Opel Calibra 2.0 i 16 V osto.
Opel Calibra 2.0 i 16 V osto.
Tollanen ois vähän mielessä. Mitäs olette mieltä? Saisin annettua kevarin vaihdossa liikkeella ja lupas siitä vielä ihmeen paljon. Eli oliskos viisas osto ja mitäs yleisiä vikoja tollasessa vehkeessä on?
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=718045
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=718045
Opel Miehille jotka eivät tarvitse jatketta 
En noista calibroista hirveesti ymmärrä,mutta kato nyt ainakin pölläyttääkö savua putkesta ulos kylmänä,kun käynnistät.Ja kuuntele,että käy siististi.
Takakaarissa noissa kait yleisimmin esiintyy ruostetta,joten zekkaa myös ne.Ja noi varusteet ja niiden toiminta,että pelaavat.
Ja kunnon koeajo.
Siinä jotain perussettiä...ammattitaitoinen heppu näkee aika äkkiä esim.onko auto mällätty.
Ja 240 tkm kohdalla tulee ilmeisesti jakohihnan vaihto eteen,josta ei saa tinkiä...paitsi ostohinnassa
Takakaarissa noissa kait yleisimmin esiintyy ruostetta,joten zekkaa myös ne.Ja noi varusteet ja niiden toiminta,että pelaavat.
Ja kunnon koeajo.
Siinä jotain perussettiä...ammattitaitoinen heppu näkee aika äkkiä esim.onko auto mällätty.
Ja 240 tkm kohdalla tulee ilmeisesti jakohihnan vaihto eteen,josta ei saa tinkiä...paitsi ostohinnassa
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Ihan siistin näköinen noissa kuvissa ainakin. Itselläni on sekä Calibra (turbo) sekä Vectra tuolla samalla tekniikalla joka tuossa Calibrassa ja ihan olen tykännyt molemmista, että mikä ettei.
Tosin nuo kuvien aluvanteet eivät ole alkuperäiset, vaan nuo ovat 8-venttiilisen Calibran 14-tuumaiset alut, oikeasti 16-venttiiliseen kuuluisi 15-tuumaiset aluvanteet joissa 5 reikää kehällä. Tosin saattaahan nuo olla talvirenkailla ja kesäkumeilla sitten olisi ne 16V:n omat alkuperäiset vanteet? Itsellänikin on Vectrassani ne 16V-Calibran 15-tuumaiset aluvanteet alla (talvirenkailla).
Ja kyllähän tuo XE-koneinen 16V Calibra ihan mukavan nopeakin on, moni uudempikin sporttinen malli jää toiseksi, tuo kuitenkin kiihtyy 0-100 alle 8,5 sekunnissa ja kulkee 223 km/h ihan tehtaan ilmoituksen mukaan.
Tosin nuo kuvien aluvanteet eivät ole alkuperäiset, vaan nuo ovat 8-venttiilisen Calibran 14-tuumaiset alut, oikeasti 16-venttiiliseen kuuluisi 15-tuumaiset aluvanteet joissa 5 reikää kehällä. Tosin saattaahan nuo olla talvirenkailla ja kesäkumeilla sitten olisi ne 16V:n omat alkuperäiset vanteet? Itsellänikin on Vectrassani ne 16V-Calibran 15-tuumaiset aluvanteet alla (talvirenkailla).
Ja kyllähän tuo XE-koneinen 16V Calibra ihan mukavan nopeakin on, moni uudempikin sporttinen malli jää toiseksi, tuo kuitenkin kiihtyy 0-100 alle 8,5 sekunnissa ja kulkee 223 km/h ihan tehtaan ilmoituksen mukaan.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Paikalla on tosiaan vielä talvirenkaat ja hirveen näköiset ja kuntoiset vanteet. Myyjä lupasi hommata uudet vanteet ja kesärenkaat siihen. Jakopää hihna oli muuten vaihdettu juuri 10000 kilsaa sitten. Siinä näytti myös pakosarja siltä että ei olisi ihan vakio. Näytti peltisarjalta. Äänet ei kyllä mitenkään kamalan kovat ollut.
Konehuonekkin näytti siltä ettei ainakaan öljyä mistään vuotanut.
Sisusta oli myös ihmeen siistissä kunnossa eli kilometritkin voisi pitää paikkaansa. Kun katsoo noita saksasta tuotuja ni kaikki 15000 ajettu ja ratti ja penkit ja vaihdekepin nuppi yleensä ihan puhki.
Tulis sitten lauantai vaan
Konehuonekkin näytti siltä ettei ainakaan öljyä mistään vuotanut.
Sisusta oli myös ihmeen siistissä kunnossa eli kilometritkin voisi pitää paikkaansa. Kun katsoo noita saksasta tuotuja ni kaikki 15000 ajettu ja ratti ja penkit ja vaihdekepin nuppi yleensä ihan puhki.
Tulis sitten lauantai vaan
Opel Miehille jotka eivät tarvitse jatketta 




