Astra G Caravan ja 7x17" ET20??? EI ENÄÄ KIIRE!!!!

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Heinä 2006, 16:30

Onko tuolla ET:llä minkälaiset mahdollisuudet pyöriä?? Kumeksi ajettelin 215/45 tai 215/40, yritin katsoa tuolta rengas-vannelistalta mutta sain sellaisen käsityksen että ei tuolla ET:llä mene

Onko noin?? Nyt olis kiire!!!!

EDIT: Tarkoittaako tuolla rengas-vannetaulukossa 7" kohdalla ET25-50 että tuolla välillä siis 7" leveän vanteen et:n tulee olla halkaisijan koosta huolimatta????

Kakka jos noin

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 14 Heinä 2006, 17:06

Se saattas mennä alle jonkinlaisella säätö hommalla...?
Mut varmaksi en mene siitä, toi tieto (ET25-50) on saatu laskemalla.

Vanteen halkaisialla ei ole merkitystä vanteen sopivuudessa koska jos rengas on alkuperäistä kokoa vastaavan kokoinen halkaisialtaan/kehämitaltaan, eli renkaan halkaisia/kehämitta on aina lähes sama vanteen halkaisiasta riippumatta.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Heinä 2006, 17:12

Perskeles...uskaltaiskohan ostaa ja kokeilla?? Minnepäs pirssiin sitten laittas jos ei mahukaan

EDIT: Täytyy ottaa mittanauha ilmeisesti kätöseen ja lähtiä ihmettelee tuonne auton alle vlopun aikana...

Laskinko oikein, eli jos nyt vanne 6" leveä ja ET49 niin täytys vanteen laidasta kaareen olla reilu 4cm tilaa että mahtuis tuo 7" ET20???

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Heinä 2006, 18:11

Mahtui tai ei, niin laittomat ne vanteet ainakin ovat. Eivät välttämättä muutenkaan ihan fiksuin vaihtoehto ajettavuuden ja laakerien kannalta.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Heinä 2006, 18:23

Tuomas kirjoitti:Mahtui tai ei, niin laittomat ne vanteet ainakin ovat. Eivät välttämättä muutenkaan ihan fiksuin vaihtoehto ajettavuuden ja laakerien kannalta.

Kerropas mikä tästä vanteesta tekee laittoman, odotan vastausta mielenkiinnolla

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Heinä 2006, 20:12

Mittailinpas sitten noita etu-ja takakaaria, taakse ET20 menis niukin naukin mutta edessä saattaa raapimis-ilmiö tulla eteen käännettäessä...
No pitää vielä miettiä hetki, laittaa vaikka 4,5cm holkit vanteen ja navan väliin jo katella mihin kohti vanne tulee

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 20 Heinä 2006, 20:43

Kaitzu kirjoitti:Kerropas mikä tästä vanteesta tekee laittoman, odotan vastausta mielenkiinnolla

Raideleveys saa muuttua vanteita muuttamalla korkeintaan 30 mm eli 15 mm / puoli. Vakio-offset on 49 mm, eli 20 mm offsetilla muutos on 29 mm eli melkein tuplaten lailliseen nähden.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 20 Heinä 2006, 21:16

Tuomas kirjoitti:
Kaitzu kirjoitti:Kerropas mikä tästä vanteesta tekee laittoman, odotan vastausta mielenkiinnolla
Raideleveys saa muuttua vanteita muuttamalla korkeintaan 30 mm eli 15 mm / puoli. Vakio-offset on 49 mm, eli 20 mm offsetilla muutos on 29 mm eli melkein tuplaten lailliseen nähden.

No niin tulihan se vastaus

Aken sivulla kerrotaan näin:

Vanteiden vaihdon seurauksena auton akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm ellei auton valmistaja muuta ilmoita.
Ed.mainittu tekstihän ei kerro sitä asiaa että onko raideleveyden kasvattaminen yli 30mm laitonta, joten et voi väittää vanteiden olevan laittomat ellet sitten pysty osoittamaan vakiorengas tietoja jotka autonvalmistaja on ilmoittanut ajoneuvorekisterikeskukselle.
Katsastustoimipaikoilta voi käydä kysymyssä ajoneuvojen rengastietoja mutta mitä kaikkea tietoa heillä on niin siihen en osaa vastata, eli löytyykö heiltä ET luvut (mitä hieman epäilen).

EDIT: Käännellään asiaa vielä vähän, mun ET49 vanteet on Astra F Sportiven vanteet ja kotoa yhdet Astran G:n OMAT peltivanteet merkinnällä ET38 joten sinun laskema kokonaisraideleyden kasvu ei aivan pidä paikkaansa.

Viesti Kirjoittaja **TA-K** » 20 Heinä 2006, 22:29

Kaitzu kirjoitti: EDIT: Käännellään asiaa vielä vähän, mun ET49 vanteet on Astra F Sportiven vanteet ja kotoa yhdet Astran G:n OMAT peltivanteet merkinnällä ET38 joten sinun laskema kokonaisraideleyden kasvu ei aivan pidä paikkaansa.

Ja niiden vanteiden leveydet oli mitä?

Peltivanteiden vois olettaa olevan 5,5" tai 6" leveät, ja ne toiset (alu?)vanteet lienee sitten puoli tuumaa leveämmät, jolloin tuo ero offseteissä kuuluu asiaan. Raideleveys siis pysyy suunnilleen samana molemmilla vanteilla.

Tuolla voi hämmästellä asiaa ihan laskurin avulla.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 21 Heinä 2006, 08:59

TA-K kirjoitti:
Kaitzu kirjoitti: EDIT: Käännellään asiaa vielä vähän, mun ET49 vanteet on Astra F Sportiven vanteet ja kotoa yhdet Astran G:n OMAT peltivanteet merkinnällä ET38 joten sinun laskema kokonaisraideleyden kasvu ei aivan pidä paikkaansa.
Ja niiden vanteiden leveydet oli mitä?

Peltivanteiden vois olettaa olevan 5,5" tai 6" leveät, ja ne toiset (alu?)vanteet lienee sitten puoli tuumaa leveämmät, jolloin tuo ero offseteissä kuuluu asiaan. Raideleveys siis pysyy suunnilleen samana molemmilla vanteilla.

Tuolla voi hämmästellä asiaa ihan laskurin avulla.

Aikaisemmin jo kertonut että 6" leveät on nuo alut....