Jarruja Ascona B:hen

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 22 Heinä 2006, 20:02

Nyt tuntuu pysähtyvän katukäytössä kivasti.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 22 Heinä 2006, 20:28

Kyl ahistais jos olis asconassa pienemmät jarrut ku kadetissa

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 22 Heinä 2006, 20:31

kyllä

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 22 Heinä 2006, 21:20

Hezzu kirjoitti:
Kyl ahistais jos olis asconassa pienemmät jarrut ku kadetissa

Kyllä niitä isoja jarruja tarvitaan tallin lattialla autoa tuupatessa..

Topikkiin liittyen, minkä auton jarrut, ja millä ne on sovitettu?

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 22 Heinä 2006, 21:56

Hessulle ei voi kuittalla enää muutakuin, että eikö yhet Alconit per äijä riitä

. Vähän paha selvittää eukolle, että kaikissa harrasteautoissa pitää olla kolmen nahkasohvan hintaset etujarrut.

Ja hessun kiuluun kun tulee 1.5 kertaa enemmän tehoa kuin tähän, niin kai sitä pysäytysvoimaakin pitää olla

Nämä on perinteiset Omega A:n 296 milliset ja Redstuffia ovat palat. Navat oli jo aiemmin sorvattu Omegan jarruille, eli vaihto 280millisistä oli pulttailua ja uusien reikien porailua uusiin levyihin. Se miellyttävä piirre näissä on, että satulan mäntä on pienempi (57mm) ja Asconan oma jarrusylinteri toimii ihan hyvin. Noissa pienemmissä jarruissa oli 60mm mäntä ja poljintuntuma oli aika pehmeä.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 23 Heinä 2006, 11:17

Hessu keulii taas

Mutta oli mulla asiaakin.. Mulla on tossa omassa ryjässä 240-turbo-Volvon satulat ja Rekordin jäähdytetyt levyt. Niitä voisi joskus olla päivittämässä 3000:sen levyihin.. Ainoa mikä arveluttaa on 296mm levyn sopiminen 15" vanteen sisään.. 296mm saisi tuninkilevyjäkin esim Zimmermannilta, mutta 280mm olisi kait "varmempi" vaihtoehto sopivuuden kannalta. Ei kai tommoseen sleepperiin mitään isoja tuninkivanteita olla laittamassa

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 23 Heinä 2006, 12:22

Onhan tuo ompun orkkisrengastus 15 tuumaista, että pitäisi sopia ainakin pienellä rälläköinnillä

Toinen asia on, että kaupoissa ei oikein myydä tänä päivänä 15 tuumaisia katunakkeja joilla saisi mitään pitoa alan vehkeisiin

Siirry nyt ainakin 280millisiin, nuo Rekordin levyt on aika alimitoitetut ja tosi usein on nähty että ne lämpenevät kieroon kovassa käytössä = tolkutonta tärinää.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 23 Heinä 2006, 12:52

Njuu, oli pakko pienessä nousukaasussa eile kirjotella

Mutta asiaakin, kyllä ne 280mm kestää radallakin kovaa runtua, ja ne menee ongelmitta 15" vanteen sisään. Jurvassa tuli kestävyyttä testattua.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Heinä 2006, 21:51

kumimuumi kirjoitti:296mm saisi tuninkilevyjäkin esim Zimmermannilta

Lisää OT, mulla on Mantassa nykyään juurikin noi Zimmermanin 296 levyt ja Senatorin satulat, joten jos joku tarvii valmista jarrusettiä Asconaan/Mantaan, niin mulla on Omega A 2.0 tuuletetut tuliterät levyt, palat ja rempatut satulat, jotka siis täysin Bolt On

Lisähintaan vaikka teräspunosletkut mukaan

Alkuperäisen aiheeseen, mitkäs jarrupalat Asconassa on? Moni on kehunut Mintexejä, omasta ne nimittäin vielä puuttuu.

Tuossa vielä linkki, jos jotain kiinnostaa: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 292#783512

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 23 Heinä 2006, 22:30

Kuvan autossa on nyt Redstuffin palat. Kokemukset tähän mennessä positiivisia. Kaverin kadetissa kylläkin noiden palojen kuluminen on ollut huimaa. Toisaalta silloinhan ne toimivat kun pölyä tulee

Mintexistä on myös ihan hyviä kokemuksia. Edellisissä 280mm jarrusetissä oli tuollaiset, myyjänä Sutii. Itseasiassa Mintex oli ainoa palatoimittaja jolta löytyi jotain upgrade-laatua juuri siihen satulaan.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Heinä 2006, 23:16

Mistäs "D-Asconaani" saisin järeemmät jarrut? Sopiiko omegan satulat suorilta alkup. kiinnityksiin? Levy kuitenkin joutuisi jäämään 4-pulttiseksi..

Niin eli vectra 4x4 vm.89..

kumimuumi kirjoitti:Ainoa mikä arveluttaa on 296mm levyn sopiminen 15" vanteen sisään.. 296mm saisi tuninkilevyjäkin esim Zimmermannilta, mutta 280mm olisi kait "varmempi" vaihtoehto sopivuuden kannalta. Ei kai tommoseen sleepperiin mitään isoja tuninkivanteita olla laittamassa

Mulla ei sopinut suoraan toiset satulat 15x7 MiM vanteiden sisään. Vähäsen olen rälläköinyt, eikä oikein vieläkään sovi. Kokeilen joskus kun jaksan toisia yksilöit, josko sopisi paremmin, tai sitten siirryn 16x7 vanteisiin. Myös EBC:ltä saa "tuninkiosaa" nimenomaan 296mm jarruihin, mutta ei 280mm jarruihin, siksi en edes harkitse noita pienempiä. Pieniksi ne joskus jä kuitenkin.

Harjoittelen rälläköintiä noilla käytetyillä, ja kunhan saan kohdalleen, ostan uudet ja rälläköin mallin mukaan.

Mulla muuten olisi 24v omega caravanin takajarrut ylimääräisinä, jos joku kaipaa kohtuuhintaan takajarruja. Sähköpostitse tai puhelimella varmimmin tavoittaa.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Heinä 2006, 23:47

A_Manta_1972 kirjoitti: Mulla muuten olisi 24v omega caravanin takajarrut ylimääräisinä, jos joku kaipaa kohtuuhintaan takajarruja. Sähköpostitse tai puhelimella varmimmin tavoittaa.

Onko satulat 38 männillä vai? Mitä hintaa pyydät?

Taitaa passata suorilta noihin 33mm tilalle, eiköstä näin?