Mikä hajottaa perät? Omega 3000 24V

[Sorjonen]

Ongelmana on kun menee Omegasta periä aika tiuhaan.
Viime syksynä vaihdoin 200tkm ajetun perän ja se oli ihan äänetön, nyt sekin on alkanut ulisemaan

Äänestä päätellen vaikuttaa taas laakerivialta. Vedätyksessä ja moottorijarrutuksessa ääni lähes häviää, mutta pintakaasulla pitää ulinaa ja matka-ajossa on aika rasittavaa. Öljyä on ollu tarpeeksi ja varaosamyyjän mukaan vielä oikeaa öljyä, en muista nyt öljyn merkkiä. Jarrullisiin tasauspyörästöihin kuitenkin. Ei jaksais joka kesä vaihtaa perää kun ei oo tullu edes reviteltyä, paitsi joskus sadekelillä vähän risteyksissä poikittain mutta ei repimistä, kaasua lisäämällä pelkästään. Alkaa kohta olemaan noita lukkoja hyllyssä kun laakerit pettää

[Realsanta]

minkä merkistä öljyä sä käytät?

[Pistoolisankari]

siellähän pitäisi käyttää gm:n omaa lukkoperäöljyä

[Jartsa]

ainakin ite sain sen käsityksen et oot vaihtanu koko perän,kyllä se jo noilla kilometreillä rupee herkästi ääntää ja minkälaisella käytöllä on ollu sua ennen.

itse vaihtaisin sinne vaan uudet laakerit jos muuten ei oo väljää.

[daa]

Liekkö tuo laakerinvaihto perään millanen projekti?

[Juzzi]

omassa oli neljälitraisen jatkeena yli 350tkm ajettu perä joka äänsi sen verran että kun laittoi radion pois niin kuuli pienissä nopeuksissa ja se kesti 50tkm neljälitraisen vääntöä ja viimeiset 10tkm pelkkää revittelyä ja rata ajoa, kunnes välitys hajosi yksillä ratapäivillä. eli joko sulla on todella väärät öljyt tai sitten kardani tai vetarit tai vanne kiero joka sitä rasittaa koko ajan.

[P. Lanttola]

Kyllähän omegassa aika kestävä perä on, jopa 2-litrasen perä kesti aivan hyvin 3-litrasen koneen perässä eikä kauheesti edes säälitty.
Että jotakin outoa tuossa kyllä on.
Olisko se auto sitten kirottu kun se edellinen omistaja osti silloin multakin yhden perän kun oli kuulemma vanha aika väljä.

[Sorjonen]

Joo niin oli ostanu ja vaihtanu perän ennen kun minä sen ostin. Jotain häikkää taitaa jossain olla kun tommosta tekee. Yhet ylimääräset vetarit on kyllä hallissa jos niitä vaihtas ja kokeilis. Olis ostettava sit yks perä ja testattava auttoko Kardaanissa oli tukikumi paskaks menossa, mut vaihdoin senkin samalla kun vaihdoin perän.

Laakereiden vaihdosta en muuta tiiä kun että miten lukon saa murikan sisältä irti, tiukassahan ne tietenkin on siinä lukossa ne laakerin puolikkaat

[madi]

Öljyä on ollu tarpeeksi ja varaosamyyjän mukaan vielä oikeaa öljyä

tuossa sulle vika

[Jarno.v]

castrolin mikä-lie bemariin tarkoitettu lukko/tai ei -passaava olikohan saf-xj 75w-140 kuulemma parasta mitä saa vähällä rahalla. Se omegan oma öljyhän on sellasta normaalia 90-luvun mineraalikuraa(litrahinta olikohan 3€).

[P. Lanttola]

Meikäläinenkään ei kyllä millään suostu uskomaan että se ooppelin oma öljy olisi ainut vaihtoehto peräöljyksi ja että muilla öljyillä ei perä kestäisi.

[ekomies]

Meikäläsen ompun lukkoperään laitettiin merkkiliikkeessä tuo
Castrol SAF XJ 75w-140
Täyssynteettinen vetopyörästö-öljy luistonrajoittimella (LS) varustettuihin vetopyörästöihin. API GL-5
Ne opelin aikaisemmat peräöljyt joihin piti lisätä myös lisäaine
ovat liian jäykkiä pakkaskeleillä josta johtuen ainakin B mallin Ompuista laukesi periä pakkaskeleillä jonkun verran,ja kestäähän tuo Castrolin tuote lämpöäkin paljon enemmän kuin tuo Opelin terva.
Tuli kyllä mieleen myöskin,että jos tuo syö niitä periä tuohon tahtiin niin olisiko takakelkka tai kardaani tai joku niihin liittyvä
palikka väärässä linjassa kokonaisuuteen nähden ja siitä syystä
perä leviää kun rasitus kohdistuu väärään paikkaan.

[Jarzki]

Meikäläinenkään ei kyllä millään suostu uskomaan että se ooppelin oma öljy olisi ainut vaihtoehto peräöljyksi ja että muilla öljyillä ei perä kestäisi.

Se Opelin öljy ei kuulemma edes kovin hyvin sovellu suomen olosuhteisiin.
Toi Castrolin öljy on hyvää.

[Ari-S]

ite huitasin teboilin LS öljyt. 266 mittaris, mutta ei toi 2 litranen nyt nii paljoo kehitä tehoa et sillä jotain rikki sais

itel tulis mieleen kiero kardaani tms. tutun hiacessa oli sellanen vika 3 perää meni paskaks eka

[santtu75]

Täällä olisi kanssa yksi joka asettaa vahvasti kyseenalaiseksi sen että parässä pitäisi käyttää GM:n omaa peräöljyä, eikös tuonkin öljyn koostumus ole niiltä ajoilta joilta autot on peräisin, eli pitkälti vanhaa öljyteknolegiaa. Käytättekö myös moottoreissanne jotain viidentoista vuoden takaista tegnologiaa olevia öljyjä?

Tutulla korjaamolla on ainakin castrolin ja mobilin korjaamo-oppaat joista löytyy kaikki mahdolliset vastaavuustaulukot mitkä öljyt vastaavat mitä öljyjä ja mitkä käyvät mihinkin autoihin...