Tarkoituksena olisi modata toi vanha PS2 +12V toimivaksi, ja siihen olisi kaivannut neuvoa!!
Eli Kone on osina pöydällä ja muuntaja on irti.. voinko syöttää niihin neljään nastaa suoraan akusta virtaa? vai tarviiko se muuntaja jättää sinne?
väliin tietenkin on hyvä laittaa ainakin regulaattori..
Toi GTI,ssä aikanaan ollut ohje on aikas P;stä..
eikö regulaattorit oo sukellusvehkeissä?
Mut eikös tuollainen 150W invertteri olis toimiva ratkaisu väliin, ellet sit halua kytkeä kiinteäksi auton sähköverkkoon?
ja kyllä, nämä ovat vain omia kommenttejani. Ei niitä vakavasti tarvi ottaa. Ja jos otit... voivoi.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Löytyykö enää keneltäkään ohjeita tuohon PS2 modaukseen 12V toimivaksi? Löytyy yksi ylimääräinen V9 josta olisi ehkä tarkoitus modata autoon takapenkin viihdelaite peleihin, dvd, mp3 ja divx-käyttöön. Kannattaako laitteen omaa virtalähdettä ohittaa vai käyttää mieluummin invertteriä? Ja riittääkö tuollainen 150w tupakansytytinliitäntään tuleva pikkuinvertteri? Tupakansytytinliitäntä kun löytyisi sopivasti auton tavaratilasta...
Purat muovit päältä, lyöt koneen käyntiin ja tutkit yleimittarilla missä menee 12V, siinä ylimmässä p-levyssä siis. Tuonne sitten vaan kolvaat piuhat kiinni, takakannen välistä pihalle ja liitin/abikot päihin. Näin tein itse ja toimi komeesti 10-14V jännitteillä, ja vieläkin toimii kaverilla ja voi pelailla ihan normaalisti 220V jos ei talvella raaski autossa pitää. Eipä tuohon mitään tämä kummosempia ohjeita tarvi.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!