farkku 3000??

Viesti Kirjoittaja **manta ja omega** » 29 Elo 2006, 17:39

Tietäiskö kukaan sanoa montako alkuperäistä 3-litrasta

omega farkkua on suomen liikenteessä??

satuin pari viikkoa sitten ostamaan tälläisen yksilön joka on prosentiton 3.0 12V farkku ja alkoi kiinnostaa että onko kyseessä kenties harvinaisuus?? Kertokaapa viisaammat millainen yksilö on kyseessä.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 29 Elo 2006, 18:47

Ei ainakaan ole yhtään itselläni tullut vastaan, mutta itse olin vuosia sitten ostamassa A Omegan farkkua jossa oli varmasti prosentteja. Koneena oli mitä silmiini uskomista 4.0 24valve. En tiedä olisiko kauppa ollut hyvä tai ei, mutten sitten ostanut sitä rahan puuttumisen takia. Olisin varmaan tappanut itseni sillä, ajotapani eivät olleet silloin vielä nykyisellä tasolla. Tod.näk olet ostanut komian pelin, onneksi olkoon.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Elo 2006, 19:18

Pari vuotta sitten oli harkinnassa,kun naapurilla oli myynnissä farkku kyseisellä koneella.
Jäi sitten ostamatta,kun oli 2-kilpinen ja kuskin puolen takaovi irvisti keskikohdalta sentin verran.
On noita muutamia tullut vastaan,eli ei mikään superharvinainen liene.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 29 Elo 2006, 19:29

niin sehän siis ei ole 3000 Omega vaan 3.0 farkku. ei mikään harvinainen, paitsi alkuperäisenä suomiautona ehkä. kun enemmän niitä sedaneita on. Saksassa melko yleinen. saako udella että mistäpäin ostit ja onko nahkasisustaa?

Viesti Kirjoittaja **manta ja omega** » 29 Elo 2006, 20:36

ei oo nahkasisustaa vaan on ns. puolikupit gls:n verhoilulla.. en paikkakuntaa muista mistä myyjä oli mutta hämeenlinnassa kaupat tehtiin.

kiitos kaikille tähän mennessä vastanneille opel tietäjille.

Viesti Kirjoittaja **olio^^** » 30 Elo 2006, 14:58

täältä löytyy kans yks sellanen... tosiaan toi on vaan 3.0 farkku, se 24v mallihan on jo virallisesti 3000 farkku mut ei niitä taija montaa olla liikenteessä...mukava on ollu kiusata valoissa muita ku luuleevat normi 2.0 ja alkaavat haastaa kisoille... paljo sillä on muuten ajettu? jakoketjun kiristin pitää vaihtaa n.200tkm välein tai sit ku se alkaa ääntämään, ja ketjun pitäs kestää se 500... elikkäs aika pommin varma motti on kyseessä... eiku kovaa ajoa vaan

Viesti Kirjoittaja **ata** » 30 Elo 2006, 15:11

olio^^ kirjoitti:täältä löytyy kans yks sellanen... tosiaan toi on vaan 3.0 farkku, se 24v mallihan on jo virallisesti 3000 farkku mut ei niitä taija montaa olla liikenteessä...

Eipä ole se 24V:kään farkku 3000, vaan se on "Omega A Caravan 3.0 24V". Farkku-3000:sta ei ole edes olemassa. Myös sedan-mallisena on olemassa tuo Omega A 3.0 24V erikseen Omega A 3000 24V:stä, tuo 3000 kun on sporttisempi erikoismalli johon kuuluu erilaiset varusteet, korisarja, vanteet, sisusta jne. eroja. Eli "3000" ei tarkoita pelkkää moottoria, vaan koko pakettia erilaisine puskureineen, helmoineen jne.

Viesti Kirjoittaja **manta ja omega** » 30 Elo 2006, 16:53

olio^^ kirjoitti:täältä löytyy kans yks sellanen... tosiaan toi on vaan 3.0 farkku, se 24v mallihan on jo virallisesti 3000 farkku mut ei niitä taija montaa olla liikenteessä...mukava on ollu kiusata valoissa muita ku luuleevat normi 2.0 ja alkaavat haastaa kisoille... paljo sillä on muuten ajettu? jakoketjun kiristin pitää vaihtaa n.200tkm välein tai sit ku se alkaa ääntämään, ja ketjun pitäs kestää se 500... elikkäs aika pommin varma motti on kyseessä... eiku kovaa ajoa vaan

koneella on 330tkm ajettu ja tehot tuntuu olevan tallella.. osaakko kertoo sanoin millane ääni siitä kiristäjästä suunnilleen kuuluu ku on vaihtokunnos?? on tota kyl moni yrittäny jo ohittaa.. kokevat karvaan totuuden ku päästää omegan valloilleen.

Viesti Kirjoittaja **olio^^** » 31 Elo 2006, 11:57

on sitä farkkuaki saanu vissiin sillä korisarjalla, mut voinhan tieten olla väärässäki.... mut se ääni, koneelta alkaa kuulua sellanen rohina, kuuluu sisällekki... ei tosin vaarallista vaikka löysällä oliski, ihan hirvee hoppu ei oo vaihtaa ku toi 2-rivinen ketju ei veny tai hypi hampailla kuten ton 24v 1-rivinen tahtoo tehä.. ja äänihän ei tuu siitä kiristäjästä vaan ketjulta

kiristin on siellä laturin alla moottorin kylessä sellanen iso "pultti" melko vittumainen vaihtaa ku joutuu laturin irrottamaan edestä pois...

Viesti Kirjoittaja **manta ja omega** » 31 Elo 2006, 16:17

olio^^ kirjoitti:on sitä farkkuaki saanu vissiin sillä korisarjalla, mut voinhan tieten olla väärässäki.... mut se ääni, koneelta alkaa kuulua sellanen rohina, kuuluu sisällekki... ei tosin vaarallista vaikka löysällä oliski, ihan hirvee hoppu ei oo vaihtaa ku toi 2-rivinen ketju ei veny tai hypi hampailla kuten ton 24v 1-rivinen tahtoo tehä.. ja äänihän ei tuu siitä kiristäjästä vaan ketjulta kiristin on siellä laturin alla moottorin kylessä sellanen iso "pultti" melko vittumainen vaihtaa ku joutuu laturin irrottamaan edestä pois...

selvä homma.. sitte vaan kuuntelemaan millasta ääntä omppu pitää.. vai on 24V:ssä vaan yks rivine ketju?? luulis et olis edes kaks rivine kun on enempi sitä jerkkuaki.. mutta kuitenki kiitti tiedosta..

Viesti Kirjoittaja **Makke's G** » 31 Elo 2006, 17:41

Kaverilla on facelift mallin 3000 A farkku 24 venttiilikoneella. Auto vaikuttaa Marttilassa Varsinais-Suomessa.

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 31 Elo 2006, 21:00

Siilinjärvellä 4.0 24v farkku ja jopa myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **olio^^** » 01 Syys 2006, 10:00

joo, mut se 4litran kone on senatorista...

Viesti Kirjoittaja **EWO-500** » 01 Syys 2006, 10:38

olio^^ kirjoitti:joo, mut se 4litran kone on senatorista...

Kyllä kone ostettu uutena irmeliltä ja autolla oli ajettu 8tkm kun 4.0 laitettu siihen.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 01 Syys 2006, 18:15

olio^^ kirjoitti:on sitä farkkuaki saanu vissiin sillä korisarjalla, mut voinhan tieten olla väärässäki....

Ei ole saanut mutta varmaan niitä muutama löytyy itsetehtyjä. Takapuskuria vaan ei ole farmariin 3000:n mallista.

Eli farmaria on kyllä saanut 3-litraisella koneella mutta ne ovat saman näköisiä päällepäin kuin 2-litraisetkin.