Opel omega A -91 2.6 dual ram

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 02 Touko 2006, 23:36

tuli ostettua 2.6 omega. mitkäs on yleipimpiä vikoja? ja onko moottori kestävä?

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 04 Touko 2006, 14:37

Itsellä on mittarissa 325tkm. Eikä suurempia vikoja havaittu. Virranjakajan pohja vuotaa öljyä. pitäis liimata varmaan kun vaan jaksais.
Tehoo sais olla enempi ku on vielä takaluukku täys työkaluja.

Yleisimmät viat löytyy searchilla, mutta ruoste on pahin vika mitä itse olen huomannut.

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 04 Touko 2006, 17:44

itellä ajettu 311tkm mut ei oo hirveesti ollu mitään ainakaan isompia vikoja

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 04 Touko 2006, 19:26

mulla o tommonen vastaava (caravan), ajettu 283tkm.

jakoketjun aattelin pistää vaihtoo ku niin jo rallattaa...

käy kato mun kotisivut, sieltä löytyy juttua lisää jonkin verran tästä 2.6 omegasta ja vioista mitä mulla on ollu.

just kävin turuus mutkan omegalla, 1425km/128L = 8.98L/100km , reilulla matkanopeudella. ainoo vika koko matkalla että ekan 20km aikana kardaanin tukilaakerin lähellä on se kohta kardaanissa josta se pääsee lyhenemään ja jatkumaan niin sen suoja kumi pääs irti ja vähä räpätti, lähi huoltiksella irti pois kokonaan se ja matka jatkuu...

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 04 Touko 2006, 21:34

simu_l kirjoitti:mulla o tommonen vastaava (caravan), ajettu 283tkm.

jakoketjun aattelin pistää vaihtoo ku niin jo rallattaa...

Ootkos kysellyt hintoja mitä kustantaa? vai meinasitko itse vaihtaa?

Itse meinasin samaan urakkaan alkaa kunhan vain saan toisen auton kuntoon.

Itse kävin viime kesänä pohjoisessa noin 2200km ja kuormaa oli ihan tarpeeksi keski kulutus oli 8.3. mutta oli myös keskinopeutta 90 paikkeilla.
Tämä ajotietokoneesta.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 05 Touko 2006, 22:31

pekuGM kirjoitti:
simu_l kirjoitti:mulla o tommonen vastaava (caravan), ajettu 283tkm.

jakoketjun aattelin pistää vaihtoo ku niin jo rallattaa...

Ootkos kysellyt hintoja mitä kustantaa? vai meinasitko itse vaihtaa?

Itse meinasin samaan urakkaan alkaa kunhan vain saan toisen auton kuntoon.

kyllä mää sen aattelin iha itte vaihtaa, ei tuon ny luulis kovin kummonen homma olla... samalla sit vaihtaa uus vesipumppu yms. väljät osat.
vähä kintasta heittäny et ottasko kanneki irti samalla ja kattos vähä pintaa syvemmältä, taidan kuitenki vaan tyytyä kiristämään hydr. nostimet ja tarkastelee yleisen kunnon kantta aukomatta...
niihä tuo tuntuu olevan timmissä kunnossa muuten tuo kone paitti et vähä meinaa venttiili nakuttaa lämpimillä öljyillä ja se ketju rallattaa ja vesi pumpun laakeri on väljä, noh, onhan tuota jo tuossakin, tosin ihan normaaleja kulutus osia

onhan se kyllä niinkin että kun ite tekee niin sen sitten myös tietää mitä se on, siksi yleensä teen kaiken ite.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 08 Touko 2006, 19:09

kävimpäs tilaamassa nuo jakopään huolto osat, ei ollu hyvin kalliit.

ketju pikkasen reilu 40e
ohjarit ketjulle 10-20e/kpl
vesipumppu noin 70e

että ei mikään mahottoman kallis huolto oo ku ite tekee...

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 08 Touko 2006, 20:32

no ei ollu kyl kalliit.. tarviipa itekki käydä hakeen ku alkaa kans toi ketju pitään ääntä..

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 08 Touko 2006, 22:54

hei simu_l ei sul sattuis oleen madallusjousia myytävänä

tarvis hankkia mut ku ei viitti uusia ostaa tai siis viittis mut ei oo oikein varaa sellasiin

oliko vaikee asentaa digimittari?

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 09 Touko 2006, 18:46

simu_l kirjoitti:kävimpäs tilaamassa nuo jakopään huolto osat, ei ollu hyvin kalliit.

ketju pikkasen reilu 40e
ohjarit ketjulle 10-20e/kpl
vesipumppu noin 70e

että ei mikään mahottoman kallis huolto oo ku ite tekee...

Noihan on ilmaset mistä tilasit?

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 09 Touko 2006, 21:00

pekuGM kirjoitti:
simu_l kirjoitti:kävimpäs tilaamassa nuo jakopään huolto osat, ei ollu hyvin kalliit.

ketju pikkasen reilu 40e
ohjarit ketjulle 10-20e/kpl
vesipumppu noin 70e

että ei mikään mahottoman kallis huolto oo ku ite tekee...

Noihan on ilmaset mistä tilasit?

paikalliselta ad-korjaamolta tilasin... tuon ketjun hinta kuulema voi heittää kympin suuntaan tai toiseen...

ka-bu kirjoitti:hei simu_l ei sul sattuis oleen madallusjousia myytävänä tarvis hankkia mut ku ei viitti uusia ostaa tai siis viittis mut ei oo oikein varaa sellasiin oliko vaikee asentaa digimittari?

eipä oo jousia kun omat on alla... pitäs itellekki hommata eteen -40 puottavat ni näyttäs vähä paremmalta tuo auto, tällä hetkellä on siis -30 steinmetz jouset ja sachs iskarit... vakio jouset ja iskarit kyl olis joutilaana

digimittarin asennuksesta löydät jutun tuolta mun kotisivulta, käy kurkkaa, siellä on myös jonkulaiset ohjeet ko. hommaan jos siihen alat...

lyhyesti: päivän tutkin mittaristoo ja sähkökaavioita yms tarpeellista ja toinen päivä meni ku asenteli rauhassa... oishan tuon varmaan tehny päivässäki vaan varma on aina varmaa...

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 09 Touko 2006, 22:03

mitä pyydät vakio jousista? iteltä meni oikeelta takaa jousi poikki ja vasemmalta eestä

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 09 Touko 2006, 22:26

käykös imusarja motronic c30ne tekniikasta suoraan 2.6 dual ramiin?

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 11 Touko 2006, 23:21

parit projekti kuvat http://www.opel.desteem.org/displayimag ... =278&pos=0

Viesti Kirjoittaja **disu** » 12 Touko 2006, 12:22

itseänikin kiinnostas noi vakioiskarit ja jouset. omegassa(toi sigun) nyt alla madallus-sarja. edessä kybin kaasut ja takana säädettävät konit. voi olla kohta myynnissä jos jostain saan vakiosetin alle. en tykkää ajaa tolla alustalla kun on liian jäykkä tähän "kaupunkiin" ja sen lukemattomiin monttuihin