itteensä jos kaukovalohehkun vaihtais 100w:ksi??? Varsinainen kaukovalo umpio on aika pieni mutta lämpöhän pääsee kyllä "toiseen" umpioon pakenemaan...E-Kadett ja F-Astra tuntu sietävän ks. hehkuja ilman suurempia ongelmia.

Ja ei tartte sit kommentoida että laita lisävalot, sellaiset on tulossa keulille mutta lisää valotehoa vois vakioistakin yrittää vielä saada...

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 01 Loka 2006, 22:29

G Astrassa on kyllä aika pienehköt umpiot joten luulen kyllä että kärvähtää umpiot 100W polttimon lämmöstä aika nopsaa. En uskaltais laittaa edes oman B Vectran umpioihin 100W polttimoita. Osta ennemmin jotkut laadukkaat polttimot, niilläkin saa valotehoa parannettua ihan hyvin.

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 01 Loka 2006, 22:35

Eipä tosiaan erityisen hyviä kokemuksia ole 100 watin polttimoista vakioumpioissa. Käytännön eroa ei juurikaan ole, jos ei samalla vaihda johtoja paksumpiin.. Ei ne sen kirkkaammin pala vaik ois kuinka paljon watteja, jos johdot ei kestä.. Kunnon polttimot vaa kehiin, ja varmana paranee.
Itelle hommasin noi Osramin Cool Blue:t ja kyl näkyy..

Kannaatta myös mitata polttimon kannalle tulevat jännitteen, jos alle 12 V -> releitten kautta paksumpaan piuhaa kehiin.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&start=15

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Loka 2006, 17:21

squealer kirjoitti:G Astrassa on kyllä aika pienehköt umpiot joten luulen kyllä että kärvähtää umpiot 100W polttimon lämmöstä aika nopsaa. En uskaltais laittaa edes oman B Vectran umpioihin 100W polttimoita. Osta ennemmin jotkut laadukkaat polttimot, niilläkin saa valotehoa parannettua ihan hyvin.

Jeps. Ja jos ei umpiot sula, niin valokatkasija ainakin.

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 02 Loka 2006, 17:48

Ei pitäisi katkaisijaan vaikuttaa kun opeleissa ei tietääkseni tule valokatkaisijan kautta valojen käyttövirta kuten volkkareissa vaan homma toimii releillä. Ihan varmaksi en nyt tätä mene vannomaan kun en ole tarkemmin tutkinut.

Viesti Kirjoittaja **muriaani** » 02 Loka 2006, 18:10

Eipä itsellä b-vectrassa ollut mitään ongelmia, kun kaukovaloissa oli 100W:n tuikut. Ja valon määrä normaalipolttimoihin verrattuna oli erittäin suuri, vaikka johdot olivat alkuperäiset.

Jos niitä valoja ei parkissa seisten polta, niin tuskimpa tulee ongelmia. Näin talviaikaan kylmä ilmavirta jäähdyttää umpioita myös.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Loka 2006, 18:33

Matzi kirjoitti:Ei pitäisi katkaisijaan vaikuttaa kun opeleissa ei tietääkseni tule valokatkaisijan kautta valojen käyttövirta kuten volkkareissa vaan homma toimii releillä. Ihan varmaksi en nyt tätä mene vannomaan kun en ole tarkemmin tutkinut.

Ilmeisesti uudemmissa sitten on. -98 Omegassa pitkät on releellä, mutta lyhyet taitaa olla releettömät...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 02 Loka 2006, 19:04

Jep, eli luonnollisesti jo paksummat johdot vaikuttaisi vakiopolttimoilla mutta kyllä se vaan on tullu monesti todettua että ei ole 100w hehkun voittanutta varsinkin jos vaihtaa ne vakio paukkulangat paksumpiin.

Noh häätyy mietiskellä mites tuon tekis...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Loka 2006, 19:25

Eräs tuttu mittasi A-omegan ajovaloille tulevan jännitteen kun valot oli päällä. Tulos oli vaivaset 10V, joten kyllä ne alkuperäset narut vastustaa aika rajusti.

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 02 Loka 2006, 20:49

Itse en ole mitannut, mutta eikös ainakin alkupään G Astroissa lampuille tule varsin korkea jännite. Osittain tästä syystä polttimoita menee suht useaan ja merkkihuolloissa asentivat vastuksia polttimoiden johtoihin. Noin ainakin muistelen lukeneeni... Eli paksummat johdot eivät ole välttämättömät jos vakiopolttimoita käyttää.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 02 Loka 2006, 20:55

Juken kirjoitti:Itse en ole mitannut, mutta eikös ainakin alkupään G Astroissa lampuille tule varsin korkea jännite. Osittain tästä syystä polttimoita menee suht useaan ja merkkihuolloissa asentivat vastuksia polttimoiden johtoihin. Noin ainakin muistelen lukeneeni... Eli paksummat johdot eivät ole välttämättömät jos vakiopolttimoita käyttää.

Pitääpäs huomenna yrittää muistaa mittailla noita jännitteitä...

Viesti Kirjoittaja **boomerang** » 02 Loka 2006, 22:57

Vastaukseni nyt ei aivan suoranaisesti koske itse otsikon aihetta, mutta sivuaa sitä osittain. Eli tänään tuli laitettua Philipsin 5000K:n polttimot lähivaloihin, ja täytyy kyllä sanoa, että aika valoisalle näyttää. Valokuvio on niin laaja kuin se nyt näissä Astra G:n umpioissa nyt voi olla, mutta mikä parasta valo on erittäin valkoista. Tarkoituksena on vielä laittaa tuollaiset 5000K:n polttimot myös pitkiin, kunhan saan tilauksen tehtyä.

Eivät nuo Astran valot noilla 5000K:n polttimoilla nyt aivan BMW 530 (-00) xenon valoja voita, mutta eipä tuo ero mitenkään isokaan ole. Halvalla sijoituksella sai kyllä melkein xenon valoja vastaavat halogeeni valot. Valot kokonaisuutena näyttävät nyt erehdyttävästi xenon valoilta värilämpötilan johdosta, eipä ne silti tuntuneet juuri normaalia halogeenipoltinta enemmän vastaantulevia häikäisevän.

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 03 Loka 2006, 17:20

OT: Mistä muuten ootte tilailleet noita Philipsin (tai jonkin muun) 5000k polttimoita?

Viesti Kirjoittaja **AriH** » 04 Loka 2006, 06:13

yhdyn edelliseen kirjoittajaan... mistä noita 5000k:n lamppuja löytyy?

Omassa astrassa on johdotukset laitettu jo suoraan akulta, tarkoituksena oli aikanaan laittaa lamput joissa olis tehoa, mutta eihän noita 100w H7 ja HB3 lamppuja joka oksalla kasva. kokeilussa oli yhdet bilteman 100wattiset joilla ei tehny yhtään mitään

valokuvio oli ihan p**seestä!

Ex vectra oli valovoimainen yksilö

H4 90/130 ja lisäpitkissä H3 100W oli mukava ajaa noita pikkuteitä seinäjoen ja oulun välillä

Viesti Kirjoittaja **boomerang** » 04 Loka 2006, 08:50

Eli Suomessahan ei 5000K:n polttimoita (ei löydy e-hyväksyntää) lain mukaan saisi käyttää. Riskihän siinä on että saa rikesakon. Suomessa noita polttimoita ei juuri ole kaupan, jos on niin älyttömän kalliilla hinnalla. Taisi joskus eräässä nimeltämainitsemattomassa liikkeessä maksaa 120e!

Netin kauttahan noita alkaa saamaan jo useammasta paikasta. Itse tilasin tuolta: http://www.autolamps-online.com/products/euroorder.htm (polttimot tulivat 2 päivässä himaan)

Muita:
http://www.hid-lights.com/
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... Q%3AUK%3A1
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/5800K-XD ... QQtcZphoto

Ero tavalliseen halogeenipolttimoon on huomattavan suuri, valo on tosiaankin erittäin valkoista ja valaisee hyvin jopa täysin märällä asfaltilla. Uskaltaisin väittää, että ainakaan Astran G:n valoja ei juuri paremmaksi voisi enää saada. Tosiaan vertailu noihin bemarin valoihin osoitti, että aika lähelle xenon valoja päästään. Tarkoitus on tilata vielä tuollaiset 5800K:n HB3:set. Lähivalojen ja kaukovalojen värisävy on nyt niin olennaisesti erilainen, lähivalojen tuottaessa huomattavasti valkoisemman valokiilan.

ps. Kaveri laittoin tuollaiset 5000K:n H4:set omaan Saabiin, vertailupolttimona oli 100W:n polttimo, ero 5000K:n polttimon eduksi oli kyllä melkoinen. Pitkät paranivat myös olennaisesti. Suurimman hyödyn varmasti saa, jos sattuu olemaan nuo H4:set.