Vectra B 2,2 veturina

Viesti Kirjoittaja **Jonih** » 03 Touko 2006, 16:33

Löytyykö kokemuksia minkälainen laite vectra B 2,2 koneella on asuntovaunun veturina. Vaunu hankinta kiinnostas kovasti ja muutamaa on jo vähän katsottukin, joten kaikki kokemuksia omaavat kirjoittelemaan.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 03 Touko 2006, 18:04

Vaunusta ei ole kyllä kokemusta, mutta olen tarileri+auto-pakettia kiskonut muutaman kerran (juu laitonta virallisesti

) mutta hyvä oli vetää, ja vakkari päällä ajelin satoja kilometrejä. Vaihteena tosin oli 4 eikä 5.

Viesti Kirjoittaja **axgt** » 03 Touko 2006, 21:02

Ite aikoinaan vedin isohkoa bürstneriä kakspuolikkaalla ja kyllähä se vetää jaksoi, mutta hitusen onnettoman näköstä pikkuauto ison vaunun edessä. Mielummin kyllä jollain isommalla ja vääntävämmällä vehkeellä vetäisin. Riippuu tietysti vaunusta.

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 04 Touko 2006, 09:30

Vinkkinä vaunuista voin sanoa että Solifereista löytyy vanhojakin malleja joissa on aerodynamiikka hyvää luokkaa.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 06 Touko 2006, 11:31

Edellisellä A-omegalla (2.0i C20NE 115 hp)tuli vedettyä 1100 kg kokonaispainoista LMC:n vaunua ja kyllähän sillä pärjäsi.Samaa vaunua tuli vedettyä myös B-omegalla(X20XEV 136 hp).Nyt on kokonaismassaltaan 1300 kilon vaunu.Isoihin ja pitkiin nousuihin saattaa kolmosta joutua laittamaan,että nopeus ei laske alle suurimman sallitun.Tasamaalla voi vetää huoletta myös vitosella.

n. kuukausi sitten hain Lohjanharjun takaa uudemman vaunun ja kulutus oli ennätyksellinen 14.5 ltr (edellisellä vaunulla ennätys oli 13.5) sataselle ja keskinopeus tosin oli aika reipas 87 km/h.
Rauhallisissa ja ruuhkattomissa maalaismaisemissa kulutus asettuu 10-12 ltr tuntumaan...

Eli varmaan kevyemmällä Vectralla selviää vähintään yhtä hyvin vaunun kanssa.2.2 ltr konehan on himpun verran tehokkaampi ja vääntävämpi kuitenkin.
Takajouset ja iskarit pitää tietysti olla kunnossa ja oikea aisapaino,muuten veto muuttuu stressaavaksi vaikka olis 500 nm konehuoneessa...

Takaveto on kyllä osoittautunut hieman paremmaksi vetohommissa,mutta ei liene kuitenkaan mikään kynnyskysymys. MV6 olisi vetohommaan varmasti ihanteellinen...

Viesti Kirjoittaja **Aika** » 09 Touko 2006, 09:11

Meillä on '89 Solifer 550 DL, kokonaismassa 1060 kg. Sitä vedettiin ensin '96 2.0 16V sedan Veculla ja liukkaastihan se vaunua liikutti. Vecun välityksetkin sopivat juuri mainiosti vaunun vetoon, nelosella matkavauhdilla kierrokset pysyivät mukavalla tasolla ja vääntöä riitti aivan jyrkimpiä ylämäkiä lukuunottamatta säilyttämään nopeuden eikä väliaikaisesti kolmosellakaan mäkeä päälle kiskominen tuntunut pahalta.

Vecuun ei sitten käy mitkään peiliin asennettavat vetopeilit, vaan tarviit kunnolliset lokasuojiin asennettavat, ja ovathan ne toki yleensä parempiakin.

Nyt on veturina MV6, automaattina. Mukavaa ja vaivatonta

Kulutuksesta vielä sen verran, että pidemmillä reissuilla tankkauksista laskettu kulutus oli Veculle keskimäärin 12,2 sataselle, ja kas kummaa, 3-litrainen kuutonen vie kutakuinkin saman, lukemat vaihdelleet 11,9 - 12,6 pidemmillä reissuilla, keskimäärin 12,4.

Viesti Kirjoittaja **himOPELi** » 09 Touko 2006, 12:33

Megaman kirjoitti:Tasamaalla voi vetää huoletta myös vitosella.

Näin on moni sanonut ennen laatikkoremppaa

.

Aika kirjoitti:Vecuun ei sitten käy mitkään peiliin asennettavat vetopeilit, vaan tarviit kunnolliset lokasuojiin asennettavat, ja ovathan ne toki yleensä parempiakin.

Taitaapi olla mielipidekysymys. Nuo lokasuojiin laitettavat ovat suorastaan p***stä. Kuskin puolen peilikin siellä kuulemma on, mutta ei sitä a-pilarin takaa kurkottelematta näy

. Mutta minkäs teet, ei noihin b-vecun peileihin mitään kiinnitellä

.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 09 Touko 2006, 12:47

himOPELi kirjoitti:
Megaman kirjoitti:Tasamaalla voi vetää huoletta myös vitosella.
Näin on moni sanonut ennen laatikkoremppaa

Jeps,tiedossa on,että vitonen ei ole ns.suora vaihde,mutta senverran vähemmän tulee vedettyä kuitenkin,että en ota siitä paiseita,koska ei ole mikään Ducato kyseessä...

Ja kyllä noi pappamallin lokasuojapeilit on parhaat,jos haluaa takanatulijoita nähdä muuallakin kuin mutkissa.Ite vaan koen helpommiksi noi peilin jatkeet,joten niitä tulee käytettyä...

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 09 Touko 2006, 12:53

Yks vaihtoehto on magneetti kiinnitteiset peilit.
Niissä täytyy olla vaan tarkkana ettei jätä mitään paskaa sinne magneettilätkän väliin.
On svidun kätevät ottaa pois jos pelottaa että joku pöllii ne.

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 09 Touko 2006, 13:58

minkäslaiset on sitten B-Veccuun tarkoitetut merkkikohtaiset peilit? Noita näkyy silloin tällöin esim. Huuto.netis myynnissä, ja kiinnitetään alkuperäiseen peiliin jatkeeksi...Eikö noi muka pysy kiinni, vai?

Viesti Kirjoittaja **axgt** » 09 Touko 2006, 17:21

Kyllä nuo juuri vectraan tarkoitetut peilinjatkeet pysyvät hyvin kiinni. Eikä sitte tartte alkaa mihinkään lokasuojiin niitä asentelee.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 09 Touko 2006, 23:01

2.2 kuljettaa asuntovaunua (alta 1300 kg) varmasti ihan mukavasti, sillä kärryn kanssa ei tarvitse kaahata, mutta pysyy kirkkaasti rekan tahdissa mukana tai normiliikenteen.

Aisapaino kohdilleen ja Monroen Level paineilmaiskarit taka-akselille (nykyään niillä on varmaan uusi nimi) ovat kärryn vetoon oiva yhdistelmä. 1030 kg C-Ascona 1.8i 85 kW kiskoi mukavasti 1300 kg painavaa kärryä, kun vaihteita käytti sopivasti, niin mukavasti rajoitusten mukaan matka taittui.

j.h

Mökki mukana ja olo on kuin etanalla (Mercedes-Benz W123 200D ja reilu tuhat kiloinen kärry koukussa)

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 15 Touko 2006, 11:49

Megaman kirjoitti:
n. kuukausi sitten hain Lohjanharjun takaa uudemman vaunun ja kulutus oli ennätyksellinen 14.5 ltr (edellisellä vaunulla ennätys oli 13.5) sataselle ja keskinopeus tosin oli aika reipas 87 km/h.
Rauhallisissa ja ruuhkattomissa maalaismaisemissa kulutus asettuu 10-12 ltr tuntumaan...

Nyt oli vaunun kanssa viikonloppuna keskikulutus 11,5 ltr sataselle,mutkaisia pikkuteitä ajellen ilman kiirettä.

Eikö noi muka pysy kiinni, vai?

B mallin Vectraan tarkoitetut alkuperäiseen peiliin kiinnitettävän vaununpeilit pysyy kyydissä varmasti! Kokemusta on tuhansista kilometreistä. Kiinnitys hirvittää ensin, koska näyttää heppoiselta viritykseltä, mutta ei lennä mäkeen edes renkan tullessa vastaan. (puhallus monesti melkoista)

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 15 Touko 2006, 22:51

Luultavasti jaksaa tollanen 2.2 mylly oivasti vetää kaikkea mihin rekisteri antaa myöten.
Ja löytyyhän niitä nykyään niitä jatko mallisia tarvikepeilejä myös vectraan sopivia... käyt vaan vaunuliikkeestä kysyyn ni kyllä ne sopivat myy... mutta jatkomalleista ei kovin hyvin nää vaikka ne oliski riittävän leveällä... tärisee kyllä sen verran että ite ainakin oon jo luovuttanu et sieltä erottas muuta ku et takana on joku ja et millon on ohi tulossa...

Ja vaunusta vinkkiä et itellä on tuon 82hp diisseli astran (LAISKA) perässä tullu mukavasti tuollanen -86 solifer artic 550dl (omapaino jotain 1000kg) vaikka joutuuhan tuolla tipauttaan jossain pitkässä/jyrkässä mäessä jo kolmoselle vaihteen et jaksaa, mut muuten tulee mukavasti sen 85km/h.
Itellä ku on tuota astraa madallettukkin niin vaunu on kyllä tullu häiritsemättä perässä ku oon lastannu telkkarin ja mikron vaunun takaosaan ja etulokerossa muut normaalit. Kesällä ollu yleensä kesäkatos mukana niin putket on takana ja kankaat edessä ja vaunu on vakaa vetää.
Tuo vaunumalli on muutenkin hyvä ratkasu tiloiltaan neljälle hengelle jos ei mitään mahdottomia säilytystiloja kaipaa... ja vessakin on

Vectra B 2,2 veturina

Vectra B 2,2 veturina

Re: Vectra B 2,2 veturina