Subi openairina a vectraan?
Subi openairina a vectraan?
Onko kellään kokemusta otsikon aiheesta? Lähinnä kiinnostaisi kuinka soi openair asennuksena? Itsellä tällähetkellä Bandbass kotelo kontissa ja tuppaa viemään turhan paljon tilaa, joten ajattelin josko laittaisi hattuhyllylle.
Sedani tuo on jossa siis hattuhylly kiinteä. Pellit siellä hattuhyllyn alla, joten niitä joutuisi sörkkimään. Tiivistyksestä ei siis ole huolta sillä sen nyt loppukädessä tiivistää vaikka silikonilla jos ei tiivistysnauha riitä. Mahdollisuuksia toki asennukselle olisi monia, mutta tuo freeair jotenkin houkuttelisi sisustaprojektin takia.
Jäljelle jää siis vain asentaa subi takaselkä nojaan kiinni. Pellit pois edestä ja ritilää tilaalle ettei takapenkkiläiset tuhoa kalvoa.
Ei sinne hattuhyllylle mahdu mitää monsteria kumminkaan ja menee ne kuuluisat korin jäykistykset vituiks. Niiden muuttamisestahan ei katsastus setä tykkää jos ne ei vastaa alkuperäisiä vahvuuksia.
Eikä tarvi jättää subi kenenkään nähtäville kun on piilossa katseilta.
Nyt sitten vähän OT: Nissa Micraan väkersin aikanaan selkänojaan aukkoa 12" subille. Reikä ihan jees ja kiinitys, mut tuntien korimuodon niin ei tullu ihan haluttu saundi
. Ja selkänojat anto periks jo pelkässä normiajelussa, ettei ainakaan päässyt tukevaksi haukkua.
Mut toi sedan on asia erikseen.
Ei sinne hattuhyllylle mahdu mitää monsteria kumminkaan ja menee ne kuuluisat korin jäykistykset vituiks. Niiden muuttamisestahan ei katsastus setä tykkää jos ne ei vastaa alkuperäisiä vahvuuksia.
Eikä tarvi jättää subi kenenkään nähtäville kun on piilossa katseilta.
Nyt sitten vähän OT: Nissa Micraan väkersin aikanaan selkänojaan aukkoa 12" subille. Reikä ihan jees ja kiinitys, mut tuntien korimuodon niin ei tullu ihan haluttu saundi
. Ja selkänojat anto periks jo pelkässä normiajelussa, ettei ainakaan päässyt tukevaksi haukkua. Mut toi sedan on asia erikseen.
Kaikenlaista harmia......
-20 Focus 1.5 Ecoboost & -22 E-bike
-20 Focus 1.5 Ecoboost & -22 E-bike
Pistä sit mahdollisimman iso/isot elementit. 15" rupee olemaan hyvä. Elementit ei kestä tehoa kovin hyvin "free-airina" koska kotelon virkaa toimittava paksi on liian iso ja löysä ja vuotava elementille. Isolla elementillä saa riittävästi mökää pienelläkin liikepoikkeamalla, joten pohjaamisen ja hajoamisen vaara pienene.
kurttu
-
Powerhousu
- 'Admiral'
- Viestit: 243
- Liittynyt: 30 Loka 2005, 18:31
- Paikkakunta: Hämeenlinna
Juu, tosiaan sinne selkänojaan on kaikista paras pistää. Hattuhyllylle jos laittaa, niin ns. akustinen oikosulku saattaa haitata paljon enemmän kuin selkänojaan asennettuna.
Akustinen oikosulku tarkoittaa siis sitä, että elementin etupuolelta tuleva ääni on vastakkaisvaiheinen takapuolelta tulevaan ääneen nähden, ja nämä äänet pitää pystyä pitämään erillään toisistaan. Jos ne pääevät sekoittumaan, niin tuloksena on esim. takapuolella -80dB ja etupuolella +80dB ja nämä yhdessä on: -80+80=0. Eli äänet kumoavat toisensa. Se miten paljon ääntä kumoutuu, riippuu siitä mistä kohtaa tilannetta tarkastellaan ja miten suuri vuoto on. Täydellisintä vaimentuma on elementin laipan tasossa. Tässä siis syy miksi sitä ei kannata hattuhyllylle laittaa. Kuuntelupiste on nimenomaan täysin laipan tasossa, ja jos (siis kun) et saa takalaatikkoa tarpeeksi tiiviiksi, vaimentuu sointi aika helvetisti.
Ja siihen selkänojaan asennettaessa kannattaa vetää selkänojan eteen joku levy (mdf, lastulevy, vaneri...) johon kiinnität elementin. Ja katso että se on myös tarpeeksi paksu, ettei anna milliäkään periksi. Jos asennusalusta joustaa, menee osa energiasta sen aluslevyn liikuttamiseen ilman liikuttamisen sijasta. Ja sehän tarkoittaa taas sitä, että äänenpaine tippuu aika helvetisti. Levyä kannattaa laittaa myös sinne hattuhyllyn alle ja tiivistää reunat, ettei ääni pääse jostain sieltä kiertämään väärälle puolelle.
Akustinen oikosulku tarkoittaa siis sitä, että elementin etupuolelta tuleva ääni on vastakkaisvaiheinen takapuolelta tulevaan ääneen nähden, ja nämä äänet pitää pystyä pitämään erillään toisistaan. Jos ne pääevät sekoittumaan, niin tuloksena on esim. takapuolella -80dB ja etupuolella +80dB ja nämä yhdessä on: -80+80=0. Eli äänet kumoavat toisensa. Se miten paljon ääntä kumoutuu, riippuu siitä mistä kohtaa tilannetta tarkastellaan ja miten suuri vuoto on. Täydellisintä vaimentuma on elementin laipan tasossa. Tässä siis syy miksi sitä ei kannata hattuhyllylle laittaa. Kuuntelupiste on nimenomaan täysin laipan tasossa, ja jos (siis kun) et saa takalaatikkoa tarpeeksi tiiviiksi, vaimentuu sointi aika helvetisti.
Ja siihen selkänojaan asennettaessa kannattaa vetää selkänojan eteen joku levy (mdf, lastulevy, vaneri...) johon kiinnität elementin. Ja katso että se on myös tarpeeksi paksu, ettei anna milliäkään periksi. Jos asennusalusta joustaa, menee osa energiasta sen aluslevyn liikuttamiseen ilman liikuttamisen sijasta. Ja sehän tarkoittaa taas sitä, että äänenpaine tippuu aika helvetisti. Levyä kannattaa laittaa myös sinne hattuhyllyn alle ja tiivistää reunat, ettei ääni pääse jostain sieltä kiertämään väärälle puolelle.