16v Calibran ostaminen

[AksuPaksu]

Eli olen ostamassa 16v (c20xe) Calibraa, ja muutama asia askarruttaa, vaikka onkin aika pitkälle sama auto kuin A-vectra minkä omistin ennen.

1 Melko monissa on kattoluukku, ja näyttää olevan myös takaa nouseva, onko ne aina sähköllä toimivia?

2 Mikäli autossa on analoginen kello, löytyykö johdotus ajotietokoneen näytölle ja nappuloille, onko mittariston takana nopeusanturi?

3 Muuttuuko calibrassakin 93 vuonna c20xe "uudemmaksi" eli erillainen jakopää, ja ei virranjakajaa?

4 Kannattaako huolestua pahasti jos on kolben kansi? Kuullut paljon pahaa, mutta onko niin huono kuin kaikki puhuu? Onko nostajien naputtaminen kylmänä käyntiin laittaessa pitkänpäälle haitallista?

5 Muuta huomioitavaa kun tälläistä menee katsomaan? Tietenkin ruoste on :n pahin vihollinen

6 Kannattaisiko kuitenkin tyytyä varmempaan 8 venttiiliseen, mikä minulla oli vectrassakin siinä oli ainakin melko varmatoiminen tekniikka.

Kiittäen vastauksista jo etukäteen.

[Jartsa]

1.taitaa löytyä myös "veivi" mallia.

2.ainakin 93 asti löytyy.

3.kyllä ja lisäksi laturi&ohjaustehostin yhdellä moniura hihnalla.

4.mieluummin coscast.

5.suomessa tehdyt paremmin ruostesuojattuja.

6.jos tehoilla ei niin hirveää merkitystä,niin kun mieleinen yksilö löytyy niin siitä sitten...oli kumpi vaan,mutta jos pitää kulkupuolta löytyä niin kannatta harkita esim V6 mallia.

[TJT]

Taitaa nuo kolben kansiongelmat olla pahempia tuosta 93->.
Itellä 237tkm rullattu kolben ehjällä kannella...

Tuon ruostesuojauksen allekirjoitan.
Ainoat ruosteet löytynyt omasta autosta pohjasta ja sitäkin oli hyvin vähän ja sisäpuolelta lähtenyt(bitumimattojen alle päässyt kosteutta).

[calluman]

Taitaa nuo kolben kansiongelmat olla pahempia tuosta 93->.
Itellä 237tkm rullattu kolben ehjällä kannella...

Tuon ruostesuojauksen allekirjoitan.
Ainoat ruosteet löytynyt omasta autosta pohjasta ja sitäkin oli hyvin vähän ja sisäpuolelta lähtenyt(bitumimattojen alle päässyt kosteutta).

En tiedä missä tuo projektit osion nimim. Carpilan calibra on tehty mutta ero on kuin yöllä ja päivällä esim. meikäläisen suomessa tehtyyn calibraan ruosteen suhteen.
Tuossa projektissa oli takaluukun peräpelti ruostunu puhki ja helmoissakin tais olla pahasti pellin puutosta.
Taitaa vanhemmiten olla isoki merkitys että onko suomessa tehty vai ei.(tosin en vieläkään tiedä onko Carpilan calibra saksassa tehty)

[Ioni]

1.taitaa löytyä myös "veivi" mallia.

Onko näin? Ikinä en ole veivi mallia kohdannut.

[Katana]

Kannattaa melkein magneetilla tutkia takakaaret Itsellä oli muovattu saksassa molemmat pakkelista Oli kiva alkaa hiomaan kun kupli eikä alta löytynyt kuin lisää hiottavaa... Uutta peltiä piti vetää kaaret+kaarista takavalojen alle asti. Muovihelmojen alla myös aika varmat reiän alut, ellei jo itse reikiä...
Tietysti jos tuontiauto niin kannattaa varmistella ruostesuojauksen tilanne.
Puhumattakaan tuosta mahdollisesta öljystä vesitilassa...

[AksuPaksu]

Joo eli ihan niinkun arvelinkin ja saanut käsityksen että kannattaa eniten syynätä ruostetilannetta.

Vielä tosta kattoluukusta, niin onko se aina 2 toiminen, eli menee katon sisälle tai sitten halutessaan takaosa ylös?

[Ioni]

Joo eli ihan niinkun arvelinkin ja saanut käsityksen että kannattaa eniten syynätä ruostetilannetta.

Vielä tosta kattoluukusta, niin onko se aina 2 toiminen, eli menee katon sisälle tai sitten halutessaan takaosa ylös?

Ei se katon sisälle mene, ensin nousee takapää ylös ja sitten hilautuu taakse.

[rkr-]

ja eikös ne kolbenin ongelmat kohdistunu lähinnä parin ensimmäisen vuoden koneisiin?
Itsellä ainakin kestänyt hyvin jo reilut 190tkm *kopkop*

[TJT]

Ei vaan nimenomaan kolbenin alkupään tuotanto oli kestävämpää.

[rkr-]

http://www.eds-motorsport.de/gb/service ... opfrep.htm

Joo, muistin vain, että -89 johonkin vuoteen saakka halkeili nuo kannet.
Tuon sivun mukaan näköjään uudemmissakin ongelmia.

[TJT]

On muuten aika hirveätä luettavaa tuo EDS:n englanninkieli

[Juho M-P]

Onko tässä nyt Kolben kansi?
http://i4.photobucket.com/albums/y141/J ... ekansi.jpg

Niin olen ainakin itse ymmärtäny...

[jupeh]

kolben kannen hyvä puoli on se että se virtaa paremmin kuin costcastin kansi mutta tietenkin tuo costcast taas kestää paremmin itelläni kolbe ja hyvin on kestänyt.

[AksuPaksu]

Joo taitaa olla aika säkästä kiinni että kestääkö kolbe ja kanssa aika fifty sixy että saako kolben vai coscastin...

Pitänee vaan ostaa se auto, ja toivoa että kestää, ja jos ei kestä niin sitten korjauttaa tai hankkia uusi kansi, ilmeisesti noita kolben kansia on jonkin verran putkitettu ja sen jälkeen kestää hyvin.