B vectran jousien vaihto? jouset vaihdettu, säätö???

Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
Riisikippo
Minut on bannattu!
Viestit: 5386
Liittynyt: 12 Tammi 2005, 02:00

B vectran jousien vaihto? jouset vaihdettu, säätö???

Viesti Kirjoittaja Riisikippo »

No niin, eli auto ei menny katsastuksesta läpi, syynä kuskin puolen etujousi poikki. autona siis Vectra B '98 CD Sport, taitaa olla tyyppivika tuo jousen katkeaminen.
Mutta siis asiaa, autossahan on vakiona 20-30mm madallus, no hommattiin Weitecin -40mm jouset (tuli halvemmaks joka kulmaan madallus jouset, mitä eteen hommata alkuperäset sportin jouset)

eli, onnistuuko eteen jousien vaihto ilman iskaritolpan alapään irrotusta?
entäs takana sitten, onko millanen homma?

Pahoittelen että aloitin uuden topicin, mutta en haulla löytäny b vectran jousien vaihdosta mitään. tai sitten en vaan osaa käyttää hakua. :roll:
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Tavrii rrroittaa alapäästään. Helppo homma noin muutenkin eikä mene kauaa. Tolppa on alapäästään kahdella pultilla kiinni ja irtoaa helposti. Muista vaan käydä säädättämäsä pyöränkulmat jousien vaihdon jälkeen!
__________________________
Riisikippo
Minut on bannattu!
Viestit: 5386
Liittynyt: 12 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja Riisikippo »

Janne M kirjoitti:Tavrii rrroittaa alapäästään. Helppo homma noin muutenkin eikä mene kauaa. Tolppa on alapäästään kahdella pultilla kiinni ja irtoaa helposti. Muista vaan käydä säädättämäsä pyöränkulmat jousien vaihdon jälkeen!

eli siitä ei tartte irrotella vetareita?? kun luvin tuosta calikan jousien vaihosta niin siin joutuu?

muuttuuko kulmat pahasti jos sportin alustasta tipahtaa vain ehkä 10-20mm?
ascona_c
OCF Member 2020
Viestit: 9606
Liittynyt: 05 Helmi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja ascona_c »

vecculiboy kirjoitti:
Janne M kirjoitti:Tavrii rrroittaa alapäästään. Helppo homma noin muutenkin eikä mene kauaa. Tolppa on alapäästään kahdella pultilla kiinni ja irtoaa helposti. Muista vaan käydä säädättämäsä pyöränkulmat jousien vaihdon jälkeen!

eli siitä ei tartte irrotella vetareita?? kun luvin tuosta calikan jousien vaihosta niin siin joutuu?
Tottakai tarvitsee irroittaa vetarit. Mutta ei tietysti kokonaan, vain pyörännavasta.
Riisikippo
Minut on bannattu!
Viestit: 5386
Liittynyt: 12 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja Riisikippo »

miten siitä iskari tolpasta lähtee se jarruletku irti? muistaako kukaan? siin on joku ihmeen kiinnitys??
minkä takia vetari pitää irrottaa? mulla on se tolppa enään vakaajassa ja siin jarruletkussa kiinni...
Hude
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 86
Liittynyt: 17 Huhti 2005, 11:23

Viesti Kirjoittaja Hude »

Eilen juuri vaihoin omaan B Vectraan eteen jouset ku oli toinen poikki.
Yläpää irti ja sit alapäästä 3 mutteria auki. 2 tolpan juuresta ja sit yksi siitä "koiranluusta". Absin anturin johto irrottaa iskarin tolpasta ja sit jarruletku irti kans. Se jarruletku irtoaa kun otat pihdeillä kiinni siitä lärpäkkeestä millä se on siinä tuessa kiinni ja ainakin apukuskin puolella vetäsin keulaa kohti pois ja sit vaan työntää jarruletkua ulospäin ja irti pitäisi olla ja jouset vaihtoon.
Taisi mennä puoli tuntia puolellaan kun putsaili iskarin kupin mihin jousi tulee, yms.

Mä en ainakaan tarvinnut vetariin koskea.Eli onnistuu vetaria irrottamatta.

Takapää on myös aika nopea vaihtaa. Iskari ja jousi samassa paketissa ja 3 pultilla on myös takaa kiinni. Alapäässä yksi ja korissa kiinni kahdella pultilla.
Muistaakseni, korjatkaa jos olin väärässä.

Mullakin on Weitecin jouset 40mm madalluksella. Mietin et kuinkahan päin ne jouset kannattaisi laittaa kun suurta eroa ei niillä päillä ole. Tekstit tuli väärinpäin mut muuten ovat oikein. Soitin vielä liikkeeseen mistä tilasin ne ja siellä yksi asentaja sanoi et tekstillä ei ole mitään väliä kummin päin se on.
Ajattelin vaan mainita jos mietityttää jos tekstit menee väärinpäin...

Tossa linkki jos tulee ongelmia kokoamisjärjestyksen suhteen.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ght=iskari
ascona_c
OCF Member 2020
Viestit: 9606
Liittynyt: 05 Helmi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja ascona_c »

Perhana, muistin sitten väärin tuon vetarijutun.
Riisikippo
Minut on bannattu!
Viestit: 5386
Liittynyt: 12 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja Riisikippo »

joo, nyt on eteen vaihettu jo molemmin puolin, vetaria ei tarvinnut ottaa. :) itse asiassa helppo homma kun tietää miten mikäkin lähtee irti helposti.. :)
kiitoksia vielä avusta, illemmalla ois takasten vaihto edessä :)
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

ascona_c kirjoitti:Perhana, muistin sitten väärin tuon vetarijutun.
Sekoitit varmaan A ja B Vectran joustintukien rakenteet.
__________________________
Riisikippo
Minut on bannattu!
Viestit: 5386
Liittynyt: 12 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja Riisikippo »

tartteeko käydä säätämässä pyöränkulmat kun alunperin oli sport veccu, eikös siin oo -20mm vai onko peräti -30mm ja nyt vaihettiin -40mm veitecin jouset..? muutoskats. ei tarvinnu, meni noilla läpi, ja omasta mielestä ei madaltunu yhtään kaariin verrattuna?? mut kannattaako silti käydä tarkastaa??
Nipe
OCF Member 2015
Viestit: 7364
Liittynyt: 22 Kesä 2005, 13:25
Paikkakunta: Oulunsalo

Viesti Kirjoittaja Nipe »

Kyllä kulmat kannattaa tarkastuttaa tulee halvemmaks kun uudet renkaat :wink:
renault_19
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 06 Maalis 2007, 07:35

Viesti Kirjoittaja renault_19 »

Nipe kirjoitti:Kyllä kulmat kannattaa tarkastuttaa tulee halvemmaks kun uudet renkaat :wink:
Mulla on sama tilanne, sportti Vectraan vaihdettu -40 jouset, niin pitääkö tarkastaa kaikki kulmat (camber, caster, jne) vai riittäkö aurauskulmat? Arvelisin että kaikki mutta voisiko joku varmistaa? Jos kaikki niin mihin hintaan ja missä onnistuisi Riihimäki-Helsinki akselilla ? Ja ilmeisesti katsastuksessa ei tarvitse esittää dokumenttia tarkistuksesta?

Kiitos vastauksista!
Riisikippo
Minut on bannattu!
Viestit: 5386
Liittynyt: 12 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja Riisikippo »

renault_19 kirjoitti:
Nipe kirjoitti:Kyllä kulmat kannattaa tarkastuttaa tulee halvemmaks kun uudet renkaat :wink:
Mulla on sama tilanne, sportti Vectraan vaihdettu -40 jouset, niin pitääkö tarkastaa kaikki kulmat (camber, caster, jne) vai riittäkö aurauskulmat? Arvelisin että kaikki mutta voisiko joku varmistaa? Jos kaikki niin mihin hintaan ja missä onnistuisi Riihimäki-Helsinki akselilla ? Ja ilmeisesti katsastuksessa ei tarvitse esittää dokumenttia tarkistuksesta?

Kiitos vastauksista!

no täällä ei käyty noita kulmia säätämässä, ja koko kesänä tuli kilometrejä joku 10tkm.. kesärenkaat oli aivan uudet, ja ei nuo oo reunoistaan kulunu yhtään sen enempää.

veikkaan että vakiot -20mm jouset mahto olla aika "kuolleet" koska kun laitto ton -40mm sarjan niin ei se omasta mielestä tipunu yhtään.. :)
Avatar
T.K
'Senator'
'Senator'
Viestit: 842
Liittynyt: 17 Tammi 2006, 07:18
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja T.K »

Oiskohan mahdollista saada kuvaa noista weitecin jousilla olevasta madalluksesta, tai sitten mittoja lokasuojan laidasta pyörän napaan.
Volvo V70 2.4T
Volvo 850 T5(r)-94
Riisikippo
Minut on bannattu!
Viestit: 5386
Liittynyt: 12 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja Riisikippo »

T.K kirjoitti:Oiskohan mahdollista saada kuvaa noista weitecin jousilla olevasta madalluksesta, tai sitten mittoja lokasuojan laidasta pyörän napaan.
tuollahan se projekteista löytyy:

Kuva
auto ei oo tasasella maalla..

Kuva
tossa ehkä paras kuva... mittoja voinen ottaa jos millo muistaa ja jaksaa.. :roll:
Vastaa Viestiin